Підсумки сезону автосалону 2015-2016

Технічні шоу стають автошоу

Цього січня між двома спільнотами відбулося незвичайне протистояння — 2016 Consumer Electronics Show (CES) стартував у Лас-Вегасі всього за кілька днів до того, як у 2016 році в Детройті закрився автосалон у Мічигані. Ми мали рідкісну можливість побачити, як вони вплинули одна на одну, оскільки це дві найбільші події у відповідних галузях.

Простіше кажучи, Детройтський автосалон був повністю затьмарений високотехнологічним блиском CES. У місті гріхів відбувся дебют постановки Chevy Bolt; Volkswagen представив свою концепцію Budd-e; і Ford продемонстрували нові датчики LIDAR, які допоможуть безпілотним автомобілям уникнути наїзду на сусідську собаку. Що стосується Детройта? Е-е... вийшла Honda Ridgeline?

Маленькі стартапи мають великий пакет кахони

Однією з наших улюблених тенденцій останніх автосалонів була постійна поява відважних стартапів з «амбітними» цілями. Згадайте Faraday Future і його 1000 кінських сил FFZERO1? Ми їли це, але Faraday був не єдиним брендом, який мріяв про великі мрії цього року.

Китайський стартап Techrules показала свій 1030-сильний суперкар TREV у Женеві, і шестимоторний «електричний автомобіль із зарядкою турбіни» з пробігом 1200 миль був таким же нетерплячим до уваги, як випливає з його назви. NanoFlowcell працює на солі Квантіно також справив враження своїм джерелом живлення на іонній рідині та максимальною швидкістю 124 миль/год, а концепт-кар DS E-Tense також викликав ентузіазм із 402 електричними поні та запасом ходу 200 миль. Нарешті, поляризаційний новий автовиробник Доля Едісона тріумфально вийшов на ринок у квітні, чітко довівши, що зараз гарний час, щоб почати займатися автомобільним бізнесом.

Суперкари тут, щоб залишитися

Суперкарам мало практичного місця у світі, але бурхливі та типові безкомпромісні автомобілі процвітали під час сезону автошоу. Тільки на Женевському автосалоні ми побачили дебюти Bugatti Chiron, Lamborghini Centenario, Porsche 911 R, Астон Мартін DB11, Koenigsegg Regera, і незліченна кількість інших, кожен з яких по-своєму є святкуванням безумства в дорозі.

За межами Женеви такі автомобілі, як Lamborghini Huracan LP 610-4 і Феррарі 488 вперше торкнувся публічно, довівши, що, незважаючи на екологічно свідомий стан галузі, hellacious speed все ще дуже модний. За це ми вдячні.

Електромобілі захоплюють світ

Не так давно електромобілі засуджували як повільні, потворні акумуляторні батареї з колесами, дружні до білих ведмедів, але образливі майже для всіх людських почуттів. Такі автомобілі, як Tesla Model S, допомогли змінити це сприйняття, але такі виставки, як Франкфурт, Женева та CES, розширили межі ще далі.

Потужні електромобілі та гібриди зараз у моді, а з такими автомобілями, як 600-к.с. Місія Porsche E, Acura NSX, і тайванські Сила грому припаркований на передньому краї, легко зрозуміти чому. Що стосується Tesla, бренд насправді не займається автошоу, але будьте впевнені, що Ілон Маск і компанія були дуже зайняті. Перегляньте наш репортаж про новинки Модель 3 там.

Концепції не повинні бути швидкими

Коли ми думаємо про концепт-кар, перше, що зазвичай спадає на думку, — це неймовірно яскравий дизайн із потужністю 1 000 000 кінських сил і продуктивністю, якій позаздрив би винищувач. Це все добре, але найкращі концепції, які ми бачили цього року, мали дещо інший фокус, і ми хотіли б виділити два з них тут.

По-перше, Mercedes-Benz Concept IAA, «цифровий трансформатор», який буквально змінює свою форму, щоб стати ефективнішим. Витончений унікальний автомобіль — також відомий як інтелектуальний аеродинамічний автомобіль — використовує адаптивну структуру кузова, яка розширює різноманітність заслінки та жалюзі, коли автомобіль досягає певної швидкості, зменшуючи турбулентність і знижуючи коефіцієнт опору до ультраслизького 0.19. Стиль концепту — це лише одна частина рівняння, оскільки інформаційно-розважальна система автомобіля нового покоління використовує голлівудську технологію CGI, щоб надати своїм пасажирам неперевершений досвід користувача. Докладніше про Project Dash тут.

У той час як змінний Merc зосереджений на аеродинаміці, Peugeot дивовижний Концепція фрактал це все про звук. Кремезний француз створений виключно для того, щоб покращити звукові відчуття в салоні, а купе – належним чином обладнані безеховими зовнішніми камерами, малошумними шинами та надрукованими на 3D-принтері внутрішніми панелями, які покращують акустика. Звичайно, стереосистема є першокласною, оскільки вона може похвалитися високоміцними берилієвими динаміками та Subpac, встановленим на кріслі. НЧ-динаміки, які «надають пасажиру сидіння більш інтенсивний і ексклюзивний досвід баса». Подивіться на привабливість Peugeot Фрактальне відео тут.

Автономне майбутнє вже сьогодні

Майбутнє безпілотного керування наближається швидко, насправді настільки швидко, що можна стверджувати, що воно вже тут. Звичайно, до справжніх безпілотних транспортних засобів ще багато років, але будівельні блоки вже закладено, і напівавтономні автомобілі бродять вулицями саме зараз.

Рух до автономності було підкреслено на автосалоні в Лос-Анджелесі в листопаді 2015 року, коли Volvo представила вражаючий Концепція 26. Concept 26 — це не зовсім автомобіль, а інтерпретація кабіни автономного транспортного засобу з кількома конфігураціями. Залежно від уподобань пасажира, Concept 26 може працювати в режимах «Drive», «Create» і «Relax». дозволити пасажиру керувати автомобілем, використовувати вбудовану робочу станцію автомобіля або просто подрімати бажаний. Хто не міг подрімати дорогою на роботу?

Весь період автошоу був насичений автономними новинами, включаючи міністра транспорту Ентоні Фокса введення нових правил самостійного водіння на автосалоні в Детройті IBM представила a безпілотна концепція з Watson на приладовій панелі, і Goodyear розгортає його Шини Eagle-360 розроблено спеціально для автомобілів без водія.

Концепція Nissan IMs демонструє майбутній автономний електромобіль великої дальності

Nissan Leaf був новаторським електромобілем, але дизайн моделі поточного покоління виглядає дещо консервативним порівняно з електромобілями конкурентів автовиробників. Дебютуючи на Детройтському автосалоні 2019 року, концепція Nissan IMs має на меті допомогти компанії розширити межі трохи далі з кращою продуктивністю, іншим підходом до дизайну інтер’єру та автономним водінням техн.

Концепція IMs оснащена повним приводом — з одним електродвигуном, що приводить в дію кожну вісь. За даними Nissan, разом два двигуни виробляють 483 кінські сили і 590 фунт-фут крутного моменту. Плоска акумуляторна батарея на 115 кіловат-годин, встановлена ​​під підлогою, забезпечує заявлений діапазон 380 миль. Автомобіль також оснащений системою пневматичної підвіски, яка разом із низьким центром ваги забезпечується акумуляторна батарея, встановлена ​​на підлозі, дозволяє IM різко повертати та їздити комфортно, відповідно Nissan.

Завдяки досвіду перегонів Mercedes-AMG виводить спортивний автомобіль GT R на новий рівень

Mercedes-AMG просто не може перестати змінювати свій спортивний автомобіль GT. Двомісний автомобіль уже доступний у різноманітних сильних варіантах, починаючи від базової моделі і закінчуючи трековим GT R, не кажучи вже про пару гоночних версій. Але Mercedes готує ще більш агресивний варіант, який отримав назву GT R Pro, який дебютує на автосалоні в Лос-Анджелесі в 2018 році.

Обмежена серія GT R Pro буде більше орієнтована на трек, ніж будь-яка попередня модель AMG GT, а це означає, що вона має бути абсолютним звіром. Mercedes не пропонує багато інших деталей, крім цього, лише зазначивши, що GT R Pro був розроблений з використанням досвіду, отриманого від гоночних автомобілів AMG GT3 і GT4. Ми не здивуємося, якщо побачимо деяке зменшення ваги та додаткову потужність від 4,0-літрового V8 з подвійним турбонаддувом, який видає 577 кінських сил і 516 фунт-фут крутного моменту в не-Pro AMG GT R.