У своєму першому сезоні, який завершився в Лондоні ще в червні, Формула Е вимагала від усіх команд використовувати однакові Spark-Renault SRT_01e електричні автомобілі, які тримали перегони поруч і обмежили витрати, але зробили речі трохи менш цікавими.
Рекомендовані відео
У другому сезоні Міжнародна автомобільна федерація (FIA) омологує вісім виробників, щоб забезпечити силовими агрегатами 10 команд. «Силовий агрегат» тут визначається як двигун, інвертор, коробка передач і відповідні системи охолодження. Все інше заборонено.
Пов'язані
- Ford Mustang Mach-E не просто дешевшає, він стає кращим
- Nintendo припиняє роботу сервісів Wii U та 3DS eShop
- E3 2022 не відбудеться особисто (а Summer Game Fest вже відповів)
Це означає, що всі автомобілі ймовірно виглядатимуть однаково, але працюватимуть по-різному через зміни силової установки. FIA каже, що збереження однакової аеродинаміки за всіма напрямками допоможе знизити витрати; складна аеродинаміка була одним із факторів зростання витрат на флагманську серію санкційного органу,
Формула один.Таким чином, ці зміни означають, що Формула Е може стати менш схожою на Формулу-1, а більше IndyCar, де всі команди використовують те саме Даллара шасі, але з двигунами та деякими спеціальними аеробітами, що поставляються одним із двох виробників: Chevrolet або Honda.
Однак навіть такий сценарій може бути хорошим для Формули E. Це вводить іншу змінну, і більше непередбачуваності може сприяти кращим перегонам. Наявність кількох силових агрегатів створює невідомі відмінності в продуктивності між автомобілями та водіями, і незнання того, що станеться, робить речі захоплюючими.
Дозвол виробникам створювати власні силові агрегати також потенційно може підвищити роль Формули Е як лабораторії технічних інновацій. Бажання перемогти може бути потужним мотиватором для інженерів, а перегони — один із найкращих способів випробувати новий компонент або систему під час тортур.
Виробники автомобілів вже певною мірою беруть участь у Формулі E. На додаток до створення шасі, Renault керує своєю власною командою в серії, як і індійська фірма Mahindra, тоді як Audi підтримує команду ABT Schaeffler. Здатність постачати унікальні силові агрегати може залучити й інші компанії.
Поки очікується, що вісім із 10 команд використовуватимуть власні силові агрегати. Dragon Racing і Venturi користуватимуться трансмісією, розробленою французькою компанією, а Team Aguri продовжить працювати з тією самою силовою установкою, яка використовувалася минулого року.
Перша гонка нового сезону Формули Е відбудеться 17 жовтня в Пекіні, а пізніше цього сезону відбудеться гонка в США в Лонг-Біч, Каліфорнія. Нові автомобілі будуть представлені 10 серпня.
Рекомендації редакції
- Перший огляд Audi Q8 e-tron 2024 року: розкішний електромобільний крейсер на 300 миль
- 2023 Audi Q4 E-Tron – перший драйв: передбачуваний і традиційний позашляховик EV, який нам потрібен
- iPhone 14 від Apple може перейти на eSIM, але не відразу
- Маршрутизатор Wi-Fi 6E від TP-Link оснащений моторизованими антенами для кращого прийому
- Новий ігровий маршрутизатор Nighthawk від Netgear забезпечує швидкість Wi-Fi 6E у масах
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
