Огляд Ford Mustang GT 2015 року

2015 Ford Mustang GT

Деталі оцінки

«Новий Mustang GT 2015 року створювався протягом п’ятдесяти років і додає бажану дозу стилю та вишуканості, що доповнює його захоплюючу сиру потужність V8».

плюси

• Спокусливий фастбек
• Потужність V8, готова до перегорання
• Вибір варіантів виконання

мінуси

• Тісні задні сидіння
• Дешева внутрішня обробка
• Слабка паливна економічність

Кнопка запуску двигуна, підкреслена рядом матових металевих тумблерів, розташована в основі центральної панелі повністю нового Ford Mustang GT 2015 року. Натисніть другий тумблер зліва, і на дисплеї приладової панелі з’явиться повідомлення, яке сповіщає водія про те, що трекшн-контроль вимкнено.

Посуньте важіль механічної коробки передач у положення спочатку, дайте щедрий газ і відпустіть зчеплення, і ви насолодитеся старим добрим американським вигорянням — у стилі поні-кар. Цей досвід настільки ж хвилюючий, наскільки й неприємний. Це також викликає звикання, як кряк для любителів автомобілів.

Однак розміщення значної кількості задніх шин Mustang на тротуарі не є чимось новим. Останній 5,0-літровий Stang, на якому я їздив, — п’яте покоління, модель 2014 року — так само легко рвав гуму, викликаючи подібні слухові насолоди від реву двигуна, верескливих шин і перевантаження на американських гірках.

Однак пакет тут свіжий і захоплюючий. Цей останній Mustang більш сексуальний, ніж попередній, з елегантним фастбеком і сучасним інтер’єром. Найважливішим для автомобіля з такими спортивними намірами є те, що модель 2015 року може похвалитися досконалішою підвіскою, яка допомагає йому долати звивисту дорогу так само акуратно, як і смугу для гальмування.

Стиль фастбек

Навіть випадковий спостерігач не сплутає новий автомобіль шостого покоління з його попередником. Заднє скло з різким нахилом і звужена хвіст видають це відразу. Зігнуті фари обрамляють трапецієподібну решітку радіатора, яка, разом із численними іншими деталями стилю, нагадує про оригінальний Mustang, який вперше зацікавив ентузіастів п’ять десятиліть тому.

Нижчий, ширший профіль сприяє спортивному вигляду Mustang, а такі опції на нашому тестовому автомобілі, як великий, 19-дюймовий пофарбовані в чорний колір колеса, шини Pirelli P-Zero та передні гальмівні супорти Brembo розкривають його продуктивність.

Ще одна необхідна опція для водія, одержимого швидкістю, є в салоні: пара передніх сидінь Recaro за 1595 доларів США з великою бічною підтримкою. Незважаючи на те, що цьому високому водієві важко в’їжджати та виходити, Recaros з ручним регулюванням є чудовим доповненням до Mustang — це варте додаткової монети.

Знайти зручне місце за кермом із хорошим оглядом легко, а елементи керування легко дістатися. Внутрішня обробка, однак, виглядає краще, ніж відчувається. Справжні шви на приладовій панелі та дверних панелях краще, ніж оренда автопарку, але водії, які очікують оздоблення класом вище, можуть бути розчаровані.

Спортивні рухи

Будь-які недоліки внутрішніх прикрас швидко зникають, коли 5,0-літровий V8 гарчить. Завдяки 435 кінським силам — на 15 більше, ніж у попереднього автомобіля — і потужному крутному моменту 400 фунт-фут, Mustang поспішно стрибає вперед, майже незалежно від обертів двигуна чи передачі. Ефект викликає глибоке задоволення, нагадуючи водієві про переваги двигуна з природним диханням.

Шестиступінчаста коробка передач не така точна, як, наприклад, Porsche, і їй не вистачає функції відповідності оборотам, властиві деяким новим спортивним автомобілям, таким як Nissan 370Z NISMO. Але цей поні любить, коли його шмагають, і робити це дуже весело. Завдяки такій великій потужності та коробці передач, яка може її впоратися, швидке перемикання на підвищену передачу дозволяє водієві з легкістю розвивати оберти.

Більшість мустангів з великими двигунами можуть спринтувати. Саме нова незалежна задня підвіска надає новітній моделі керованість, яка відповідає її швидкості. Ті додаткові Pirelli, ймовірно, також допоможуть. Незважаючи на споряджену вагу близько 3700 фунтів, керованість чудово збалансована, долаючи навіть нерівний тротуар без тривожних стрибків чи підстрибувань. Завдяки потужному двигуну та миттєвому ввімкненню крутного моменту залишається надлишкова керованість.

Під час прогулянок по шосе та щоденних поїздок їзда міцна, але комфортна. Я б без вагань їздив на Mustang GT під час поїздки між штатами, якщо мій екіпаж складався не більше ніж з одного пасажира. На задньому сидінні тісно, ​​особливо з вищим водієм або пасажиром попереду.

Додаткові шестипоршневі передні гальма Brembo тестового автомобіля також сприяють його керованості, швидко й контрольовано стримуючи швидкість Mustang.

Програми Ford для треків

У стандартну комплектацію Mustang GT входить пара функцій, які дозволяють водієві підготувати автомобіль до драг-рейсу та провести його як професіонал. Електронне блокування лінії утримує передні гальма під час задимлення. Після цього Launch Control регулює відключення лінії, щоб обмежити обертання коліс і оптимізувати час прискорення.

Хоча я не мав шансу знайти безпечну, рівну ділянку, щоб перевірити контроль запуску, я спробував блокування лінії на своєму вузькому під’їзді. Він працює, як заявлено, або м’яко розігріває задні шини, або виконує повномасштабне вигорання в стилі NHRA.

Функції допомоги водієві

Настав день, коли адаптивний круїз-контроль (ACC) і система попередження про лобове зіткнення доступні для Mustang... який час бути живим!

Хоча деякі водії можуть вибрати Mustang як спеціальний автомобіль для поїздок у вихідні, більшість покладається на нього для щоденних потреб. Таким чином, ці функції додають певної зручності. Жоден водій не хоче врізатися своїм Mustang у кузов вантажівки після довгого робочого дня.

Зізнаюся, це був перший раз, коли я використовував ACC в автомобілі з механічною коробкою передач. З великим крутним моментом від 5.0, на високій передачі Mustang не потребує пониження, щоб розігнатися до заданої швидкості, навіть із 45 миль/год. Але коли я наблизився до зупинки, я просто вимкнув його та стежив за рухом своїми очима.

Вибір масл-кара

Деяким водіям не знадобиться часу, щоб вибрати між Mustang і його конкурентами. Вірні Chevy мають Camaro, а віддані фанати Mopar мають Challenger. Тим не менш, деякі, хто не лояльний до певного бренду, будуть шукати ці моделі та вибирати ту, яка їм найбільше підходить.

Mustang має перевагу новизни, тоді як Camaro та Challenger можуть похвалитися високопродуктивними моделями – Camaro Z28 та ZL1 та Челленджер Hellcat – з непристойно потужними двигунами та безліччю швидкісних оновлень. Щоб боротися з цим, Ford незабаром запропонує Shelby GT350 потужністю понад 500 кінських сил і адаптивною підвіскою.

З іншого боку, Ford дозволяє потенційним покупцям Mustang, які шукають поєднання потужності та ефективності, вибрати його 2,3-літровий двигун EcoBoost, чотирициліндровий двигун з турбонаддувом. З автоматичною коробкою передач Mustang, оснащений двигуном EcoBoost, досягне 32 миль на галон на шосе або 25 миль на галон разом. Для порівняння, GT показав близько 15 миль на галлон у комбінованому їзді під моєю, за загальним визнанням, важкою ногою.

Відзначаючи своє 50-річчя у 2014 році, Mustang потрапив у рідкісну компанію. Такі автомобілі, як Porsche 911, Chevrolet Corvette і Mercedes-Benz SL, є одними з небагатьох, які можуть претендувати на таку довгу безперервну історію. Усі ці роки створення та вдосконалення Mustang окупилися для Ford. Mustang 2015 кращий, ніж будь-коли.

Мій батько, якому в 1964 році виповнилося 17 років, якось сказав мені, що тоді він віддав би ліве око за новий Mustang. Сьогодні він, мабуть, радий, що цього не зробив. Але багато 17-річних, ймовірно, погодилися б на таку ж угоду, не моргнувши без зморшок.

Висновок

Незважаючи на низьку оздоблення інтер’єру, Mustang GT 2015 року виглядає як хороша ціна. Він точно виконує свою місію поні-автомобіля, забезпечуючи велику потужність у практичному пакеті.

Якби це були мої гроші, я б вибрав один замість двомісного спортивного автомобіля лише через задні сидіння, які замалі для дорослих під час довгих поїздок. Однак вони достатньо великі, щоб возити дітей містом. Якщо ваші смаки схожі, швидше за все, ви будете так само вражені останнім «Stang.

Максимум

• Спокусливий фастбек
• Потужність V8, готова до перегорання
• Вибір варіантів виконання

мінімуми

• Тісні задні сидіння
• Дешева внутрішня обробка
• Слабка паливна економічність

Рекомендації редакції

• Водії електромобілів Ford зможуть використовувати 12 000 Tesla Supercharger з 2024 року
• Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
• Ford припиняє бронювання для свого повністю електричного пікапа F-150 Lightning
• Президент Байден керує прототипом електровантажівки Ford F-150 Lightning
• Дивіться, як Ford тестує свою технологію допомоги водієві наступного покоління під час мега-дорожньої подорожі