Огляд Ford Mustang 2013 року

Як Dodge Challenger і Chevy Camaro, Ford Mustang 2013 року було створено з однією метою: забезпечити щоденних водіїв гоночними характеристиками у вихідні дні в зручному, але доступному пакеті. Як завжди, Mustang доступний у різних комплектаціях. Від базового V6 ($22 000) аж до вогнедишного Boss 302 (42 000); існує порода Мустанг для всіх прогулянок (і гаманців). Наш останній час із топовим GT Premium V8 ($39 750) представляє чудовий баланс сучасного призначення та ретро-стиль, але нашою головною метою було побачити, чи вдалося Ford розробити ще розумніший поні. Чи вдається?

Приглушений Мустанг

Інтер’єр Mustang добре обладнаний, якщо не трохи пустий. Великі смуги приладів падають перед водієм без уяви чи згуртованості. Здавалося, що дизайнери Ford замовкли просту ергономіку замість більш ретро-тематичного дизайну. І тахометр, і спідометр розташовані у великих круглих кластерах, створених для того, щоб нагадувати зображення «Станґів» 1960-х років із водіями-дзвонами та пасажирами з волоссям афро. Сидіння здаються досить широкими, щоб поміститися двоє, що гарантує комфортний відпочинок навіть найповнішому сучасному пілоту. Кнопки інформаційно-розважальної системи розташовані під РК-екраном автомобіля (про це трохи пізніше), однак доступ до них може бути складним під час керування автомобілем, враховуючи їх розташування.

Один розумний поні

Любителі Mustang, безсумнівно, оцінять стриманий стиль інтер’єру – він точно підходить натовпу. Але з кожним днем ​​споживачі можуть відчувати дещо менше враження. Так, Mustang — класичний автомобіль, але він існує в сучасну епоху. Наш екземпляр GT Premium – навіть із опціональними оздобленими шкірою спортивними сидіннями та кермом – здався нудним. Так, нудно. Декілька сексуальних хромованих яскравих елементів, аплікація з вуглецевого волокна та освітлені дверні пороги з емблемою Mustang, безперечно, допомагають оживити настрій, і Світлодіодне освітлення, що змінює колір, — це не що інше, як розумне, але салон автомобіля все ще виглядає занадто скромним порівняно з його радикальним зовнішній вигляд.

Ford Mustang 2013 р. оснащений вражаючим набором стандартних технічних функцій, включаючи синхронізацію з AppLink, дзвінки через Bluetooth і голосовий пошук музики. Додатковий пакет електроніки ($2340) включає голосову навігацію на основі жорсткого диска, HD Radio, двозонний автоматичний контроль температури та Sirius Traffic. і Travel Link, який надає різноманітну інформацію в режимі реального часу, як-от дорожній рух (як на маршруті, так і поблизу), п’ятиденний прогноз погоди, ціни на пальне та навіть фільм списки. Пакет електроніки також включає досить нову функцію копіювання дисків під назвою «автоматний автомат». Просто розмістіть CD на дисковод, і ви можете скопіювати вміст безпосередньо на жорсткий диск Mustang, де є місце до 2500 пісні.

Через їхній розмір і розташування стандартні кнопки Mustang можуть викликати розчарування у роботі. Сенсорний РК-екран, однак, чудово справляється зі своєю роботою. Він досить чуйно реагує на дії користувача, а автоматичне регулювання яскравості гарантує, що його можна читати вдень, не засліплюючи вночі.

Графіка Ford Sync не вражає, але є опція для перегляду 3D-карти, яка дозволяє справити враження, а маленькі штрихи, як-от логотипи постачальників для автозаправних станцій і закладів швидкого харчування, допомагають одягни це. Маршрути можна вибирати, а потім оптимізувати залежно від уподобань водія. Наприклад, якщо ви хочете уникати шосе чи проїздів, ви можете. На щастя, голосова навігаційна функція є надійною, розпізнаючи голосові команди та введення користувача чітко та грамотно, незважаючи на шум дороги.

Система AppLink від Microsoft, створена компанією Ford, дозволяє водіям голосово керувати кількома додатками за кермом, але має деякі застереження. Користувачі iPhone мають підключити свій пристрій до автомобіля через USB і мати підтримувану програму, запущену у фоновому режимі, перш ніж голосові команди почнуть діяти. Android користувачам це трохи легше, і їм потрібно лише підключити свій телефон через Bluetooth, без кабелю. Прямо зараз, повний список сумісних програм включає лише близько дюжини, але ви знайдете такі резервні, як Pandora, Rhapsody та Amazon MP3.

На жаль, у Ford Mustang 2013 року випуску, на якому ми їхали, відсутні деякі функції безпеки, включаючи будь-яку систему попередження про виїзд зі смуги руху або моніторинг сліпих зон. За 385 доларів водії можуть придбати камеру заднього виду (у комплекті з кількома іншими функціями безпеки), яка відображає траєкторію, щоб допомогти під час руху заднім ходом. Камера заднього виду встановлена ​​під спойлером і доступна лише на моделях із вищезгаданим пакетом електроніки.

У 2013 році Mustang має нову функцію під назвою Track Apps. Вони надають велику кількість показників, у тому числі економію палива, але вони справді розроблені, щоб зацікавити воїнів на трасі вихідного дня. Екран – 4,2-дюймовий РК-дисплей, розташований між блоком спідометра та тахометра – керується за допомогою п’ятипозиційної кнопки керування, розташованої на кермі. Він надає такі показники ефективності, як перегрузка, час прискорення (чверть милі з кроком 0-60), час гальмування та автоматичний запуск зворотного відліку.

Завершує технічний набір Mustang чудова аудіосистема Shaker. Як випливає з назви, шейкер вас потрясе — він сильно потрясе. Збільште гучність до божевілля, ввімкніть Queen’s Bohemian Rhapsody та наготуйтеся на чотириоктавний діапазон Фредді Мерк’юрі, що проливається через його вісім динаміків: ви відчуєте найслабше лоскотання величних вусів фронтмена, коли кожна вібрація його сейсмічного голосу лунає у вашому вусі канал. І повірте нам; ви не захочете звільнитися.

Олдскульний стиль, нью-скульний образ

Взяти такий культовий автомобіль, як Mustang, і надати йому сучасного дизайну — це завдання, якому ми не заздримо (насправді це брехня, ми цьому заздримо). Але швидкий погляд на останню породу Ford демонструє виразно стильний і добре продуманий вигляд, який заспокоює як давніх ентузіастів, так і новачків своїм агресивним зовнішнім виглядом і безліччю ретро-стилю репліки.

Спереду розташована більш спрямована решітка радіатора, яка трохи опускається на носі. Розрядні лампи високої інтенсивності (HID), розташовані попереду, менші та більш округлі, ніж у попередні роки, з чіткими горизонтальними світлодіодними смугами, розташованими на зовнішніх сторонах. Моделі GT, як і наші, мають великі округлі протитуманні фари, вбудовані в решітку радіатора, і функціональні тепловідводи на капоті.

Ззаду задні ліхтарі отримали власні світлодіодні ліхтарі з затемненими панелями (а не в колір кузова), щоб надати цьому додаткового ефекту. Однак найкрутішою особливістю є додавання чудових (і ох таких розумних) послідовних світлодіодів, які світяться, коли активується покажчик повороту. Ford навіть застосував досить акуратний проектор поні, розташований під дзеркалами бокового виду, який випромінює емблему поні на землю як з боку водія, так і з боку пасажира. Ці візуальні штрихи не тільки виглядають чудово, але й допомагають надати Mustang оригінальної та орієнтованої на ентузіастів естетики, якої немає в інших у цьому класі.

Кінь чи гаубиця?

Варіанти силових агрегатів для Ford Mustang 2013 року з переднім розташуванням двигуна та заднім приводом складаються з 3,7-літрового V6 базової моделі. (305 кінських сил і 280 фунт-фут крутного моменту) і 5,0-літровий V8 Mustang GT (420 к.с. і 390 фунт-фут крутного моменту). Водії також можуть спробувати ще більш чудовий Boss 302, який базується на вихідній потужності стандартного V8 GT, виробляючи 444 к.с. і 380 фунт-фут крутного моменту. Варіант стандартної шестиступінчастої механічної коробки передач і шестиступінчастої автоматичної з ручним керуванням ($1195) є на всіх Mustang, крім Boss 302, але ми рекомендуємо відмовитися від автоматичної коробки передач. посібник. У той час як опція AT справляється досить добре, незграбно розташовані елементи керування, встановлені на важелі перемикання передач, здаються помітно недоречними, особливо коли так багато автомобілів використовують пелюсткові перемикачі з більш природним розташуванням. Це навіть не згадує про автоматичне (для каламбуру) зменшення несправності, якого зазнає Mustang, коли встановлюється коробка передач для ледачих.

Незважаючи на те, що ми надаємо перевагу ручній коробці передач, коли йдеться про економію палива, автоматична коробка передач є кращою. За оцінками EPA, купе Mustang 2013 року випуску з двигуном V6, обладнане шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, може витрачати 31 милю на галон на шосе, тоді як механічна коробка може досягати лише 29. Ця тенденція продовжується в моделі GT, яку EPA оцінило як 18 миль на галон у місті, 25 на шосе та 20 у поєднанні з автоматичною коробкою передач або 15/26/19 у поєднанні з ручною коробкою передач. Звичайно, якщо ви купуєте Mustang через його економію палива, ви можете прийняти неправильне рішення.

Підготовлений до треку

За всіма рахунками Mustang 2013 року — це просто неймовірна поїздка. Поєднання металу, мускулатури та маневреності дарує відчуття водіння, яке не часто відчуваєш за межами стайні поні-кар.

Звичайно, ці автомобілі відомі як прямолінійні крейсери. Ви б не купили Mustang для різьблення по каньйону раніше, ніж піднялися на вершину Лу Ферріньо та попросили його пройти лабіринтом; він би просто розбив його (не питайте, звідки ми знаємо). Тим не менш, здатність Mustang зчепити землю під своїми колесами, що тупцять, є приємним сюрпризом. Поєднання ваги (3792 фунтів з АКПП) і м’якої підвіски створює відчуття м’якості під час поворотів, але Mustang все одно справляється чудово. Заслуга Форда в тому, що він дотримується міцної задньої осі, яка надає автомобілю комфорту під час їзди по шосе та місту. Тонко налаштований інтерфейс електричного підсилювача керма імітує улюблені гідравлічні системи минулого, пропонуючи покращений зворотний зв’язок – це не вперте придирання.

Вірний своїй репутації, V8 Mustang 2013 р. реве з приголомшливим відчуттям автомобільного махізму. І це викличе посмішку на вашому обличчі. кожен. неодружений. час.

Фінішна лінія

Незважаючи на вагу свого легендарного минулого, Ford Mustang 2013 року не захитається під навантаженням, мчачи галопом у сьогодення. Зараз він є таким же культовим, як і в 1960-х і 1970-х роках, що доводить, що табличка може і залишиться в майбутньому. Низка факторів сприяє його успіху: він чудовий; потужний; наповнений технікою (не владний для пуристів); зручний; і звуки його двигуна V8 можуть викликати посмішку навіть у найзавзятішого, найбільш екологічно суворого глядача. І при 31 милі на галон на шосе він отримує досить пристойну віддаль у милях на газ до черевика.

Тим не менш, Mustang не позбавлений проблем. Інтер’єр позбавлений індивідуальності, яка личить такій потужній істоті, задні сидіння тісні, а техніку безпеки можна було б трохи вдосконалити. Зовнішній вигляд чіткий, але ми все ще віддаємо перевагу Camaro для вишуканого стилю, а Challenger від Dodge є найвірнішою даниною маслкарам минулих років. Навіть Hyundai заслуговує на повагу за те, що породив свій новий вид мускулистого дводверного автомобіля Genesis Coupe.

Це не робить Mustang поганим вибором, і якщо ви шанувальник Форда, підкупити 42 000 доларів на вартість нашого GT Coupe Premium не буде проблемою. Але сильна конкуренція з боку його суперників, безсумнівно, триматиме Ford напоготові, а новачків сумніватиметься. Однак для шанувальників основоположного купе Форда існує лише одна порода: Mustang.

Максимум

• Жорстокий V8 цілеспрямовано гарчить
• Зовнішній вигляд — це чудовий баланс ретро та зовнішнього стилю
• Напрочуд ефективна економія палива

мінімуми

• Тісні задні частини
• Стиль інтер’єру недостатньо міцний
• Відсутність будь-яких справжніх функцій безпеки

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Водії електромобілів Ford зможуть використовувати 12 000 Tesla Supercharger з 2024 року
• Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 6: ласкаво просимо в майбутнє
• Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
• Перший огляд Kia Niro EV 2023 року: практичність не повинна набриднути до сліз