Ford Mustang Mach-E стає і дешевшим, і кращим

Протягом останніх кількох місяців Ford і Tesla потрапили в заголовки газет через те, що вони вели відносно агресивну цінову боротьбу. Mach-E і модель Tesla Y є одними з найпопулярніших електромобілів, і вони обидва стали трохи дешевшими за останні кілька місяців. Модель Mach-E зараз продається за 42 995 доларів США, а базова модель Model Y коштує 47 490 доларів США — обидві до стимулювання.

За останні кілька років я переглянув кілька різних моделей Mach-E, і вони завжди є одними з моїх улюблених автомобілів. Але після тижневої їзди на Mustang Mach-E California Route 1 Edition стало очевидно, що Mach-E не просто дешевшає — він також стає кращим.

Ось чому.

Зміна в повітрі

Оновлення останніх моделей Mach-E зводяться до одного: оновлення по повітрю (OTA). Це оновлення програмного забезпечення, які виконуються за одну ніч і надають нові функції вашому автомобілю без необхідності приносити його в магазин.

Мій особистий фаворит — відносно невелике оновлення, але воно має величезну різницю. Mach-E має великий круглий циферблат посередині екрана інформаційно-розважальної системи, який на сьогоднішній день слугував лише для керування гучністю. Але з невеликим оновленням Ford зробив так, що цей циферблат також міг контролювати температуру та швидкість вентилятора кліматичної системи в автомобілі.

Це звучить незначно, і, загалом, так і є. Але я давно ненавиджу цифровий клімат-контроль, і в Mach-E це оновлення принаймні частково вирішує цю проблему. Зауважте, не повністю — вам все одно потрібно торкнутися кнопки на екрані, перш ніж повертати циферблат. Але принаймні вам не доведеться возитися з повзунками на екрані, як раніше.

Інше велике оновлення програмного забезпечення виходить у формі оновлення BlueCruise, який наразі дозволяє вашому автомобілю вести вас по шосе без рук. Тобі все одно доведеться бути уважним — і мені справді доводилося час від часу штовхати кермом. Але він працює досить добре і не дзижчить, коли ви знімаєте руки з керма.

Чесно кажучи, BlueCruise 1.2 ще не доступний для старих моделей Mach-E як оновлення програмного забезпечення. Натомість він доступний на всіх нових Mach-E, що сходять із заводу. Але Ford каже, що в майбутньому це буде доступно для старих Mach-E.

Все це означає, що Ford, можливо, фактично використовує переваги того, що можуть надати оновлення програмного забезпечення. Щоб було зрозуміло, покращення, зроблені на даний момент, є відносно незначні — але вони все ще існують, і в світі, де всього кілька років тому це було б немислимо для Форд щоб отримувати оновлення, що покращують життя.

Очікуються оновлення апаратного забезпечення

Однак не все зводиться до оновлень програмного забезпечення — незважаючи на зниження ціни на Mach-E, Ford явно також інвестує в покращення апаратного забезпечення автомобіля.

Який приклад? Пізніше цього року Ford змінить тип батареї в Mach-E на новий тип батареї під назвою Lithium Iron Phosphate або LFP. Це стосується лише моделей Mach-E зі стандартним діапазоном, але це принесе ще кілька миль запасу ходу, із задньопривідними моделями від 247 до 250 миль, а з повнопривідними від 224 до 226.

Звичайно, ці цифри означають незначні покращення. Справжні переваги полягають у прискоренні потужності на 45 кінських сил і можливості заряджати з більшою швидкістю — на п’ять хвилин менше на швидкому зарядному пристрої постійного струму. Автомобіль також зможе заряджатися до повної повної зарядки частіше на повільнішому домашньому зарядному пристрої, що дозволить водіям повністю скористатися пропонованим запасом ходу.

Покращення апаратного забезпечення, звичайно, менш несподівані, ніж програмне забезпечення. Виробники автомобілів звикли вдосконалювати свої автомобілі щороку, радикально переробляючи їх кожні п’ять років або близько того. Це, звичайно, означає, що Mach-E може бути оновлений всього за кілька років.

Однак нам доведеться почекати, щоб побачити, чи станеться це насправді, і як Mach-E продається в порівнянні з, як я сподіваюся, значно зростаючою конкуренцією. Однак одна річ, яка може дати Ford перевагу, це постійне вдосконалення його програмного забезпечення та вдосконалення апаратного забезпечення.

Рекомендації редакції

• Ford Mustang Mach-E 2021 року запропонує технологію водіння без рук Active Drive Assist
• Чому обіцянка Tesla поставити 500 000 електромобілів у 2020 році не є нереальною
• Одна версія електричного Ford Mustang Mach-E вже розкуплена
• Ходять чутки, що Ford створить оновлену версію Shelby для нового Mach-E
• Добре, я буду називати Mach-E Mustang. Але цей гігантський екран має зникнути

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.