Unity Automotive, Oyunlardan Otomobil Üreticilerine Yardıma Kadar Teknolojiyi Kullanıyor

Unity'nin otomotiv başkanı Tim McDonough, Digital Trends'e şunları söyledi: "Otomotive başlama şeklimiz kısmen tasarım, kısmen de müşterilerimizin bize söylemesiydi." Şirketin oyun geliştirmekten "oyun oluşturmak için araçlar geliştirmeye" geçtiğini söyledi ancak kısa süre sonra otomobil üreticilerinin aynı araçları başka şeyler için kullanmakla ilgilendiğini fark etti.

Bu kullanımlardan biri de tasarımdır. Otomobil üreticileri, sanal gerçeklikte yeni otomobillerin tam ölçekli modellerini oluşturmak için Unity'nin yazılımını HTC Vive gibi VR donanımıyla birleştirebilir. Bu, Audi'deki tasarımcıların ve mühendislerin sanal bir arabanın etrafında fiziksel olarak dolaşıp nasıl göründüğünü görmesine olanak tanıyor ve bu da fiziksel bir model oluşturmak için gereken maliyet ve zamandan tasarruf sağlıyor. Bu aynı zamanda tasarımcıların ve yöneticilerin nerede olurlarsa olsunlar yeni bir arabayı görebilecekleri anlamına da geliyor.

McDonough, "Araba henüz üretilmemiş olsa bile artık bir yöneticinin VR kulaklığı takıp araca binmesi mümkün" dedi. Deneyimi daha gerçekçi kılmak için gerçek bir koltuk ve direksiyon kullanılabilir. Unity, bu yaklaşımın araba tasarımı başına 3 ila 5 milyon dolar arasında tasarruf sağlayabileceğini iddia ediyor.

Fiziksel dünyada var olmayan nesnelerle etkileşim kurmak için VR'yi kullanabilenler yalnızca otomotiv sektörü yöneticileri değil. Unity, otomobil üreticilerinin teknolojisini hem işçileri eğitmek hem de bir fabrikaya gerçek anlamda ekipman kurmadan önce olası sorunları tahmin etmek için sanal montaj hatları oluşturmak için kullandıklarını söylüyor. Unity'ye göre Volkswagen bu teknolojiyi 120 küresel üretim tesisindeki işçileri eğitmek için kullanıyor.

Arabalar üretildikten sonra, Unity tabanlı programlar onları ayrıntılı olarak işleyerek müşterilerin bayiye gitmeden önce arabayı ekranda sanal olarak incelemesine olanak tanıyor. Texel bu teknolojiyi, müşterilerin ziyaret edebileceği Lincoln Deneyim Merkezi için sergiler oluşturmak amacıyla kullandı. bir Lincoln'ün bayiye gitmenize gerek kalmadan boya renkleri gibi seçenekleri deneyin. Unity, müşterilerin alışveriş süresini kısaltmanın yanı sıra bayilerin envanteri azaltmasına da olanak tanıdığını belirtiyor. Müşterilere dijital olarak yeniden oluşturulup oluşturulamayacağını göstermek için belirli seçeneklere sahip bir arabayı yerinde tutmaya gerek yok.

Unity ileriye dönük olarak otomotiv endüstrisindeki iki önemli trendden daha yararlanmayı umuyor: Gelişmiş insan-makine arayüzleri ve sürücüsüz arabalar. Şirket, gelecekte daha iyi HMI oluşturmak için oyun geliştirmeden edinilen "öğrenmeleri" kullanmayı planlıyor Unity'nin yapay zeka ve makinelerden sorumlu başkan yardımcısı Danny Lange, bilgi-eğlence sistemleri dedi. öğrenme.

Daha önce Amazon ve Uber'de çalışan Lange, "Her şey kişiselleştirmeyle ilgili" dedi ve şunları umuyor: perakende devinin arayüzleri bireysel müşterilere model olarak uyacak şekilde yeniden yapılandırma tutkusunu kullanın. Unity yazılımı, konsept otomobildeki bilgi-eğlence sisteminin güçlendirilmesine yardımcı oluyor Çinli elektrikli otomobil girişimi Bytonilk olarak CES 2018'de ortaya çıktı. Araç, yüz tanıma yoluyla bireysel sürücüleri tanımlayabiliyor ve tercihlerini kişisel profillere kaydedebiliyor. Diğer birçok şirket gibi Unity de otonom sürüşün, ayrıntılı bilgi-eğlence sistemlerinin neden olduğu dikkat dağınıklığı sorununu ortadan kaldırmasını bekliyor.

Lange, Unity'nin otonom arabalara yönelik planları hakkında "Oyun ortamı, bu araçları test etmek için harika bir ortam" dedi. Lange, Unity'nin yazılım araçlarının otomobil tasarımcıları ve mühendisleri için oluşturabileceği sanal modellerin, tıpkı bir video oyunu seviyeleri gibi hazırlanmış sanal ortamlarda sonsuz şekilde test edilebileceğini söyledi. Bu simülasyonlar daha az tartışmalıdır. gerçek dünyadaki otonom araç testlerive mühendislerin belirli senaryoları programlamasına izin verin.

Diğer şirketler de bunun farkına vardılar: Waymo geçen yıl 2,7 milyar simüle mil koştuğunu iddia ediyor ve Paralel Etki Alanı kendi dünya inşa motorunu otonom araç geliştiricilerine pazarlıyor. Bu sanal ortamlar geleceğin test yolları olabilir.

Editörlerin Önerileri

• 1986'dan kalma büyük mavi bir minibüs, sürücüsüz arabaların önünü nasıl açtı?
• Apple'ın yeni otonom araba patenti Siri'yi kişisel şoförünüze dönüştürebilir
• Daimler, güvenlik sorunları nedeniyle sürücüsüz otomobiller konusunda 'gerçeklik kontrolü' yapıyor
• Hyundai A.I.'yi destekliyor Kamera şirketi sürücüsüz araçların geliştirilmesine yardımcı olacak
• GM'nin Cruise sürücüsüz arabaları çift park edilmiş araçların etrafında nasıl geziniyor?

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.