Yeni milenyumda üretilen araçlar için anahtarsız giriş bir zorunluluk gibi görünüyor otomobil için yenilikçi ve kullanışlı bir nimettir. Bu şekilde donatılmış çoğu arabada, artık bir şeyi başlatmak için küçük, metal bir çıkıntıyı aramanıza gerek yok. Araç, hem bahsedilen anahtarsız giriş hem de gelen basmalı çalıştırma düğmelerinin artan popülaritesi sayesinde Bununla birlikte.
Ancak öyle görünüyor ki anahtarsız girişin büyük bir sorunu var. New York Times'ın yakın tarihli bir raporu, anahtarsız sistemler nedeniyle motorlarını kapatmayı unuttuktan sonra iki düzineden fazla kişinin karbon monoksit zehirlenmesinden öldüğünü ortaya çıkardı.
Önerilen Videolar
Daha spesifik olarak, NYT'nin raporu, toplamda yaklaşık 28 kişinin ilgili sorundan öldüğünü, toplam 45 kişinin ise karbon monoksit maruziyeti nedeniyle yaralandığını ortaya çıkardı. Bu durum, birçok güvenlik savunucusu grubun konuyu ele alacak yeni düzenlemeler için kampanya yürütmesine yol açtı.
Bu nasıl olabilir diye sorabilirsiniz? Geleneksel metal araba anahtarının aksine, anahtarsız girişli otomobiller genellikle özel RFID sinyaline veya radyo frekansı tanımlama sinyaline sahip bir uzaktan kumandadan oluşur. Bu, fob'un ana anahtar görevi görmesine olanak tanır; yalnızca birinin, bir aracı çalıştırmak için onu fiziksel olarak bir tamburun içine yerleştirmesine gerek yoktur.
Bunun yerine, araca erişmek için anahtarlığın cebinizde veya çantanızda olması yeterlidir. Daha sonra tek yapmanız gereken araca binip aracın “motor stop-start” butonuna basıp aracı çalıştırmak. Araç park edilip kapatıldığında ise süreç tersine dönüyor. Anahtarsız giriş ilk olarak 2000'li yılların başında ortaya çıktı.
Ancak sorun, sürücülerin park ettikten sonra yanlışlıkla arabayı çalışır durumda bırakabileceği bir "kusur" olarak ilan edilen durum üzerinde vurgulanıyor. Araç çalıştırıldıktan sonra anahtarsız çalıştırma, ana anahtarlığa sahip olan kişinin araç çalışır haldeyken araçtan çıkmasına olanak tanır.
Çünkü sahiplerinin bir tamburun içinde anahtarı çevirmelerine gerek yok ve motorlar çok düzgün ve sessiz olduğundan Günümüzde sürücüler araçlarının motorunu çalıştırma konusunda kendilerini daha unutkan buluyorlar kapalı. Sonuç olarak, özellikle aracını kişisel garaj gibi kapalı bir alana park edenler için bu durum Garajın eve bağlı olması durumunda karbon monoksit birikmesine yol açarak içeridekilerin zehirlenmesine neden olabilir. sızıntı.
Bu özel bir sorundur benzinli-elektrikli hibrit araçlar, sürücülerin aracın kapalı olduğunu düşünebileceği yer. Ancak bunun yerine, akü gücüyle çalışırken yalnızca motorun kendisi kapalıdır ve kontak "açık" kalır.
2015 yılında bir toplu dava karbon monoksite bağlı 13 ölümün ardından anahtarsız çalıştırmayla ilgili bu önemli sorunu vurguladı. Ford Motor Company, General Motors, Fiat-Chrysler Automobiles, Toyota Motor Company, Honda Motor Company ve daha pek çok şirketin adını taşıyan dava.
O zaman, General Motors ve Chevrolet 64.000 Volt'u çok sessiz oldukları için geri çağırarak yanıt verdi ve sürücülere elektrik modunda açık bırakıldıklarını unutturdu. Şirket, etkilenen 2011, 2012 ve 2013 Volt'ları, aracı otomatik olarak kapatan bir rölanti zaman aşımı arıza emniyeti ekleyerek güncelleyerek sorunu düzeltti. Geri çağırma düzeltmesinden önce Volt, araç açık bırakılırsa çıkış yapan sürücüyü uyarmak için iki kez uyarı sesi vermeye devam ediyordu.
Ford Motor Company ayrıca ilk davaya yanıt olarak bir açıklama yayınladı: “Ford, müşterilerimizin güvenliğini çok ciddiye alıyor; anahtarsız ateşleme sisteminin, müşteriler tarafından olumlu karşılanan güvenli ve güvenilir bir yenilikçi özellik olduğu kanıtlanmıştır. Sürücü kapısı açıkken ve aracın motoru çalışırken, anahtarsız kontak uyarı sistemiyle donatılmış Ford araçları.
Davada ayrıca otomobil üreticilerinin kontak açık olmayan eski model yıllı araçlara geri dönmeleri talep edildi. uygun bir yazılımla düzeltilebileceği iddia edilen uyarılarla güncellemek ve bunları güncellemek güncelleme.
Bir yargıç bir yıl sonra bu özel davayı reddetti. Ancak üç yıldır ölümler artmaya devam ederken sorun da büyümeye devam ediyor.
Birçok yeni otomobilde, bir otomobilin kontağı açık bırakıldığında sürücüleri uyaran LCD bilgi ekranlarında uyarı sesleri ve mesajlar da bulunuyor. Ancak güvenlik savunucusu gruplar bu uyarı sinyallerini vermek için düzenleyici düzeyde değişiklikler arıyorlar. NHTSA'nın tüm yeni araçların arkaya bakan yedeklemeyle gelmesini zorunlu kılmasına benzer şekilde, yasa gereği standarttır kameralar.
Otomobil üreticilerinin değişimi hayata geçirmesini sağlamak için Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) yedi yıl boyunca kampanya başlattı Daha önce, otomobil üreticilerinden kazara bırakılan motorlar için uyarı işaretlerini veya sinyallerini standart hale getirerek sorunu çözmeleri istenmişti. koşma.
SAE'nin kampanyası, daha sonra bu değişiklikleri yeni bir düzenleme olarak kabul etmeyi teklif eden Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin dikkatini çekti. Ancak bu fikir muhalefetle karşılandı ve şu anda belirsiz durumda.
Durağan politika oluşturma sürecine rağmen, bazı otomobil üreticileri gönüllü olarak araçlarını, anahtarsız çalıştırmalı araçlarda açık bırakılan motorlar için uyarı işaretleri veya arıza önleyici acil durumlarla donatmayı seçtiler. Örneğin, anahtarsız çalıştırma özelliğine sahip bazı yeni Ford araçları, anahtarlığın aracın içinde olmaması durumunda 30 dakika sonra motorlarını otomatik olarak kapatıyor.
Yorum yapmak için NHTSA, SAE ve birkaç otomobil üreticisine ulaştık ve herhangi bir yanıt olması durumunda bu yazıyı güncelleyeceğiz.
Güncelleme: Ulaştırma Bakanlığı (DOT) adına NHTSA'dan kısa bir yanıt ekledik.
DOT sözcüsü:
Güvenlik her zaman NHTSA'nın birinci önceliğidir. Kapsamlı araştırmalardan otomotiv ölümlerinin çoğunun insan kararları ve hatalarından kaynaklandığını biliyoruz. Halkı daha güvenli seçimler yapmaları konusunda bilgilendirmek ve eğitmek amacıyla programlarımızı sürdürmeye kararlıyız.
Güncelleme 2: Toyota Motor Corporation'a ulaştık ve burada bir sözcü, araçlarının sürücüye kontağın hala "açık" olduğunu bildiren çok sayıda uyarıyı anlattığını açıkladı:
Toyota'nın Akıllı Anahtar Sistemi, daha fazla kolaylık, gelişmiş hırsızlık önleme ve kişisel güvenlik avantajları sağlarken, ilgili tüm federal güvenlik standartlarını karşılar veya aşar. Toyota'nın Akıllı Anahtar Sistemi ayrıca, sürücü anahtarlıkla araçtan çıktığında yolcuları aracın çalıştığı konusunda uyarmak için çok katmanlı görsel ve işitsel uyarılar da sağlıyor. Bu uyarı sistemi, bir yolcunun araçtan çıkması durumunda çalacak olan üç adet harici sesli uyarı (ve bir adet dahili sesli uyarı) içerir. Şanzıman "Park" konumundayken, motoru kapatmadan anahtarlı araç ve sürücü kapısının durumu açık durumdan açık konuma geçer. kapalı.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
