2014 BMW 435i Cabrio incelemesi

BMW, coupe otomobilin sürüş dinamiklerinden ödün vermek istemeden üstü açık sürüşün heyecanını arayanlar için muhteşem 4 Serisi Cabrio'yu üretti.

Bir BMW tasarımcısı sahneye çıkıp gazetecilerden oluşan bir kalabalığa hitap etmeye başladığında, kucağımdaki küçük radyonun ve kulaklığın ne işe yaradığını hemen anladım.

Almanca konuşuyordu. Ve iki yıllık lise Almanca eğitimim neredeyse tamamen kuruduğundan, onu anlamak için biraz yardıma ihtiyacım olacak.

Kulaklığı kulağıma taktım ve dışarıdan bir adamın konuşmayı tercüme etmesini dinledim. Çevirmenin dili canlandırmaya ve Amerikanlaştırmaya çalıştığını anlayabilsem de yine de oldukça kuruydu.

Bu rakamlar benim gibi bir araba meraklısını heyecanlandırabilir. Ancak kulağımdaki küçük siyah lastik parçası aracılığıyla bana aktarılan bilgilerin neredeyse hiçbirinin ortalama bir alıcının işine yaramayacağını biliyordum. Hayır, asıl önemli kısımlar direksiyon başında geçirdiğim zamandan geliyor.

Böylece arkama yaslandım, espressomdan bir yudum aldım ve birkaç saat sonra Nevada Ateş Vadisi Eyalet Parkı'nda kükreyerek geçireceğim zamanı hayal ettim. Ta ki İngilizce konuşan biri sahneye çıkıp kötü haberi verene kadar.

Bizden sadece birkaç gün önce birkaç Alman otomotiv gazetecisi Nevada çölüne salıverilmişti. ve korunan yol boyunca saatte 140 milden fazla hız yaptıklarında yerel kolluk kuvvetlerini çok üzdüler. manzara.

Bu, biz Amerikalıların park boyunca hız sınırını aşmamamızı sağlayacak bir polis eskortuna ihtiyaç duyacağımız anlamına geliyordu.

"Harika" diye düşündüm. Birkaç hafta sonra Las Vegas'a ikinci gelişim. Geçen sefer bir Audi'de polis eskortu vardı. Şimdi bir BMW'nin tadını çıkaracağım."

Bunun üzerine bize anahtarlar verildi ve Vegas'ın parlak güneş ışığında bizi bekleyen beyaz 435i Cabrio filosuna doğru yola çıktık.

Tatsız

Polisin sizi beklediğinin söylenmesi, üstü açık Alman otomobil kullanımının tüm eğlencesini alıp götürüyor.

Gökyüzü ne kadar güneşli, yol ne kadar iyi asfaltlanmış ya da motor ne kadar güçlü olursa olsun, polisin orada sizi aradığını bilerek bu deneyimden pek keyif alamazsınız.

Bu, sonunda Genesis Rodriguez'le bir gece geçirmek ama onun eteğinin altında erkek parçaları olduğunu keşfetmek gibi bir şey. Hala bunu yapacaksın; bu konuda o kadar mutlu olmayacaksın.

Las Vegas'ın dışındaki altın tepeler ve çöl vadileri arasında zikzak çizerken, kırsal otoyolda tam olarak belirtilen saatte 40 mil hızla giderken, inancımı almak zorunda kaldım. 435i Convertible'ın 3,0 litrelik çift turbolu sıralı altı silindirli motorunun (sekiz vitesli otomatik motorla eşleştirilmiş) aslında 302 beygir gücü ve 295 pound-ft tork ürettiğini ortaya koydu. söz. Çünkü bu yolculukta bundan emin olmamın hiçbir yolu yok.

Yasanın arkasında

Sonunda korucu istasyonuna vardım ve bronz tenli, kahverengi giyimli, Harley-Davidson'lu bir motosikletli polisin beni beklediğini gördüm. Beni görünce başını salladı, motorunu çalıştırdı ve beni saatte 35 mil hızla parkın içinden geçirdi.

Hız sabitleyiciye tıkladım ve çevreyi inceledim.

Çöle bakmaktan çabuk sıkıldım ve bunun yerine dikkatimi kulübeye çevirdim. Düğmeleri dürtüp iç mekan malzemelerine dokunduğumda, BMW'nin gerçekten de kabini oldukça güzel şekillendirdiğini keşfettim.

Örneğin iDrive bilgi-eğlence ekranı kesinlikle çok büyük. Ekranın tamamı aynı anda tek bir özelliği görüntüleyebilir veya ekranın sağdaki üçte birlik kısmı bölünerek başka bir işleve atanabilir. Amacım doğrultusunda, ana kısımda satnav, küçük kısımda ise radyo fonksiyonu vardı. Bu BMW için yeni değil ama bazı nedenlerden dolayı saatte 35 mil hızla ekstra etkileyici görünüyordu.

Eğlenceli bir şekilde, o sabah BMW'nin Almanca konuşan konuşmacıları, yeni emniyet kemerlerinin B sütununun olacağı yere monte edilmek yerine koltuklara yerleştirilmiş olmasıyla övünmüşlerdi. Bu zekasına rağmen yolcu kemeri durmadan sallanmaya başladı.

Yarım saniyelik aralıklarla "whap-whap-whap-whap" sesini birkaç dakika dinledikten sonra yavaşladım ve katlanır metal tavanı çalıştırdım.

435i Convertible, tamamlandığında tıpkı bir 435i Coupe gibi hissettiriyordu. Şaşırtıcı derecede sessizdi ve üstü açık bir Alman lüks performansına 55.000 dolar düşüren bir kişinin bekleyebileceği kadar sert ve sağlam bir his veriyordu.

Vegas'a geri dön

Sonunda Almanların kara hız rekorları kırdığı söz konusu hız bölgesini terk ettik. Motosikletli polis kenara çekti ve bana el salladı.

Güneş solumdaki tepelerin üzerinden batarken, gaza basmayı ve parlak beyaz üstü açık arabaya fasulye vermeyi düşündüm. Bunun yerine arkama yaslandım, melodileri açtım ve tekrar 40'a çıktım.

435i'nin BMW'nin tasarladığı "en üst düzey sürüş makinesi" olup olmadığını hâlâ bilmiyorum. Bunun güzel bir şey olduğunu, sessiz ve zarif olduğunu biliyorum. Ancak sürüş dinamizmini anlatamam.

Bu baharda lansmanından itibaren arkadan veya BMW xDrive dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunulan bu aracın, markanın ürettiği diğer ürünler kadar iyi olacağını düşünüyorum.

Aslında Cabrio'nun o kadar iyi olduğuna dair bir önsezim var ki bu neredeyse Coupe'yi gereksiz hissettiriyor. Ama kesin olarak söyleyemem. Belki bir gün Portland'a ne zaman varacağını öğrenirim.

Ancak o zamana kadar BMW'nin sözüne güveneceğim.

Yüksekler

• Sessiz, zarif iç mekan
• Aerodinamik ancak köpekbalığı benzeri dış tasarım
• Atletik güç aktarma organları
• Satışa sunulduğu tarihten itibaren isteğe bağlı arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli sürüş seçeneği sunuluyor

Düşükler

• Seçenekler liste fiyatının hızla yükselmesine neden oluyor

Editörlerin Önerileri

• 2024 BMW i5, ilk elektrikli 5 Serisi olarak tanıtıldı
• Tamamen elektrikli BMW i7, tekerlekli bir ev sinemasıdır
• 2022 BMW i4 ilk sürüş incelemesi: Gerçek anlaşma
• BMW i4, en üst düzey sürüş makinesini EV bölgesine getiriyor
• BMW, CES 2021'de iDrive teknolojisinin geleceğini gösteriyor

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.