2016 Chevrolet Volt aktarma organlarının ilk ayrıntıları

2016 Chevrolet Volt'un piyasaya çıkmasına yalnızca birkaç ay kaldı 2015 Detroit Otomobil Fuarı'nda lansmanve General Motors, genişletilmiş menzilli elektrikli güç aktarma organları hakkında birkaç ayrıntıyı erkenden yayınlamaya karar verdi.

Volt bir kez daha jeneratör görevi gören benzinli motorla elektrikle çalıştırılacak, ancak GM güncellenmiş hatchback'ten daha da fazla verimlilik elde etmeyi umuyor.

Değişiklikler yeni 1,5 litrelik, doğrudan enjeksiyonlu dört silindirli motorla başlıyor. Chevy'nin daha küçük 1.0 litrelik turboşarjlı bir üniteyi düşündüğü ancak bunun yerine 1.0 litrelik turbo şarjlı üniteyi düşündüğü bildirildi. Akü modundaki performansın aynısını sağlamak için daha büyük motor durumlar.

İlgili

  • Chevy, 2022 Bolt EV alıcıları için şarj istasyonu kurulum masraflarını ödeyecek
  • BMW'nin elektrikli Concept i4'ünde Tesla'nın Model 3'ü için iki kelime var: Dikkat edin
  • Tesla Model S ve Model X, 2020'de büyük iç mekan ve güç aktarım sistemi güncellemeleri alabilir

Elektrik tarafında ise artık her iki motor da araca güç sağlamak veya jeneratör görevi görmek için kullanılabiliyor. Mevcut Voltta, bir motor güç için kullanılırken, diğeri elektrik üretmek için benzinli motora bağlanıyor.

Chevy bunun hem verimlilik hem de performans açısından avantajlar sağlayacağını söylüyor ancak 2016 Volt'un Detroit'teki çıkışına kadar herhangi bir ayrıntıyı açıklamayacak.

İlgili:Detroit Electric SP: 01 spor otomobil şık bir fastback'e dönüşüyor

LG Chem, Volt'un pil paketi için lityum iyon piller sağlamaya devam edecek, ancak enerji yoğunlukları arttı ve belirli miktarda elektriği depolamak için daha az hücreye ihtiyaç duyuldu.

Yeni paket biraz daha küçük, daha hafif ve daha alçak bir ağırlık merkezine sahip. Daha önce hala "T" şekline sahipti, bu da yeni otomobilin muhtemelen belirgin bir merkezi tünele sahip olacağı ve mevcut Volt gibi orta arka koltuğun olmayacağı anlamına geliyor.

Pil takımının gerçek kapasitesi de şimdilik bir sır, ancak 2015 Volt'un 17,1 kilovatsaatlik kapasitesini geliştirebilir, bu da araca 38 mil yalnızca elektrikli menzil sağlar.

Tüm bu güncellemeler, yalnızca ilk modellerden biri olmakla kalmayıp, birinci nesil Volt'un formülünün daha da geliştirilmesine yardımcı olacaktır. modern elektrikli otomobiller çok sayıda satılacaktı ama aynı zamanda GM için de bir gurur kaynağıydı çünkü kendini bu durumdan kurtarmaya çalışıyordu. iflas.

Bir sonraki Volt'un devrimden çok evrim olması bekleniyor, ancak tüm heyecan verici ayrıntıları öğrenmek için Ocak ayındaki Detroit Otomobil Fuarı'na kadar beklememiz gerekecek.

Editörlerin Önerileri

  • Audi GrandSphere konsepti, özerkliğin nasıl yeni tasarım yolları açtığını gösteriyor
  • 2022 Chevy Bolt EV ve Bolt EUV: Sevilecek daha fazla elektrikli otomobil
  • Polestar'ın Precept konsepti, geri dönüştürülmüş iç mekana sahip elektrikli bir fastback'tir
  • Lexus ilk elektrikli otomobilini tanıttı ancak ABD'de satılması pek mümkün değil
  • 2020 Nissan Rogue Sport daha pahalı hale geliyor ancak daha fazla sürücü destek teknolojisi ekliyor

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.