Hiç kimse "Bu 560 beygir gücündeki 911 Turbo S kesinlikle güzel, ama keşke biraz daha hızlı olsaydı" demedi.
Porsche'nin güçlendirilmiş 911, kemik kıran hızlanması, zorlu yol tutuşu ve ezici sürüş deneyimi nedeniyle birçok kişi tarafından övülüyor, ancak Alman tuner Techart bunu bir adım daha ileri taşıyor.
Şirket, mevcut TA 091/T1 ve TA 091/T1.1 güç kitlerinin ayrıntılarını içeren bilgileri yayınladı. 911 Turbo ve 911 Turbo S, sırasıyla. Bu güçlü Almanlar fabrikadan 520 bg/523 lb-ft ve 560 bg/553 lb-ft üretiyorlar, bu nedenle karışıma daha fazla hız eklemek açıkça tehlikeli, korkutucu ve kesinlikle muhteşem.
Eklenen güç, aracın orta konsolundaki 'Spor' düğmesine basılarak etkinleştirilen tamamen yeni bir motor yönetim sisteminden geliyor. Her iki modelde de söz konusu düğmeye basıldığında beygir gücü 60, tork ise 95 lb-ft artırılıyor. Bu, Turbo'da 60 mil/saat hıza sadece 2,9 saniyede (öncesinden 0,1 daha hızlı) ve Turbo S'de 2,8 saniyede (öncesinden 0,1 daha hızlı) ulaşmasını sağlar.
Ancak daha etkileyici olanı, üst uç hızlanmadaki gelişmelerdir. Techart'ın geliştirmeleriyle, dört tekerlekten çekişli Turbo, durma halinden yalnızca 9,8 saniyede 194 mil/saat hıza ulaşabiliyor ve en yüksek hızı 306 mil/saatten 202 mil/saat'e çıktı. Turbo S mi? Sürücü yeterince cesursa, saatte 204 mil hıza ulaşacak.
İlgili: 2015 Porsche 911 GT3 RS, patent fotoğraflarında çok kötü görünüyor
Paslanmaz çelik egzoz sistemi de mevcut ancak bu, Porsche'nin performansından çok müziğini ayarlamaya yarıyor. Benzersiz bir susturucuya ve anında ayarlanabilen iki valfe sahip olup, sürücülere gizli sivil modda çalışma veya komşularının araba alarmının hassasiyetini test etme olanağı sağlar. Valflerin çalışmasını gösteren videoyu izleyin Burada.
Bir dizi iç ve dış yükseltme de bir seçenek olduğundan Techart performansı durdurmadı. İçeride özel direksiyon simitlerinin (evet, birkaç tane var) yanı sıra spor pedallar, koltuklar, dikişler ve yükseltilmiş gösterge paneli göstergeleri var.
Dış tarafta yeni havalandırma delikleri, spoiler, difüzörler ve yan aynalar içeren hileli bir aero kiti var. Hatta sinir bozucu hız tümsekleri durumunda arabanın ön kısmını 65 mm kadar kaldıracak, düğmeyle çalıştırılan bir 'Burun kaldırma' fonksiyonu bile mevcut.
Ama dürüst olalım, gittiğiniz yerde hiç kimse olmayacak.
(Fotoğraflar aracılığıyla Techart)
Editörlerin Önerileri
- Porsche'nin ikinci elektrikli modeli yürüyüş botlu bir spor otomobil
- Porsche CEO'su, hibrit modelin "tüm modeller arasında en yüksek performanslı 911" olacağını söyledi
- Porsche'nin güncellenmiş 911'i eksik olan tek şeye kavuşuyor: Manuel şanzıman
- 2020 Porsche Carrera, yeni 911 ailesinin temel taşı olacak
- Düz altı, Porsche'nin ateşli 718 ikilisinde kısa ama muzaffer bir geri dönüş yapıyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
