2016 Nissan GT-R

Godzilla korkunç bir Japon canavarıdır ve eğer sizin için gelirse, mümkün olduğu kadar hızlı bir şekilde tepelere yönelmelisiniz. Oh, Godzilla da bir canavar filmi. Burada bahsettiğim Godzilla Nissan GT-R. Her ne kadar dişleri biraz uzamış olsa da, mevcut nesli sevdik. Ne güzel ki, Nissan çok yakında bir GT-R devam filmi çıkaracak. Peki Godzilla'nın filminde olduğu gibi bu da heyecanı karşılayacak mı?

Japonya'nın önde gelen süper otomobillerinin yeni neslinin piyasaya sürülmesi yaklaşırken, bu soruyu yanıtlamak için mevcut tüm gerçekleri, söylentileri, söylentileri ve doğrudan spekülasyonları araştırdık. Ve bunu sizin için bozmak istemem ama çok heyecanlıyız.

Hibrit gidin veya eve gidin

Yeni nesil GT-R ile ilgili büyük haber, yıldırım hızıyla dolu olacağıdır. Bugünlerde hemen hemen herkes gibi - ya da en azından McLaren, Ferrari, Porsche ve Acura - Nissan da yüksek performansın geleceğinin elektrikte olduğuna karar verdi.

Aslına bakılırsa son raporlar, yeni GT-R'nin 250 beygir gücündeki elektrik motorları ve 580 beygir gücündeki turboşarjlı V6 sayesinde gerçekten çılgın bir 800 beygir gücü sunacağını öne sürüyor. Bu, mevcut GT-R'nin zaten etkileyici olan 545 bg'lik gücüne kıyasla çok büyük bir sıçrama.

Nissan'ın ne tür bir hibrit sistem kullanacağı henüz belli değil ancak volan tabanlı Flybrid (benim sözüm) kurulumu yerine batarya depolama sistemi olması muhtemel. Sonuçta Nissan bu yıl Williams Formula 1 ile ortaklık yapıyor ve hibrit teknolojisi hakkında biraz bilgi sahibi. Buna ek olarak, Nissan zaten pil teknolojisinde dünya liderlerinden biri ve bir sonraki Godzilla'nın mega hibrit olması gerekiyor.

Gerçek hikaye tork olacak. Hiçbir rakam mevcut olmasa da hibrit sistemin gerçek performans avantajı, tork eğrisinde düzleşme yeteneğidir. Örneğin Porsche 918, 800 rpm'den devir aralığının en üst noktasına kadar asla 500 pound feet'in altına düşmez.

Nissan pazarlama uzmanı Andy Palmer'a göre hibrit sistemlere geçişin tüm nedeni bu. Konuşurken En İyi Vites, Palmer şunları söyledi: "Elektrik sistemleri tork eğrisindeki boşlukları doldurabilir ve gerçek performans kazanımlarının yanı sıra emisyonları azaltabilir ve yakıt ekonomisini iyileştirebilir. Bu bir kazan-kazan durumu. İçten yanma kendi kendini sınırlıyor ve gelecek elektrikli. Bu bazılarına göre saygısızlık olsa da mühendislik gerçeğidir."

Kendimizi, içten yanmalı saygısızlığın volkanik uğultusunu ortadan kaldırmanın konuşulduğu gruba dahil etsek de, performans kazanımlarının orada olduğu konusunda hemfikir olmadan edemiyoruz. Ayrıca sonuçlarla tartışmak zor ve 800 beygir gücü müthiş bir sonuç. Geleceğin GT-R'si, sana Mecha-Godzilla adını veriyorum.

Daha nazik, daha nazik bir canavar mı?

Eğer Godzilla eserlerinin bir adananıysanız (benim değilim), muhtemelen plastik kıyafetli adamın hayatının ilerleyen dönemlerinde iyi adam haline geldiğini biliyorsunuzdur. Bir karton Tokyo'yu yok etmekten sinir bozucu derecede tiz ses çıkaran çocuklarını korumaya geçiş, GT-R'nin tasarım ekibi için bir nevi ilham kaynağı olabilir.

Mevcut GT-R'ın sürüşü muhteşem, her fiyatta ona ayak uydurabilecek çok az araba var. Yine de rahat diyebileceğiniz bir şey değil. Süspansiyon Wolverine'in kemiklerinden yapılmış gibi görünüyor ve ortaya çıkan sürüş dalağınızı gevşetebilir. Otomobilin piyasaya sürülmesinden bu yana iç kalite açısından büyük ilerlemeler kaydedilmiş olsa da, hâlâ 100.000 dolarlık bir süper otomobilden ziyade bir tunerin 270z'si gibi hissettiriyor.

Yeni GT-R baş mühendisi Kinishi Tanuma tüm bunları değiştirmek istiyor. Nissan, Amerika'da otomobil satışlarının yavaşlaması nedeniyle biraz hayal kırıklığına uğradı ve Tanuma bunu değiştirecek reçeteye sahip olduğunu düşünüyor. İle konuşmak Otomotiv HaberleriTanuma, "Sadece daha fazla beygir gücüne değil, daha fazla hacimli bir araca ihtiyacımız var... Amerikalılar bu tür büyük gücü seviyor ama ben daha fazla kalite, daha fazla değer göstermek istiyorum."

Tanuma'nın söylemediği ancak satış güdüsü, GT-R'nin biraz farklı bir pazarı hedeflemesi gerektiği yönünde. 300 beygir gücüne yakın gücün eklenmesiyle otomobilin Porsche 911 gibi modeller için daha hafif bir rakip haline geleceğine inanmak zor. Bunun yerine odak noktası muhtemelen daha lüks süper otomobillerle rekabet etmek olacak gibi görünüyor.

Ne olursa olsun, Amerika Birleşik Devletleri'nde yılda 1.200'den fazla araba satmayı planlıyorlarsa Tanuma ve ekibinin işi onlar için biçilmiş kaftan. GT-R'nin, tüm tunerli arabaları sonlandıracak bir tuner arabasından ziyade, daha kaliteli ve lüks bir ürün gibi hissetmesi gerekecek.

Şerit testereye adım atmak

Mevcut nesil GT-R sahneye çıktığında hemen hemen her şeyi sudan çıkardı. Yedi yıl sonra bile, akıllara durgunluk veren performansıyla hala kalabalık bir alanda öne çıkıyor. Ancak yenisi zorlu bir rekabetle karşı karşıya kalacak.

Geçen hafta konuyu ele aldık yeni Acura NSX2016 yılında piyasaya sürülmesi planlanan film. Yeni GT-R gibi NSX de yüksek performanslı bir hibrit olacak ve benzer fiyata doğrudan rakip olacak. Ancak NSX tek rakip olmayacak. Yeni bir Audi R8'in 2016'da çıkması bekleniyor, Ferrari 458'in yerine geçebilecek bir modelden bahsetmiyorum bile. Hatta Toyota Supra'nın yeniden doğuşuna dair söylentiler bile var.

Söylentiye göre yeni GT-R 2016 yılında, muhtemelen yeni süper otomobillerin tam ortasında sahneye çıkacak. Ama olay şu; Nissan işini biliyor ve doğru yardıma başvurdu.

Buna göre Araba satışlarıNissan, yalnızca hibrit sistemi değil aynı zamanda gövde ve çerçeve için yeni kompozitleri geliştirmek üzere Williams F1 ekibinin yardımını istedi. Bununla ve 800 elektrikli atla GT-R ortaya çıkacak.

Godzilla'nın önünde zorlu bir yol olsa da Mothra'dan uzaylılara kadar herkesi yendi, peki bazı sinir bozucu küçük otomobil üreticileri ne kadar sorun yaratabilir?

Editörlerin Önerileri

• Rivian R1T hakkında bilmeniz gereken her şey
• Yüksek performanslı bir Nissan Leaf, güçlü GT-R'nin öğle yemeği parasını çalabilir mi?
• 2020 Nissan GT-R Nismo kilo veriyor, formda kalmak için yarış hileleri kullanıyor

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.