![2014 Bentley Continental GT Speed kırmızı ön açı 3](/f/52906d2cb98f379299812df23646e12e.jpg)
2014 Bentley Continental GT Hızı
MSRP $238.00
"Gücü için bir Lamborghini ve her türlü hava koşuluna dayanabilme kapasitesi için bir Range Rover satın alacak türde bir insan Bentley Continental GT Speed'den başka bir şeye bakmanıza gerek yok çünkü her iki otomobilin de aynı anda yapabildiği hemen hemen her şeyi yapabiliyor. bir kere."
Artıları
- Gururlu ama zarif dış tasarım
- İpeksi W12 gücü
- Sert ama inanılmaz derecede bağışlayıcı süspansiyon
- Sakin dönüştürülebilir iç mekan
- İşçilik
Eksileri
- Tarihli bilgi-eğlence sistemi
Beaver Creek, Colorado'daki Ritz Carlton Bachelor Gulch'taki tavşan yamacının kenarında dururken kendimi neye bulaştırdığımı merak ettim.
GT Speed ile elde ettiğim en büyük çıkarım bu; tam pakettir.
Neden birinci sınıf bir Canon? Sırf tüm manzaranın görkemini yakalayabilmek için
4k Tepeden aşağı pizza dilimlerken video.İlgili
- En iyi Cabrio'lar
- Bentley'in ilk elektrikli otomobili son teknoloji ürünü katı hal pilleri kullanabilir
- Hyundai, yakıt hücreli ve hibrit otomobillerde iki yeni kara hız rekoru kırdı
Kayak yapmayı kabul etmiş olsam da aslında arabalar için Ritz'deydim. Bentley'deki arkadaşlar, Digital Trends katılımcısı Davis Adams ve benim karlı Rocky Dağları'nda 2014 Bentley Continental GT Speed'i kullanmak isteyip istemediğimizi sorduğunda bu fikre atladık.
Ancak bir uyarı eklediler; Bentley'in halkla ilişkiler temsilcileri, sadece şimdiye kadarki en güçlü Bentley olan GT Speed'i karla buluşturmak değil, aynı zamanda bizim de tam, gösterişli Bentley yaşam tarzını deneyimlememizi istiyordu.
2014 Bentley Continental GT Hız videosu
Kar hızı
Bentley neden GT Speed'i kara koymak istedi? Ismarlama İngiliz otomobil üreticisinin kış havalarında bir geçmişi var.
Marka, sadece üç yıl önce Continental Super Sports Convertible ile Buz Hızı Rekorunu kırmıştı. Ve modellerinin her birinin temelini oluşturan ustaca dört tekerlekten çekiş sistemiyle Bentley, karda olduğu kadar pistte de güvenle sürebileceğiniz tek egzotik otomobil türüdür.
Blok kaydırma, şanzımanın örneğin sekizinci vitesten dördüncü vitese atlamasına olanak tanır.
Brüt ağırlığı yaklaşık 6.400 pound olan bir coupe bu hızı nasıl yönetiyor? Uzun, ipeksi kaputun altında 616 beygir gücü ve 590 pound-feet tork üreten çift turboşarjlı 6,0 litrelik W12 motor bulunuyor. Bu sıvı gibi pürüzsüz on iki silindirle birlikte, "blok kaydırma" adı verilen bir özelliğe sahip yeni sekiz vitesli bir otomatik şanzıman da sunuluyor.
Temelde blok kaydırma, sürücünün aşırı derecede istekli hissetmesi durumunda şanzımanın sekizinci vitesten dördüncü vitese atlamasına olanak tanıyor. Bu, şanzıman karmaşasında değerli saniyelerden tasarruf sağlarken aynı zamanda GT Speed'in gerçek bir lüks roket gemisine dönüşmesine de olanak tanır.
Ben de sadece hiperbolik değilim. GT Speed, saniyede 180 milyon bireysel hesaplama gerçekleştirebilen en yeni motor yönetim sistemine sahiptir. Ve ECU Dinamik Modu, daha yüksek hızlarda tekerleklerin kaymasını sağlar.
Ancak bir tekerlek kayarsa, onu tekrar yerine yerleştirecek ve size tüm torkları her zamankinden daha hızlı bir şekilde verecektir.
![2014 Bentley Continental GT Speed dönüştürülebilir motor](/f/444062aa7b676bccfb6fdc4be4ad3ceb.jpg)
Yivli ikiz egzoz borularından çıkan çift turbolu on ikiden gelen derin gırtlaksı tonlar benim yeni favori sesim olsa da, GT Speed'in en iyi kısmı süspansiyonudur.
Diğer Bentley'lerin süspansiyon sistemleri düzgün, evet. Ancak gerçek, yerleşik bir histen yoksundurlar çünkü duyarlı kullanımdan çok konfor konusunda hata yaparlar. GT Speed'in spor süspansiyonu ise başka bir hikaye.
Mühendisler alüminyum çift salıncaklı düzeneği yalnız bıraktılar ancak GT Hızını Continental GT'ye kıyasla 10 mm düşürdüler. Daha sonra yeni havalı yaylar, daha sert burçlar ve daha kalın viraj denge çubukları eklediler. Sürekli kendini ayarlayan sistem monitörler sürüş yüksekliği ve sönümleme, gövdenin yuvarlanmasını sınırlıyor ancak çevikliği artırıyor.
![2014 Bentley Continental GT Speed mavi ön logo makrosu](/f/5876801b7f733424cadae7d18299584a.jpg)
![2014 Bentley Continental GT Speed lastiği](/f/2253e18d2c9caaed4302b95ef0b37869.jpg)
![2014 Bentley Continental GT Speed mavi kafalık](/f/5d6112e6f10d0c8643e60e32af3dcc3f.jpg)
Bu süspansiyon değişiklikleri Bentley'in İngiliz mühendislerini geceleri uyanık bıraksa ve salya akıtsa da, bu değişiklikler gerçek dünyada ne anlama geliyor? Basitçe, GT Speed şimdiye kadar deneyimlediğim en iyi süspansiyona sahip. Yoldaki kusurları kabine veya yolcuların omurgasına aktarmadan yola bağlı hissediyor.
Karda 70'te 50 mil/saatlik virajı alabilir ve tamamen kontrolü hissedebilirsiniz. Ayrıca sarp bir çukura çarptığınızda hiçbir şey hissetmeyebilirsiniz. Elbette lastiğin deliğe çarptığını duyacaksınız ancak bu, deneyimi sona erdirir.
Kar teknolojisi
GT Speed karlı tepelerin üstesinden yokuş aşağı bir dinamo gibi gelse de ben bunu yapamam.
Şık, gri saçlı kayak eğitmenim Gus'la birlikte teknolojiden, özellikle de Oakley'lerden bahsederken küçük çocukların tepede yanımdan geçip gitmesini izledim.
“Evet, pusulamın yönünü ve hızını görebiliyorum, hatta telefonumdan kısa mesajları bile çağırabiliyorum. akıllı telefon Bu konuda,” dedim beyaz ve turuncu gözlüklerin arkasından.
Basitçe, GT Speed şimdiye kadar deneyimlediğim en iyi süspansiyonlara sahip.
"Hayır, köşedeki bu küçük kutuya bakmalısın" dedim, gözlerimi gözlüklerin en sağ köşesine kaydırıp nikel boyutunda bir ekrana odaklandım.
"O halde neden buna Head-Up Display diyorlar?"
"Sanırım kafan dik kalabildiği için mi?"
"Ama gözlerin değil."
"Sağ."
"Peki ya şu kamera, iyi mi?"
"Bu."
Evet, Bentley kar gezisi için seçtiğim teknoloji oyuncakları arasında Canon 1D-C açık ara en iyisiydi. Aslında bu hikayede gördüğünüz arabaların fotoğraflarını çekmek için de kullandım. ilgili video.
![2014 Bentley Continental GT Speed kırmızı arka açı](/f/33f92ab502fac57e6a363770a5936fcc.jpg)
Fotoğraflarımı ve videolarımı genellikle Canon 5D ile çekiyorum ki bunun en iyisi olduğunu düşünüyorum. Yine de 1D-C ile karşılaştırıldığında sönük kalıyor. Kameralar aynı sensörü paylaşıyor ancak 1D'nin görüntü netliği özellikle CN-E50mm lensle şaşırtıcı.
1D-C 4K video çekecek. Ancak kayıt sırasında oluşturulan büyük miktarda veriyi barındıracak kadar büyük kompakt flash kartlar getirmediğim için bu özelliği kullanmadım.
İç mekan
GT Speed'in yalnızca süspansiyonu sportif ve esnek değil, aynı zamanda iç mekanı da öyle. Mavi Cabrio'm, muhteşem gösterge paneli boyunca ve üç kollu direksiyon simidine kadar uzanan ikincil vurgu rengi olarak Beluga ile Keten renginde deri ile donatılmıştı. Her iki renk de elbette kontrast dikişlere sahipti.
Şaşırtıcı bir şekilde, Cabrio'nun iç kısmı aslında Coupe'den daha sessiz. Ancak bu dinginliği, ben sürüş sırasında kabini bas ve hip-hop melodileriyle dolduran, isteğe bağlı ve inanılmaz derecede güçlü Naim Premium Ses sistemi ile kestim.
![2014 Bentley Continental GT Hız ön_kabin](/f/01ae5607a99e6612c061f3055b493692.jpg)
![2014 Bentley Continental GT Speed arka_kabin](/f/f69cf1389e213bd80236afd031c4c114.jpg)
Kar fırtınasında bile tavanı açın, ısıtmalı ve masaj yapan kapitone deri koltukları açın, boyun ısıtıcısını ve ısıtıcıyı açın ve rahatlatıcı bir sıcaklıkla sarmalanacaksınız. Otoyolda seyir hızlarında GT Speed'in direksiyonunun arkasında olmak, cennete çekilmenin nasıl bir his olduğunu hayal ettiğim gibi.
GT Speed'in belki de en etkileyici yanı budur; her zaman sahip olmayı hayal ettiğiniz spor coupe veya üstü açılır araba olabileceği gibi, günlük kullanım için gerçekten ihtiyacınız olan inanılmaz lüks kruvazör de olabilir.
Çözüm
GT Speed ile elde ettiğim en büyük çıkarım bu: Tam paket.
Evet, üstü açılır arabayı seçerseniz size 272.000 dolara mal olacak, ancak bu fiyata başka herhangi bir araçla elde edebileceğinizden çok daha fazlasını elde edersiniz. Bunu düşün. 600 beygir gücünde üstü açılır bir arabaya, sipariş üzerine üretilen lüks bir makineye ve otomotiv endüstrisindeki en çarpıcı formlardan birine 300.000 dolardan daha düşük bir fiyata sahip oluyorsunuz.
Elbette, benzer bir para karşılığında bu şeylerden herhangi birini - veya belki ikisini - başka bir arabada alabilirsiniz. Ama Bentley ile hepsini elde edersiniz. Ve bunun için onu seviyorum.
Yüksekler
- Gururlu ama zarif dış tasarım
- İpeksi W12 gücü
- Sert ama inanılmaz derecede bağışlayıcı süspansiyon
- Sakin dönüştürülebilir iç mekan
- İşçilik
Düşükler
- Tarihli bilgi-eğlence sistemi
Editörlerin Önerileri
- Kia EV6 GT ilk sürüş incelemesi: EV'lere biraz daha eğlence katmak
- 2022 Audi e-tron GT ilk sürüş incelemesi: Bu slot arabasının palete ihtiyacı yok
- Artık bütçenizin yetmediği Bentley'i keşfetmek için telefonunuzda AR'yi kullanabilirsiniz
- Bentley EXP 100 GT konsepti kendi artırılmış gerçeklik uygulamasına kavuşuyor
- 2020 Ford Shelby Mustang GT350R son derece iddialı olmaya devam ediyor