Alfa Romeo, 1995 yılında ABD pazarından ayrıldığında milyonlarca otomobil tutkununun kalbini kırdı. Ancak 19 yıllık bir aradan sonra Alfa muzaffer bir dönüşün eşiğinde. Ve 2015 Alfa Romeo 4C, yıllarca süren yokluğu telafi etmenin mükemmel yoludur.
Alfa, bu yılın sonlarında Avrupa'da tanıtılacak ve Alfa'nın 2014'te Amerika Birleşik Devletleri'ne dönüşünü simgeleyen tamamen yeni, ortadan motorlu spor otomobilinin ayrıntılarını ve teknik özelliklerini yayınladı.
Konsept olarak görücüye çıktı 2011 Cenevre Otomobil Fuarı4C, önümüzdeki yılın en çok beklenen otomobillerinden biri ve umarım Alfa'nın performans makineleri üreticisi olarak itibarını yeniden tesis edecektir.
İlk Bakış Videosu
Neyse ki Alfa, gösteri arabasının stilinde pek bir değişiklik yapmadı. Tek farklar arasında daha gerçekçi aydınlatma, kapı kolları ve aynalar yer alıyor. 4C, Alfa'nın mevcut stilini ortadan motorlu bir otomobilin egzotik oranlarıyla birleştirerek çok sayıda bakışı çekecek bir şey yaratıyor.
Bu çekici cilt, karbon fiber, alüminyum ve diğer malzemelerin bir karışımından yapılmıştır. 4C'nin omurgası, alüminyum yapısal desteklere sahip bir karbon fiber monokoktur. Gövde panelleri hafif bir kompozit olan Sheet Molding Compound'dan yapılmıştır.
Sonuç, önden arkaya 40/60 ağırlık dağılımına sahip, yalnızca 1.973 pound ağırlığında bir otomobildir. Aslında 4C o kadar hafif ki Alfa hidrolik direksiyon takmamaya karar verdi. Ancak Amerika'ya gelen biraz daha ağır olacak. Daha ne kadar? Alfa söylemiyor. Ancak her 10 pound için yaklaşık 1 hp üreteceği söyleniyor. Yani orada matematik yapabilirsiniz.
Ancak bu ağırlık Avrupa spesifik modelidir. Alfa, ABD modelleri için boş ağırlığı açıklamadı ancak beygir gücü başına 10 pounddan daha az olacağını söyledi.
4C'ye güç veren, Giulietta Quadrifoglio Verde sıcak hatchback'in değirmenini temel alan 1,7 litrelik (1750 cc) turboşarjlı dört silindirli motordur. Güç artışı için yükseltilmiş 4C'nin 1.7'si yeni bir emme ve egzoz sistemi içerir. Motorda aynı zamanda Alfa'nın valf örtüşme sürelerini ve açılarını ayarlamak için bir bilgisayar kullanan, alt uç torkunu ve gaz kelebeği tepkisini iyileştiren "temizleme" sistemi de bulunuyor. Cesur dörtlüye cıvatalanmış, direksiyon simidinin arkasına monte edilmiş direksiyondan kumandalı vites değiştiricilerle değiştirilen altı ileri TCT çift kavramalı şanzımana bağlanmıştır.
Bütün bu teknik hilelerin sonucu nedir? Ciddi bir performans.
Motor, ABD spesifikasyonunda 237 beygir gücü üretiyor ve 4C'yi 4,5 saniyede 62 mil/saat hıza ve 160 mil/saat azami hıza çıkarıyor.
Ancak 4C sadece düz bir çizgide sürüş için tasarlanmamıştır. Alfa, virajlarda 1,1 g yanal kavrama üreteceğini ve Brembo disk frenlerinin onu 62 mph'den 118 feet'te tam durma noktasına getireceğini söylüyor.
4C aynı zamanda ilk kez MiTo hatchback'te görülen "DNA" sürüş modu seçicisine de sahiptir. Sistemin sevimsiz adını açıklayan Dinamik, Normal ve Tüm Hava Koşulları modlarına ek olarak. Pist odaklı bir Yarış modu var ve bunun bizim için en önemli ayar olacağını düşünüyoruz.
Fiat aile bağlarından yararlanan 4C, Maserati'nin İtalya'nın Modena kentindeki fabrikasında monte edilecek. Üretim yılda 3.500 adetle sınırlıdır. Aslında Alfa, "Made in Italy" rozetinin, Maserati alıcılarını bu türe çekmeye yardımcı olacağını umuyor.
4C bu Haziran ayında ABD'de satışa çıkıyor ancak alıcıların 500 Launch Edition modelinden biri için 70.000 dolar ödemesi gerekecek. Normal modeller sonbahara kadar gelmeyecek ve 54.000 dolardan başlayacak.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
