BMW Power BEV Elektrikli Otomobil Test Aracı, 720 Bg'lik 5 Serisidir

Alışılmadık bir 5 Serisi, BMW'nin Almanya'nın Münih kentindeki genel merkezinin sessiz bir köşesinde gizleniyordu. Simsiyah boyalı, sıradan üretim bir M550i xDrive'a benziyordu, ta ki bakışlarımız her iki kapıdaki "elektrikli test aracı" çıkartmalarıyla karşılaşana kadar. BMW, kamu tüketimine yönelik elektrikli bir 5 Serisi üretmiyor; Bu Q-ship, pil paketleri ve motorlar gibi elektrikli otomobil bileşenlerini mutlak sınırlarına kadar zorlamak için kullanılan bir prototiptir.

Bu ince gizlenmiş test aracını yapmaktan sorumlu ekip, çift turboşarjlı, 4,4 litrelik V8'i çıkardı. motor, geçiş yaptığı sekiz vitesli şanzımanı çıkardı ve dört tekerlekten çekiş sistemini geri gönderdi. parça kutusu. Bu bileşenleri üç elektrik motoruyla değiştirdiler; biri önde ön tekerlekleri döndürmek için, ikisi arkada her bir arka tekerleğe lastikleri kızdıran anlık torku yönlendirmek için. Güç aktarma organı 720 beygir gücü üretiyor ve bu da onu bir

Elektrifikasyon aynı zamanda ağırlık da katıyor; Prototip ağırlığı 5.300 pound olarak gösteriyor, bu da onun hayata başladığı normal üretim modelinden neredeyse 1.000 pound daha ağır olduğu anlamına geliyor. Ve yine de, üç motorlu güç aktarma organı bu önemsiz olmayan kütlenin üstesinden gelerek sedanı üç saniyeden kısa bir sürede sıfırdan 60 mil / saat hıza fırlatıyor. BMW'nin Formula E sürücülerinden biri olan Alex Sims, Digital Trends'e prototipi sürmenin çılgın ve unutulmaz bir deneyim olduğunu söyledi.

"Benzinle çalışan bir araba kullandığınızda, gücün arttığını hissedebilir ve duyabilirsiniz, hızlı bir şekilde hızlanacağınızı bilirsiniz. Bu arabada bu uyarıyı almıyorsunuz; siz konuşmanın ortasındayken sessizce başlıyor," diye açıkladı.

Sims'i direksiyona geçirmek sanıldığı kadar tesadüfi bir olay değil. Prototip, BMW'nin Formula E otomobiliyle hiçbir parçayı paylaşmasa da şirketin araştırma ve geliştirme çalışmaları Departman, elektriğin geliştirilmesinden sorumlu ekibin üyeleriyle sıklıkla bilgi alışverişinde bulunur. yarışçılar. BMW Motorsport araç geliştirme genel müdürü Rudolf Dittrich, Digital Trends'e departmanının şimdiden Formula E programından birçok değerli ders aldığını söyledi.

“Güç aktarım sistemi kontrol stratejisi ve algoritmaları hakkında çok şey öğrendik. Elektrikli yol araçları için tasarladığımız parçalar gittikçe küçülüyor, bu nedenle ısıyı uzaklaştırmak daha da zorlaşıyor ve Formula E bu konuda da bize yardımcı oluyor. Soğutma çok önemli ve her parçanın yapımında doğru malzemeyi seçmek de çok önemli” dedi ve 5 Serisi tabanlı prototipin nasıl çalıştığını anlattı.

Ağırlık, şasi ayarlama dünyasında yol tutuşun düşmanıdır ve Formula E'den türetilmiş sihirbazlık bile bundan tamamen kurtulamaz. Dittrich, bir takas olarak arkaya bir çift motor yerleştirmenin, mühendislerin belirli bir durumda her bir arka tekerleğin ne kadar güç alacağını tam olarak kontrol etmelerine olanak tanıdığını belirtti. Ortak bir farklılıkla birbirine bağlı değiller; Kurulum %100 yazılım tabanlıdır. Tork vektörlemeye yönelik bu heyecan verici, yol boyunca uzanan yaklaşım, prototipin çok daha hafif, daha çevik bir araba gibi virajları almasına yardımcı oluyor. Şimdilik Dittrich'in sözüne güvenmemiz gerekecek, ancak bu, şirketin geleceği için iyiye işaret. elektrikli spor arabalar BMW'nin ön izlemesini yaptığı Vision M Sonraki konsept.

Bu prototipin neredeyse her parçası ya üretimde ya da önümüzdeki yıllarda olacak. motorlar (yukarıdaki resim) güç verecek olanlarla aynıdır. iX32020'de pazara ulaşacak elektrikli bir crossover. 45 kilowatt saatlik lityum iyon pil paketi BMW'nin cephaneliğindeki teknolojiyi kullanırken, gövde ve otomobilin geri kalanı (iç mekan dahil) 5 Serisi ile paylaşılan standart parçalardır. Nispeten hızlı bir şekilde üretime girebilir ama girmeyecek. BMW, prototipin yarının elektrikli araçlarının bileşenleri için yalnızca bir test yatağı olduğunu vurguladı.

Dittrich ve Sims, süper araba benzeri gücünü sessizce ortaya çıkarma fırsatını yakalayan şanslı birkaç kişi arasında yer alıyor. Ancak BMW, elektrikli ve elektrikli otomobil atağının hızını artırdıkça, 5 Serisi tabanlı prototipe damlayan Formula E dersleri, mühendislik diplomasına veya pilot lisansına sahip olmayan sürücülerin de alt akışa devam edip normal üretim modellerine sızabilmeleri Eğlence.

Editörlerin Önerileri

• 40 bin dolardan başlayan fiyatlarla Volvo'nun kompakt EX30'u, en uygun fiyatlı ve en hızlı EV'si olacak
• Ön tarafta iş, arkada 31 inç TV. BMW'nin elektrikli i7'si tekerlekli bir tarama odasıdır
• 2023 Kia Niro EV ilk sürüş incelemesi: Pratiklik sizi gözyaşlarına boğmak zorunda değil
• EV'ler benzinli arabalardan daha mı pahalı? Karmaşık
• Mercedes'in el yapımı EQXX konseptini kullandık ve bu diğer elektrikli araçlara benzemiyor

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.