Porsche, Los Angeles Otomobil Fuarı'na "kompakt bir spor otomobil" getireceğini söyledi ve, tahmin ettiğimiz gibi, bu 2014 Cayman. Boxster'ın kapalı tavanlı kardeşi, roadster'ın güncellenmiş stilini ve motorlarını alıyor; bu da onu hem yolda hem de pistte oldukça eğlenceli hale getirecek.
2014 Cayman, Boxster'ın daha kaslı hatlarını paylaşıyor; bu, araca daha yetişkin bir his verirken yine de onu birinci nesil modelin hayranları tarafından tanınabilir kılıyor. Orijinal Cayman'ın biraz tuhaf arka tarafı pek değişmese de, stil bu coupe gövdesine çok iyi uyuyor.
Önerilen Videolar
Koltukların arkasında iki yeni motor oturuyor. Temel Cayman, Boxster ile aynı 2,7 litrelik boxer altı motoru alıyor, ancak roadster'ın 265 hp ve 206 lb-ft'si yerine 275 beygir gücü ve 214 pound-ft tork ile.
Cayman S'ye yükseltme, Boxster'ın 315 hp ve 266 lb-ft'sine kıyasla, 325 hp ve 273 lb-ft'lik 3,4 litrelik boxer altılıyı netleştiriyor. Her iki modelde de altı ileri manuel şanzıman standarttır (kelime oyunu değildir); Porsche'nin yedi vitesli PDK çift kavramalı otomatikleştirilmiş manuel şanzımanı isteğe bağlıdır.
İlgili
- 2019 LA Otomobil Fuarı'nda heyecanlanacak her şey
- En büyük üretim ve konsept otomobil 2018 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkıyor
- Hamster dostu 2020 Kia Soul, Los Angeles Otomobil Fuarı'nda kendini gösterecek
Porsche, Cayman'ın PDK ve Sport Chrono paketi (daha agresif ayarlamalar ekleyen) ile donatılmış olduğunu söylüyor gaz kelebeği, süspansiyon ve şanzımanın yanı sıra fırlatma kontrolü için) 5,1'de 0 ila 60 mil / saat hıza ulaşacak saniye. Cayman S bu işi 4,4 saniyede yapacak.
Cayman S'in zamanı sadece tavansız Boxster S ile değil aynı zamanda 3,4 litrelik, yedi ileri manuel 911 Carrera ile de eşleşiyor. Porsche'nin spor otomobil modelleri arasındaki fark azalıyor.
Bunun nedeni kısmen hızlı vites değiştiren PDK'dır, ancak aynı zamanda 2014 Cayman'ın muhtemelen 911'den daha hafif olmasıdır. Porsche boş ağırlıktan bahsetmedi ancak 2,4 inçlik dingil mesafesine rağmen Cayman'ın donanıma bağlı olarak önceki modellere göre 60 pound daha hafif olacağını söyledi.
Düşük kütle aynı zamanda Cayman'ın asıl amacı olan yol tutuşuna da yardımcı olacaktır. Porsche ayrıca, Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi de dahil olmak üzere olağan cihaz cephaneliğini de kullanacak (PASM), aktif şanzıman bağlantıları (Sport Chrono paketinin başka bir özelliği) ve isteğe bağlı karbon seramiği frenler.
Porsche ayrıca eski hidrolik direksiyonu da ilk kez 911 ve Boxster'da görülen elektromekanik kurulumla değiştirdi. Elektrik sistemi 911'de genel olarak olumsuz, Boxster'da ise genel olarak olumlu eleştiriler aldı; bu nedenle Cayman'da nasıl sonuçlanacağını görmemiz gerekecek.
Yeni hidrolik direksiyon, motor çalıştırma-durdurma sistemi gibi Cayman'ı da daha verimli hale getiriyor. Porsche, PDK donanımlı Cayman'ın otoyolda 32 mpg geri döneceğini söyledi.
2014 Cayman, 2013 baharında showroomlara çıkacak. Temel Cayman 52.600 dolardan, Cayman S ise 63.800 dolardan başlayacak. Her iki model de 950 dolarlık varış ücretiyle geliyor.
Yeniden tasarlanan Boxster'ın övgü dolu eleştiriler almasıyla birlikte, kapalı tavanlı Cayman'ın da müthiş bir makine gibi görünmesi şaşırtıcı değil.
Editörlerin Önerileri
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8, 2019 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda yer alacak
- Mamma Mia! Alfa Romeo, Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeni modelini tanıtacak
- Bir simgeyi nasıl geliştirirsiniz? Yeni Porsche 911'e yakından bakış
- Volvo 2018 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda olacak ancak herhangi bir otomobil getirmeyecek
- Honda, Los Angeles fuarında SUV serisine bir model daha ekleyecek
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
