Performans arabalarına yarış pistlerinin adını verme eğilimi var gibi görünüyor. Ford'un Mustang Boss 302 Laguna Seca'sı var, Vauxhall'ın Corsa VXR Nurburgring'i var ve şimdi de BMW M3 Coupe Lime Rock Park Edition var. M3 zaten piyasadaki en iyi performans otomobillerinden biri, peki ona bir yarış pistinin adını vermek onu daha iyi hale getirecek mi?
"Lime Rock Park" kulağa "Laguna Seca" veya "Nurburgring" kadar seksi gelmeyebilir ama aslında Amerika'nın en ünlü pistlerinden biri. Kuzeybatı Connecticut'ın tepelerinde yer alan tesis, 60'lı yıllarda Trans Am ve spor araba yarışlarına ev sahipliği yaptı ve bugün hala Amerikan Le Mans Serisi takviminde yer alıyor. 1,53 millik parkurun manzarası ve keskin dönüşleri onu merhum Paul Newman'ın favorisi haline getirdi. BMW pistin en büyük sponsorlarından biri.
Önerilen Videolar
İsmin bir kökeni var ama Lime Rock Park Edition'ı normal bir M3'ten farklı kılan şey nedir? Görünüşe göre çok fazla değil. Özel sürüm, M3 GTS'de sunulan renge benzeyen "nadir" Ateş Turuncusu boyayla geliyor.
Araçta ayrıca karbon fiber ön ve arka spoylerler yer alıyor. Lime Rock Park Edition titanyum egzoz sistemine sahip ancak başka mekanik modifikasyon yok. Stok M3'ün 4.0 litrelik V8'i kalıyor ve aynı 414 beygir gücü ve 295 pound-feet tork üretiyor.
Lime Rock Park Edition'ın iç kısmında düz tabanlı bir direksiyon simidi ve orta konsolda numaralı bir plaka bulunuyor. Bu yeterince iyi değilse, sol arka çeyrek camdaki bir çıkartma ve bir orijinallik sertifikası, bu M3'ün soyağacını doğrulayacaktır.
Bu eklemeler M3 Coupe Lime Rock Park Edition'ın daha iyi görünmesini sağlıyor ancak daha hızlı ilerlemesini sağlamıyor. Her bakımdan performans standart bir M3 ile aynı olacaktır.
Arabanın geliştirilmiş bir alanı da fiyattır. Lime Rock Park Edition'ın fiyatı 70.995 dolar, yani Lime Rock olmayan M3 Coupe'den yaklaşık 5.000 dolar daha fazla.
M3 harika bir araba ve Lime Rock Park Edition bunu değiştirmiyor. Bu bir sorun. Boss 302 Laguna Seca, paranın satın alabileceği en iyi yol tutuşlu Mustang'dir ve hatta adını pistlerden alan orijinal arabalara bile, Ford Torino Talladega ve Dodge Charger Daytona, NASCAR ovallerinde daha hızlı olmalarını sağlayan aerodinamik geliştirmelere sahipti. Bunun aksine, Lime Rock Park Edition yalnızca bir donanım paketidir.
BMW, bir arabaya yarış pistinin adını verdiği için insanların buna fazladan para ödeyeceğini mi düşünüyor? Eğer öyleyse, belki de arabalara rayların adını vermeyi bırakmanın zamanı gelmiştir. Zaten her şey biraz tuhaf görünüyordu. Peki ya Laguna Seca'mı Watkins Glen'e götürmek istersem? Evrenin sonu paradoksuna neden olacak mı?
Yarışları çok az insan izliyor ama pistlerin isimleri hâlâ akıllarda kalıyor. Ama bunlar aslında sadece asfalt parçaları; İsimleri ne olursa olsun, onlara binen arabaların iyi olması gerekiyor.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
