Eğer Ford istediğini yaparsa, sürücüsüz arabalar kendiliğinden gelmeyecek, yavaş yavaş mevcut teknolojilerin dışına çıkacaklar. Ford şu anda arabaları kendi kendine paralel park edebilen Aktif Park Yardımı ile donatıyor. Sistemin gelecek nesilleri de dikey park edebilecek ve trafik sıkışıklıklarından otonom olarak geçebilecek.
Ford bunu gerçekleştirecek teknolojiye zaten sahip olduğunu söylüyor. Aktif Park Yardımcısı, bir alanın uzunluğunu ve genişliğini ölçmek için ultrasonik sensörleri kullanarak bir arabayı paralel park edebilir. Daha sonra otomobilin halihazırda bir bilgisayar tarafından kontrol edilen elektrikli hidrolik direksiyonu ile otomobili boşluğa yönlendiriyor.
Önerilen Videolar
Elektrikli hidrolik direksiyon gibi "kablolu sürüş" kontrolleri hiçbir şeye bağlı değildir; sensörler kontrol girdilerini okur ve bunları eylemlere dönüştürür.
İlgili
- Mobilitenin geleceği: Dikkat edilmesi gereken 5 ulaşım teknolojisi
- Ford, otonom araç hizmetlerine yönelik aracını tanıttı
- Ford, daha fazla araştırmayı teşvik etmek için sürücüsüz otomobil verilerini yayınladı
"Drive-by-wire" gaz kelebeği ve frenler ile radar, uyarlanabilir hız sabitleyici özelliğine sahip Ford araçlarının trafikle birlikte otomatik olarak hızlanıp yavaşlamasına olanak tanıyor.
Ford'a göre bu sistemler otonom bir otomobil yapmanın en zor kısmıydı. Artık arabalar kendi kendilerine yön verebildikleri ve otomatik olarak yavaşlayıp hızlanabildikleri için kontrol makinelerin elinde.
Aktif Park Yardımı ve uyarlanabilir hız sabitleyici, aralarında Ford Taurus, Ford Explorer ve Lincoln MKT'nin de bulunduğu çok sayıda Ford ve Lincoln modelinde mevcuttur. Bu teknolojiler daha da otonom özelliklerin temelini oluşturacak.
Aktif Park Yardımının yeni versiyonu, otomobillerin kendi başlarına dikey park etmelerine olanak tanıyacak. Yeni sistem de aynı şekilde çalışacak: Sürücü bir düğmeye basıyor, araç bir uyarı sesi bulduğunda uygun bir noktaya ulaştığında sürücü geri vitese geçer ve araç hareket halindeyken frenlerle hızı ayarlar. kendini yönlendirir.
Ford, 2017 yılına kadar trafik sıkışıklıklarında insan müdahalesi olmadan yol alabilen bir sisteme sahip olmayı da umuyor. Aktif Park Yardımı ve uyarlanabilir hız sabitleyici gibi, Trafik Sıkışıklığı Yardımı da aracı olması gereken yerde tutmak için sensörleri kullanacak ve düzeltmeler yapmak için elektrikli direksiyonu, gazı ve frenleri kullanacak.
Trafik Sıkışıklığı Yardımı şu ana kadar yalnızca Ford'un Powershift çift kavramalı şanzımanıyla çalışacak; normal bir otomatikle veya bariz nedenlerden dolayı bir kılavuzla çalışacak şekilde yapılandırılmamıştır. Tork konvertörsüz şanzımanlar düşük hızlı sürüşlerde daha az düzgün olma eğilimindedir, ancak Powershift'in bilgisayarla çalıştırılan dişli değişimleri, bu HAL 9000'e entegre olmayı kolaylaştırabilir. seyir kontrolleri.
Ford, Trafik Sıkışıklığı Yardımını işe gidip gelen bir kişinin gününün en sinir bozucu anlarından birinde otomatik pilot olarak görüyor ve şirket bunun sıkışıklığı hafifleteceğini düşünüyor. Ford'un sponsor olduğu bir simülasyonda, arabaların dörtte birinde Trafik Sıkışıklığı Yardımı bulunduğunda gecikmeler beşte bir oranında azaldı.
Trafik sıkışıklığının üstesinden gelmeye çalışan tek otomobil şirketi Ford değil. Honda trafik sıkışıklığını önleyen bir sistem üzerinde çalışıyor. Ancak Japon şirketin çözümü daha az ileri teknolojiye sahip: sürücüleri trafik sıkışıklığını artıracak şekilde davrandıklarında uyarmak ve performanslarını derecelendirmek için renk kodlu bir ekran kullanıyor. Melezlerdeki parlayan top veya yaprak görüntülerini düşünün ve fikri anladınız.
Honda ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi de konuyla ilgileniyor araçtan aracaveya arabaların birbirleriyle iletişim kurmasını ve paket halinde hareket etmesini sağlayan “V2V” sistemleri.
Kendi kendine giden arabaların yararları hâlâ tartışılıyor, ancak görünen o ki, onları gerçekleştirmek için gereken teknolojiler zaten var.
Editörlerin Önerileri
- Ford ve VW, Argo AI otonom araç ünitesini kapattı
- Uyarlanabilir hız sabitleyici nedir?
- Ford ve Bosch'un otomatik vale park sistemini tanıtmasını izleyin
- Ford, robocar hizmetlerinin başlatılmasını bir yıl erteledi
- GM'den Cruise, gideceğimiz yerde direksiyona ihtiyacımız olmadığına inanıyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
