Nissan, pille çalışan Leaf hatchback'ini Avrupa pazarında daha çekici hale getirmek için bazı değişiklikler yapacak. Japon şirket, Leaf'in stilini değiştirecek, yelpazesini geliştirecek ve fiyatı düşük tutmak için onu İngiltere'de üretecek.
Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan versiyonun aynısı olan Leaf, geçen yıl Avrupa'da da satışa sunuldu. 2011 Avrupa'da Yılın Otomobili ödülünü kazanmasına rağmen pek çok alıcının ilgisini çekemedi. Nissan bu yıl Avrupa'da 20.000-25.000 Leaf satmayı umuyor ancak şu ana kadar yalnızca 1.733 adet sattı. Sorunun bir kısmı Leaf’in fiyatı. İngiltere'de bir Leaf'in fiyatı 25.990 pound, yani 5.000 pound'u devlet hibesi dahil yaklaşık 41.600 dolar. ABD'de bir Leaf'in maliyeti hükümet teşviklerinden önce yaklaşık 35.000 dolardı.
Önerilen Videolar
Nissan, Avrupa pazarındaki Yaprak üretimini Birleşik Krallık'a kaydırmanın maliyetini düşüreceğini umuyor. Leaf şu anda Oppama Japonya'da üretiliyor ancak önümüzdeki Şubat ayından itibaren Nissan'ın İngiltere'deki Sunderland fabrikasında da üretilecek. Bu, lojistikten tasarruf sağlayacak, ithalat vergilerini ortadan kaldıracak ve güçlü yen'in etkisini azaltacak. Nissan Avrupa'nın mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı Colin Lawther şunları söyledi:
Otomotiv Haberleri Leaf'in İngiltere'de üretilmesinin fiyatı üçte bir oranında düşürmesi gerektiği. Ayrıca sipariş sürelerini altı ila sekiz hafta kadar kısaltacak.Otomobilin tamamı, elektrik motoru hariç Sunderland'de üretilecek. Bir noktada Nissan orada da motor üretebilir. Şirket ayrıca ABD pazarı için Leafs üretmek üzere New Smyrna, Tennessee tesisini de kuruyor.
Leaf ayrıca Avrupa pazarı için bazı mekanik ve stil değişiklikleri de alacak. Avrupalı eleştirmenler Leaf'in stilini beğenmedi, bu nedenle İngiltere yapımı versiyon yeni bir yüz kazanacak. Lawther, "Arabayı Avrupalı müşteri için tasarım açısından ince ayarlayacağız" dedi. Leaf'in tasarımının büyük bir kısmı aerodinamik verimliliğe dayandığından değişikliklerin ne kadar önemli olduğunu görmek ilginç olacak.
Nissan ayrıca Leaf'in menzilini mevcut 160 kilometreden artıracak (ABD arabaları yaklaşık 80 mil gidebilir), ancak şirket Avrupalı sürücülerin ne kadar daha uzağa gidebileceğini söylemiyor. Otomobilin güç dağıtımı da hızlanmayı daha az sarsıntılı hale getirecek şekilde yeniden ayarlanacak.
Nissan yıl sonuna kadar Avrupa'da 20.000 Leaf satmak istiyorsa kesinlikle değişiklik yapılması gerekiyor. Yakıt Avrupa'da daha pahalıdır, ancak ortalama bir Avrupa arabası, ortalama bir Amerikan otomobilinden daha yakıt tasarrufludur. Avrupa'ya Yaprak ithal etmenin ekstra maliyetini de ekleyince tasarruf marjı çok daha azalıyor. ABD gibi Avrupa ülkelerinde de elektrikli araçlar için yaygın şarj istasyonları bulunmuyor. Diğer otomobillerde olduğu gibi, elektriğin fosil yakıtların yerini alması durumunda, elektrikli araç üreticileri de bireysel pazarların ihtiyaçlarını dikkate almak zorunda kalacak.
Editörlerin Önerileri
- Nissan, 2023 Ariya'nın geri dönüş EV'si olmasını istiyor ancak çıta yükseltildi
- Apple'ın olası EV projesi hakkında Nissan'a başvurduğu bildirildi
- Nissan Leaf, 2020 için daha fazla sürücü destek özelliği ve yeni bilgi-eğlence teknolojisi kazanıyor
- Nissan, ABD'de Leaf araçlarının ücretsiz şarj edilmesini sağlamak için EVgo ile iş birliği yapıyor
- Nissan, sanal gerçeklik yolcusu da dahil olmak üzere yeni nesil teknolojisini tanıtıyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
