![Mobilite ve kilometre taşları: 2012 BMW ConnectedDrive sistemi 3D haritalar, dokunmatik yüzey ve 4G LTE erişim noktasını ekler](/f/88d38af89d4c2ebf5a6fb0816658be29.jpg)
Araç navigasyon sistemleriyle aramızda bir aşk-nefret ilişkisinin olduğu bir sır değil. İşlevsellik ve kullanıcı sezgiselliği söz konusu olduğunda her kutuyu işaretleyen bir sisteme henüz rastlamadığımızı söylemek yeterli. Çoğu takdire şayan bir iş çıkarıyor ancak sonuçta kötü uygulama ve kuralsız kontroller nedeniyle sıkıntı çekiyor. Yani doğal olarak ne zaman BMW yeni nesil bilgi-eğlence sistemini duyurdu ağ bağlantılı mobilitede yeni bir kilometre taşı sunacak, kaçınılmaz olarak hayal kırıklığı yaratacak olanı hesaba katmak için başlangıçtaki heyecanımızı geri çevirmek zorunda kaldık. Ancak şu ana kadar topladığımız kadarıyla durum böyle olmayabilir.
BMW, 1994 yılında 7 Serisi için yerleşik navigasyon sistemi sunan ilk otomobil üreticisi olduğunu söylüyor. Bunun nasıl bir kabus olduğunu hayal bile edemiyoruz, ancak bu aynı zamanda otomobil üreticisinin araçlarına yeni araç içi teknolojileri uygulamaya yabancı olmadığını da gösteriyor.
![BMW ConnectedDrive 3D Haritalar](/f/182405f926673069ce6a7556049d3de5.jpg)
ConnectedDrive olarak adlandırılan BMW'nin en yeni sistemi, hem tasarım hem de işlevsellik açısından büyük iyileştirmeler görüyor. Tasarım cephesinde BMW, siyah arka planlı, atmosferik bir grafik revizyonu uyguladı. 1,3 GHz işlemci ve özel 3D grafikler sayesinde aydınlatma efektleri ve genel olarak daha keskin görseller yonga. 3D'den bahsetmişken, kullanıcılar artık belirli konumlar ve şehirler için haritaları 3D olarak görüntüleyebiliyor ve bu da tüm deneyime daha keskin bir görsel estetik katıyor.
Önerilen Videolar
ConnectedDrive ayrıca BMW'nin tanıdık iDrive kadran denetleyicisinin üzerine yerleştirilen ve 45 mm çapında bir dokunmatik yüzey arayüzü olan BMW iDrive Touch'ın tanıtımını da görecek. Günümüzün akıllı telefonlarında bulunan kapasitif kontrollere benzer şekilde sürücüler, haritaları basit bir kaydırma ve sıkıştırma hareketi ile büyütebilecek ve parmak uçlarıyla karakterleri girebilecek. BMW, internette gezinmek gibi tarayıcı işlevlerini ileride eklemeyi planlıyor; böylece dokunmatik yüzeyi fare gibi kullanmak, dizüstü bilgisayar kullanmış olan herkes için hem kolay hem de sezgisel olacaktır. BMW'ye göre iDrive Touch, özellikle Çince'nin binlerce karakterini kullanma konusunda usta ve bu ayın sonlarında orada piyasaya sürülecek ve gelecek yıl diğer tüm pazarlar da onu takip edecek.
![BMW ConnectedDrive Dokunmatik Yüzey](/f/cc00f6632122c5a55f8bf00d5d3e1f39.jpg)
Günümüzde evinizden veya ofisinizden sürekli Wi-Fi akışından ayrılmak zorunda kalmak, her şeyden daha korkutucu olabilir. dış dünya üzerinize baskı yapacaktır, bu nedenle bağlantıda kalmak, insanlar için çok önemli hale gelir. Gitmek. ConnectedDrive ile BMW, araca 4G LTE erişim noktası getiren ilk otomobil üreticisi olma yolunda ilerliyor. Sürücülerin yalnızca LTE özellikli bir SIM kartı BMW'nin LTE Araç Erişim Noktasına takması yeterli. Etkinleştirildiğinde erişim noktası 4G veri hızlarını yayınlayabilir ve hatta araçtan çıkarılıp araçta kullanılabilir. go, dahili pil takımıyla 30 dakikaya kadar veya USB gücüne takıldığında daha uzun süre kullanım sağlar kaynak. BMW, LTE'nin henüz mevcut olmadığı bölgelerde adaptörün UMTS veya GSM ağına geçeceğini söylüyor.
Bilimsel açıdan konuşursak, ses tanıma teknolojisi genellikle berbattır. Ancak bu, BMW'nin çeşitli yeni özellikleri en son sistemine daha fazla entegre etmesini engellemiyor. Bu bölümdeki en son özellik, mesaj dikte etme ve metin-konuşma sesini içeriyor, ancak bunların amaçlandığı gibi sonuçlanıp sonuçlanmayacağı henüz bilinmiyor. Mesaj dikte etme özelliğiyle kullanıcılar, iki dakikaya kadar sesli notlar kaydedebilir ve bunları e-postayla gönderebilir. Alternatif olarak, kısa mesajlar telefondaki kişilere hemen hemen aynı şekilde gönderilebilir.
![BMW ConnectedDrive](/f/a826ee0d1954d2cf65de88ba62b05817.jpg)
Son olarak, uygulamalar olmasaydı son teknoloji bir bilgi-eğlence sistemi nasıl olurdu? BMW, ConnectedDrive için sağlıklı bir uygulama ekosistemini desteklemek amacıyla, daha popüler geliştiricilerden bazılarını bünyesine katma umuduyla üçüncü taraf geliştiricilere bir yazılım geliştirme kiti (SDK) sağlamayı planlıyor. Alacak mı? Bekleyip görmemiz gerekecek. Çoğu otomobil üreticisi, sistemlerine uyumlu uygulamalar oluşturmak için geçmişte Pandora gibi popüler ürünleri araştırdı. Öte yandan BMW, aslında bir SDK ve yönergeler sağlayarak ve bunu Android kullanıcılarına da genişleterek oldukça yeni bir yaklaşım benimsedi, bu nedenle sonuçlar çok ilginç olabilir.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.