Ford'un kompakt Focus'unun tek bir faydası var: çeşitlilik. Ağırbaşlı sedandan tamamen elektrikli hatchback'e kadar herkes için bir Focus var gibi görünüyor. Yani performans tutkunları dışında herkes. 2012 Focus, yeşil güç aktarma organlarıyla piyasaya çıktı ancak "sportif" olarak tanımlanabilecek hiçbir şey yoktu. Bu durum yakında değişecek çünkü Ford başka bir Focus'u piyasaya sürüyor: ST.
Ford, bu sportif Focus'u geçen yıl duyurdu ve neredeyse satmaya hazır. ST'nin bu iki litreden mümkün olduğu kadar fazla güç elde etmek için turboşarjlı ve direkt enjeksiyonlu EcoBoost dört silindirli motorla çalıştırılacağı bir sır değil. Artık bunun ne kadar güç olacağını tam olarak biliyoruz. ST, 252 beygir gücü ve 270 pound-feet tork üretecek.
Önerilen Videolar
Bu güç, altı ileri manuel şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere aktarılacak. Bunun bir performans arabası olması gerektiği için otomatik şanzıman seçeneği yok. ST yalnızca beş kapılı bir hatchback olarak satışa sunulacak, bu da iyi çünkü hatchback sedandan çok daha iyi görünüyor. Alıcılar altı dış renkten birini seçebiliyor: Smokin Siyahı, Oxford Beyazı, Yarış Kırmızısı, Performans Mavisi, Külçe Gümüşü ve ekstra 495 $ karşılığında Mandalina Çığlığı Turuncusu.
İlgili
- 2020 Ford Explorer, sportif ST, verimlilik odaklı hibrit modellerle yola çıkıyor
- Ford Focus'u temel alan küçük bir kamyonet satın alır mıydınız?
Diğer performans yükseltmeleri arasında daha büyük tekerlekler ve lastikler yer alıyor. Buna ek olarak ST, daha düşük Focus'lara göre daha sportif bir görünüm kazandırmak için karartılmış ızgaraya sahip bir gövde kitine sahip. İç mekanda ayrıca deri kaplı direksiyon simidi, alüminyum pedallar ve Ford'un SYNC bağlantı sistemi standart olarak (ikincisi daha hızlı sürmenize yardımcı olmayacak) dahil olmak üzere bazı iyileştirmeler alıyor. Bunların hepsine 24.495 $ artı 750 $ varış ücreti karşılığında sahip olabilirsiniz.
Ayrıca iki seçenek paketi de bulunmaktadır. ST2, 2.385 dolara Sony ses sistemi, sekiz inç dokunmatik ekran, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, uydu/HD radyo ve yükseltilmiş koltuklar ekliyor. 4.435 $ karşılığında ST3, ST2 paketine LED sürüş ve viraj ışıkları, iç ortam aydınlatması, ısıtmalı aynalar, navigasyon sistemi, arka kol dayanağı ve ön tavan konsolu ekler. Her iki paketle birlikte tam opsiyonel Focus ST'nin maliyeti neredeyse 30.000 dolar olabilir.
buna değecek mi? ST'nin en büyük rakibi muhtemelen Volkswagen GTI olacak. Her iki araba da normal kompaktlara dayanan önden çekişli "sıcak hatchback"lerdir. GTI, 200 hp ve 207 lb-ft'yi sallıyor. 23.995 dolardan başlıyor ancak seçeneklerle birlikte fiyatlar hızla yükselebiliyor; navigasyonlu üç kapılı bir GTI'nın fiyatı 27.845 dolardır. Kağıt üzerinde GTI fiyat açısından ufak bir avantaja sahipken, ST güç açısından büyük bir avantaja sahip. Elbette asıl karar verici faktör her bir arabanın ne kadar iyi sürdüğü olacaktır.
Ford, 2002 yılında orijinal performansı Focus olan SVT'yi piyasaya sürdüğünde büyük beğeni topladı. Serinin zirvesinde, diğer her şeye iyi yansıyan sportif bir modele sahip olmak; pazarlamacıların "halo etkisi" dediği şey budur. Diğer Odaklar (Focii?) iyi arabalardır ancak saf hız gibi duyguları harekete geçirmezler. Umarız ST, Ford'un Focus serisini tamamlar.
Editörlerin Önerileri
- Ford, daha önceki geri çağırmada gideremediği bir arıza nedeniyle 58.000 Focus aracını geri çağırıyor
- Bir hatırlatma daha! 1,5 milyon Ford Focus otomobilde stop etme sorunu yaşanabilir
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
