Ford GT süper otomobili oldukça özel bir otomobildi. Modern ama vintage, şık ve aynı zamanda sportifti. Ne yazık ki ömrü sadece iki yıl kadar kısaydı. Toplamda yalnızca 4.038 Ford GT üretildi.
Her ne kadar GT'nin üretimi tek bir nesille kısa ömürlü olsa da, tasarımcılar Galpin uzun bir yaşamı hak ettiğini hissetti. Böylece GTR1 doğdu.
Önerilen Videolar
GT'yi temel alan GTR1'in el yapımı alüminyum gövdesi, GT'den beş inç daha geniştir. Genişletilmiş, hafif dış yüzeyinin altında GTR1 aynı 5,4 litrelik V8'i barındırıyor. Ancak Galpin, karışıma çift turbo ekledi ve böylece GTR1 artık tahmini 1024 beygir gücü ve 739 pound-feet tork üretiyor.
Galpin, GTR1'in mekanik olarak saatte 225 mil hıza ulaşabildiğiyle övünüyor. Bu "mekanik olarak yetenekli" uyarısını içermeseydi etkileyici olurdu. Gerçekten ne yapabilir? Merak ediyorum.
Alüminyum geniş gövdeye uyum sağlamak için Galpin, Pirelli P-Zero lastiklerle sarılmış, tam karbon rotorlu altı pistonlu frenlerle desteklenen 20 inçlik alüminyum çarpma jantlar taktı. İç mekan el yapımı mavi deri bir kabus
sadece küçük mavi insanlar sever alüminyum gösterge paneli ile vurgulanmıştır.
Galpin, GTR1'in hem stil hem de performans açısından GT'nin uzun süre dayanması durumunda gideceği yerin ilerlemesi olduğunu düşünmeyi seviyor. Çok emin değilim. GTR1'in dış tasarım açısından oldukça uysal, mühendislik açısından ise iyi huylu olduğunu düşünüyoruz.
Ford son zamanlarda bize muhteşem gövde hatlarına sahip oldukça fantastik arabalar gösterdi: Fusion, Focus ST, Fiesta ST, vb. Bence Ford kendi haline bırakılsaydı GTR1'den çok ama çok daha iyisini yapabilirdi.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
