Letonya, arzu edilen otomobiller söz konusu olduğunda çoğu insanın radarında yer almıyor ancak eğer ülke Nagel Dakkar gibi sıra dışı araçları üretebiliyorsa, belki de öyle olmalı. Dakkar'ın yaratıcısı Dartz, bunun sadece SUV'lara radikal bir yaklaşım olmadığını, aynı zamanda tamamen yeni bir araç kategorisi olduğunu söylüyor.
Nagel Dakkar'ın yapacak çok şeyi var. Adını 1912 Monte Carlo Rallisini kazanan ve Sahra'yı geçtiği iddia edilen Rus pilot Andrew Nagel'den alıyor. Sahara'dan bahsetmişken, Nagel'in ikinci adı efsanevi Afrika ötesi Dakkar Rallisi'ne atıfta bulunuyor.
Önerilen Videolar
Dartz tarafından yayınlanan çizimlere göre Nagel Dakkar, her türlü rallide mücadele etmeye hazır görünüyor. Bazı açık karbon Kevlar ve devasa yan hava girişleriyle agresif kaporta, Porsche Cayenne'in bir okul otobüsüne benzemesini sağlıyor.
Nagel Dakkar 193 inç uzunluğunda, 78 inç genişliğinde ve 66 inç yüksekliğinde olacak, yani Porsche'nin SUV'u ile neredeyse aynı boyutta olacak.
Karbon-Kevlar gövdenin altında aynı derecede gösterişli bir şasi var. Nagel Dakkar, tasarımı off-road yarış kamyonlarınınkine benzeyen, Saxon Automobile Manufactur tarafından tasarlanan boru şeklinde bir şasi üzerinde hareket ediyor.
Nagel Dakkar, Mercedes-Benz AMG'nin çift turboşarjlı V8'inden güç alacak; muhtemelen AMG'nin yeni modellerinin tamamında kullanılan 5.5 litrelik motor. Dakkar'da bu motor şaşırtıcı bir şekilde 650 beygir gücü ve 626 pound-feet tork üretecek. Bir SL63 AMG'nin motoru 557 hp ve 664 lb-ft üretiyor.
Güç, muhtemelen AMG'den temin edilen yedi ileri çift kavramalı şanzımanla sağlanacak. Dartz, 0'dan 60 mil/saat'e kadar bir hız kaydetmedi ancak Nagel Dakkar'ın hafif gövdesi ve silah sınıfı motoru göz önüne alındığında, hızlı olmasını bekliyoruz. Motorunu ödünç aldığı AMG modelleri gibi Dakkar da elektronik olarak 255 mil/saat ile sınırlandırılacak.
Nagel Dakkar bir SUV'den çok bir süper otomobile benziyor ve fiyatı da bunu yansıtıyor. Dartz, bunun 390.000 ile 468.000 dolar arasında bir maliyete sahip olacağını ve şirketin çok fazla satış yapmayı beklemediğini söylüyor. İddialı hedefleri 2013'te 10, 2014'te 20 ve bundan sonra yılda 40 araba satmak. Sonuçta Dartz, Nagel Dakkar'ın dünya lüks SUV pazarının yüzde 1,3'ünü ele geçireceğini düşünüyor.
“Zengin insanların kişiselleştirilmiş arabalara ihtiyacı var. Dartz, yaptığı açıklamada, onlarca ısmarlama spor otomobil üreticisi var ancak sıfır ısmarlama SUV üreticisi var" dedi. Haklı oldukları bir nokta var: Yol performansını sevenlerin Ferrari, Lamborghini, Porsche ve Pagani'si var, peki off-road tutkunlarının elinde ne var? Nagel Dakkar, Cayenne'den ve hatta Lambo'nun yaklaşmakta olan modelinden daha ciddi bir SUV'ye benziyor UrusZaten her ikisi de daha çok kaldırıma odaklanmış durumda.
Ancak bunun bir nedeni olabilir. Yolda giden süper arabalar zaten umutsuzca uygulanamaz durumdalar; Yüksek performanslı lüks bir off-road aracına olan talep daha da azalacak ve bir oyuncağa 400.000 dolardan fazla harcayacak parası olan ve tasarımcı kıyafetlerini kirletmeye istekli insanlarla sınırlı olacak. Yine de süper arabalar (ve SUV'ler) mantıklı olmamalı, eğlenceli olmalı ve Nagel Dakkar da bunu başaracak gibi görünüyor.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
