2015 Volkswagen Touareg TDI Sport incelemesi

Güncelleme 11-19-14: Bu inceleme ilk olarak Volkswagen Touareg'in 2014 model yılını kapsıyordu. 2015 Touareg artık showroomlarda. Aracın gövdesinde ve iç kısmında küçük iyileştirmeler yapıldı. Tüm değişiklikler aşağıda listelenmiştir.

• Daha geniş hava girişi ve daha geniş duruş ile yeni ön ve arka şeritlerle revize edilmiş dış tasarım
• Daha büyük bi-xenon farlar
• Kontrol paneline Chrome vurguları eklendi
• Yeni iç mekan temaları: Bonanza Brown,Mühendislik Abanoz, Sapelli Maun, Ve

St.Tropez.
• Eklenen güvenlik özellikleri arasında acil frenleme özelliğine sahip uyarlanabilir hız sabitleme sistemi, uyarlanabilir uzun farlar ve çarpışma öncesi kaza hazırlık sistemi yer alır.
• Hibrit model, yakıt tüketimini artıracak standart bir yavaşlama fonksiyonuna sahip olacaktır.

Giriş

Birkaç yıl önce bir akşam, Pazar akşamı randevusuna hazırlanırken babamdan bir telefon aldım. Bana, traktörünün arazisindeki çamura saplandığını ve sıkışan canavarı kurtarmaya çalışırken Subaru'nun şanzımanını bozduğunu söyledi.

Bana araçları çekmeye yardım edebilecek birini tanıyıp tanımadığımı sordu. O zamanlar yenilmez bir arazi makinesi olduğunu düşündüğüm bir Range Rover Classic'im vardı, bu yüzden onunla alay ettim.

"Range Rover'ım bunu yapabilir baba," diye övündüm.

"Ah tamam" diye yanıtladı. "Pekala, dışarı çık."

Ona Rangie'min nasıl yapıldığını göstermek için West Linn, Oregon'daki evine giden 45 dakika boyunca hevesle yarıştım.

Önce durumu incelemeden, ıslak tarlaya doğru ilerledim, bir çekme halatı bağladım ve ateşledim. Lastikler patladı, çamur uçtu ve traktör biraz hareket etti. Ancak birkaç dakika içinde Range Rover'ım da sıkışıp kaldı.

Görünüşte basit bir görevin altında kalmak istemediğim için, şehirli her genç kurnazın yapacağı şeyi yaptım. Transfer kutusunu düşük aralığa koydum, camı indirdim, dışarı eğildim ve ateş ettim. Artık sadece kamyonum çamura gömülmekle kalmadı, şık randevu gecesi kıyafetlerime de çamur sıçradı.

Sizi ayrıntılarla sıkmayacağım ama sonunda üç aracı bataklıktan çıkardık (içinde bir Toyota vardı). Ama bir gün o terkedilmiş çamur parçasını geçeceğime yemin ettim. Hangi aracın bunu yapacağını bilmiyordum.

Başka bir isimle bir Touareg…

Touareg benim için ilginç bir araç.

Yaklaşık on yıldır ortalıkta yok. İkinci neslindedir ancak yalnızca küçük güncellemeler almıştır. On yıl öncesine göre kesinlikle daha iyi görünse de, o kadar da farklı değil.

Bana önemsiz farklılıklardan bahsederek yazma, tamam mı? Aslında durum 10 yıl öncesine göre çok da farklı değil.

Touareg, Volvo XC90 gibi otomotiv dünyasının isimsiz kahramanlarından biri gibi görünüyor. Volkswagen, Touareg'i ilk seferinde çoğunlukla doğru yaptı ve o zamandan beri pek bir şey yapmadı.

Hiçbir zaman Touareg'in büyük bir hayranı olmadım, özellikle de rakipleriyle karşılaştırıldığında, son 10 yılda Touareg serisinin bir türevini tercih ettim. Bu ilk dizel teklifiydi: Yaklaşık 309 beygir gücü ve 553 pound-feet tork üreten 5,0 litrelik V10 TDI.

Birkaç kısa yılın ardından, o kaya gibi ezici V10'un yerini, bu hafta sürdüğüm Touareg'e güç veren çok daha cimri ve kontrol edilebilir 3.0 litrelik turboşarjlı V6 TDI aldı. Karşılaştırıldığında 240 hp ve 406 lb-ft yapar. tork. Evet, o kadar güçlü olmayabilir ama son dizele göre çok daha verimli ve çok daha çevre dostu.

Sekiz vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirilen V6 TDI, şehir içinde 20 mpg, otoyolda 29 mpg olarak derecelendirilmiştir. Toplam 23 puan, Touareg'in oldukça büyük bir dört tekerlekten çekişli lüks olduğu düşünülürse oldukça iyi bir rakam SUV.

Korkarım Touareg'in heyecan verici teknik özellikleri ve kiti burada yer alıyor. Navigasyonu var, bazı koltukları var ve dış kısmında tek bir kötü açı bile yok.

O zaman ellerinizi havaya kaldırabilir ve bunu neden önemsediğinizi merak edebilirsiniz. Sinirlenmekte haklısın. Ancak bu abartısız sınıf, Touareg'in bir nevi noktasıdır.

Cermen iddiası

Az önce Alman dizel ürünlerine uzun bir başlangıç ​​yaptım. Ve bu hikayede onlardan bahsederek diğer otomobil üreticilerini küçük düşürmeyeceğim. Söylemek yeterli, bunlar önemli olanlar.

Volkswagen Touareg TDI Sport şu anda Amerika pazarındaki en az iddialı dizel motorlu Alman SUV olabilir. Bir dakikalığına düşünürseniz ve hangi araçların bu segmente girdiğini düşünürseniz hemen aynı fikirde olabilirsiniz.

Bakması harika, etrafta dolaşması harika ve şükürler olsun ki içinde görülmek hiç de utanç verici değil. Her ne kadar Touareg TDI gösterişten yoksun olsa da, genellikle gösterişin getirdiği zarafet ve özgüvenden de yoksun değil. Töton arkadaşlarından herhangi biri kadar pürüzsüz ve lüks.

Touareg, sürücü koltuğundan tüm hedefleri tutturuyor. Dizelde iyi bir şey olan motorun sesini zar zor duyabiliyorsunuz. Güven bana. Bilgi-eğlence sistemi iyi tasarlanmış. İç mekan bir zamanlar olduğu gibi ucuz görünmüyor. Koltuklar rahat. İç mekan ferahtır. Frenler duyarlı. Elektronik hidrolik direksiyon da kendi sınıfındaki en iyi hisse sahiptir.

Zaten Almanların araba üretmesinin nedeni de bu değil mi? En azından, gri aile nakliyecileri yapmalarının nedeni bu değil mi, böylece sen bağıran bir cahil gibi görünmüyorsun?

Yollardaki diğer Alman lüks dizel seçenekleri ne kadar sert olsa da, yine de izleyenleri yanlış yöne çekiyorlar. Seni hâlâ görülmek istediğin gibi gösteriyorlar. Touareg bunu yapmıyor.

Diğer markalarla aynı donanıma sahip ancak rozet sayesinde futbol maçına gittiğinizde alay edilme korkusuyla üzerinizi havluyla örtmek zorunda kalmıyorsunuz.

Touareg TDI'nin hızlanmasının özellikle diğer Alman dizelleriyle karşılaştırıldığında çok iyi olmadığını kabul etmeliyim. SUV'lar. Ancak yalnızca devlet temalı kaşık toplayanlar performans için Volkswagen TDI'ları da satın alıyor rakamlar. İşte bu var.

Çamur kızlığı

Geçen hafta sonu Touareg TDI ile dolaşırken Volkswagen'in fotoğraflarını nerede çekmek istediğimi merak ettim. Kırsal bölgede, babamın mülkünün yakınında olduğumu fark ederek sola döndüm ve onun yerini hedef aldım.

Çakıllı yoldan çıkıp dört tekerlekten çekiş sisteminin düğmesini 'road'dan 'off-road'a çevirip sahaya girerken hata mı yaptığımı merak ettim. Sorunlu bölgeye, bir Subaru'yu devre dışı bırakan, bir traktörü batıran ve Rangie'mi hadım eden bölgeye doğru ilerliyorum.

Kuşkusuz, mülkteki en iyi fotoğrafların çekildiği yer burasıdır. Mümkün olan en iyi fotoğrafları isterken, aynı zamanda gizlice Touareg'e meydan okumayı ve ona biraz arazi savaşı vermeyi de umuyordum.

İyi bir yer buldum. Teçhizatı Park'a koydu ve kıkırdayarak ıslak çimlerin üzerine atladı. Geri çekildim, birkaç fotoğraf çektim ve Touareg'in yavaşça toprağa batışını izledim.

"Bu sokak lastiklerini test etmeli!" Kimseye haykırmadım.

Birkaç dakika fotoğraf çektirdikten ve komşuyla çene çaldıktan sonra Touareg'e geri döndüm ve gaza bastım. Hızlandı ama hiçbir şey yapmadı. "Ah işte başlıyoruz..." dedim boş kabine yüksek sesle. Sonra aniden lastikler kaldırımdaki kadar çekiş gücüyle hareket etmeye başladı ve biz, Touareg ve ben hızla tepeyi tırmanıp eve doğru tırmandık.

"Mümkün değil…"

Bir U dönüşü yaptım ve çamura geri döndüm. Touareg yine rampaya çarptı, gaza bastım, bir an düşündü ve gitti. Tek bir hıçkırık olmadan birçok denemeden sonra sonunda pes ettim ve eve gittim.

Ancak yolda Touareg'i düşündüm. 51.945 dolardan ucuz değildi. Ancak Alman lüks dizel SUV standartlarına göre iyi bir değerdi. Biraz daha düşününce, her şey göz önünde bulundurulduğunda Touareg TDI Sport'un tam da böyle olabileceğini fark ettim. the Her şeyden önce satın alacağım Alman dizel SUV'u. İşte bu var.

Yüksekler

• Harika görünümlü dış tasarım
• Pürüzsüz ve sessiz dizel motor
• İyi inşa edilmiş, ferah ve kullanışlı iç mekan
• Güzel ağırlıklandırılmış elektrikli hidrolik direksiyon

Düşükler

• Kabul edilebilir yakıt ekonomisi
• Navigasyon ekranının üstündeki aptal bölme, temiz gösterge tablosu çizgilerini mahvediyor

Editörlerin Önerileri

• Volkswagen, ABD'de kendi otonom araç test programını başlatıyor.
• 2022 Volkswagen Kimliği. Buzz'ın ilk sürüş incelemesi: İkonik hippi nakliyecisi elektrikli hale geliyor
• Volkswagen kimliği. Buzz prototipinin ilk sürüşü: İşte minibüsünüz geliyor
• Volkswagen'in elektrikli ID.Life konsept otomobili oyun konsolu işlevi de görüyor
• Argo AI, Volkswagen'in retro ID.Buzz minibüsüne yüksek teknolojili bir yorum getiriyor