Ancak daha verimli araçlar sunmak zorunda olmaları, güç çıkışını da azaltabilecekleri anlamına gelmiyor. Aslında tam tersi. Verimli motorların yanı sıra otomobil üreticileri giderek artan miktarda beygir gücü de sunuyor. Ve hızla soğuk savaştan bu yana en büyük silahlanma yarışına dönüşen şey de bu güç savaşıdır.
Önerilen Videolar
Elektrikli tahrik, hidrojen ve plug-in hibrit teknolojisi, hepsi meşhur yakıt ekonomisi tünelinin sonuna ışık tutuyor… ama bu uzun bir tünel. Peki o zamana kadar otomobil dünyasının elini ne tutacak? Tek kelime: turboşarjlar.
Bir zamanlar inanılmaz derecede yavaş dizellerin ve ithal performansın özel ilgi alanı olan turboşarjlar, artık egzotik modellerden aile arabalarına kadar her şeyde yaygınlaşıyor. Bunun nedeni, bu turboların motorların yakıtlarını daha verimli yakmasına olanak tanıması, hem daha fazla güç sağlaması hem de bazı durumlarda verimliliğin artmasıdır.
Bazı otomobil üreticileri bu avantajların farkına vardı ve 2015'te bunlardan birkaçı turbonun mihrabında ibadet edecek, bu da onu resmi olmayan 'turboşarj yılı' haline getirecek.
1. Acura
Honda'nın lüks kolundan gelen büyük haber yeni NSX süper otomobili. İlk gerçek Japon süper otomobilinin uzun zamandır beklenen değişimi, Kei arabası büyüklüğünde 10 veya 12 silindirli bir motor kullanmayacak. Bunun yerine, iki büyük turbonun cıvatalandığı 3,6 litrelik mütevazı bir V6 kullanacak.
Bu küçük deplasmanlı süper otomobil, 600 kadar Ferrari'ye özgü beygir gücüne sahip olabilir ve yalnızca Acura'nın performans otomobilleri için değil, genel olarak süper otomobiller için de ileriye giden yolu gösterebilir. Sonuçta, hafif altı silindirli bir motor aynı performansı verebiliyorken neden dev, ağır bir motor kullanmaya uğraşasınız ki?
2. volvo
Volvo, 2015 yılı için en iyi Oprah izlenimini ortaya koyuyor: “Bir turboya sahip oluyorsunuz! Ve bir turbo alıyorsun! Bu cömertlik Volvo'nun yeni Drive-E motor ailesinin bir eseridir. 2,0 litrelik dört silindirli motorlardan oluşan bu koleksiyon, yakıt ekonomisini korurken V6 ve V8 düzeyinde güç sağlamak için geniş bir yelpazede hem turboşarjlar hem de süperşarjlar kullanıyor.
Eğer bu Volvo'nun müşterileri için yeterince turbo değilse, İsveçli otomobil üreticisi aynı zamanda küçük boyutlu bir turboşarjlı üç silindirli motor da piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu küçük motor Amerika Birleşik Devletleri'ne ulaşamayabilir, ancak Volvo'nun elektrikle çalışan turboşarjları tam bir güçle denemeler yapıyor - ve bu heyecan verici. Volvo'nun elektrikle çalışan turboşarjlı test aracı, 2,0 litrelik küçük bir motordan 450 hp güç üretiyor ve bu da Acura'nın V6'sının muazzam görünmesini sağlıyor.
3. Cadillac
Cadillac ve V8'ler havai fişek gibi bir arada ve şirketin 4 Temmuz'daki devasa 500 kübik inçlik V8'inden 1970'lerden 90'ların Northstar V8'lerine kadar, Amerika'nın lüks otomobil üreticisi her zaman sekiz silindirli motorlara yönelik bir yeteneğe sahip olmuştur. motorlar. Ancak bu durum değişiyor. Hem yeni ATS hem de CTS, bir dizi daha küçük dört ve altı silindirli motor kullanıyor ve en yeni V Serisi performans arabaları da bu geçişi yapıyor.
Yakın zamanda piyasaya sürülen ATS-V, 455 hp ve 445 pound-feet torka sahip etkileyici bir çift turbolu V6'ya sahiptir. Ancak bu sadece başlangıç olabilir.
Cadillac, ATS-V'nin ağabeyi tamamen yeni CTS-V'nin Ocak ayında Detroit Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacağını duyurdu. Yeni CTS-V, turboşarjlı bir V8 çalıştırabilir. Ya da daha agresif ayarlanmış ve turbolu bir V6 ile daha küçük düşünebilir.
Ne olursa olsun, Cadillac kendi turboşarjlı oyunlarında Almanları yenmeye istekli olduğunu gösteriyor.
4. Ford
Çok az otomobil üreticisi turboşarjı Ford'dan daha fazla benimsedi. Mavi oval, yeterince uzun süre hareketsiz duran her şeyin üzerine EcoBoost logosunu yapıştıracaktır. Ancak 2015 yılında durum gerçekten bir sonraki aşamaya taşınıyor.
Yeni F-150 serisinin temel dayanağı bir değil iki EcoBoost seçeneği olacak: 3,5 litre ve 2,7 litre. 2,7 litrelik motor özellikle etkileyici olup 375 pound-ft tork ve 8.500 pound çekme kapasitesi sunabilmektedir.
Ford ayrıca performans araçlarında turboşarjlı güce doğru ilerlemeye başlıyor. Yeni Mustang, serideki en eğlenceli seçenek olabilecek opsiyonel 300 hp EcoBoost dört silindirli motora sahip. Ve hepsi bu değil; Yeni nesil Ford GT'nin de EcoBoost motoruyla çalıştırılacağına dair söylentiler var.
5. Audi
Hiçbir Alman otomobil üreticisi, zorunlu endüksiyonu Audi kadar tutkuyla benimsemedi. Günümüzde en az bir turbosu olmayan, dört halkalı bir araba bulmak neredeyse imkansız. Ve turboları olmayanların süperşarjları var.
Bir sonraki büyük adım, bir sonraki R8'de hangi motora yer veriliyorsa o olacak. Audi'nin, ikinci nesil R8'in temel alacağı V10 motorlu Lamborghini Huracan'ı gölgede bırakmasına izin verilmeyecek. Yani bu, yeni R8'in gücünü muhtemelen tahmin ettiğiniz gibi turboşarjlardan alacağı anlamına geliyor. Audi'nin ödüllü 4.0 litrelik TFSI V8 motorunun 600'den fazla beygir gücündeki versiyonunu Prologue konseptinin kaputunun altında görmeyi bekleyin.
Çözüm
2015'te elektrikli arabalar, hidrojenli arabalar ve diğer her türlü yeni teknoloji hakkında çok fazla konuşulacak. Ancak otomotiv dünyası turboşarjla tanımlanacak. Müteahhit kamyonlarından playboyların süper arabalarına kadar her şey turboşarjlı motorlardan yararlanacak.
Bunun tüketiciler açısından anlamı, aile sedanlarının on yıl önceki süper arabalardan daha fazla güç sunabileceği ve ilk hibritlerden daha iyi verimlilik elde edebileceğidir. Yani, elbette, üretim hidrojen arabaları burada olabilir, ancak 2015'te turboşarjlı olacak.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
