1 ile ilgili 21
Hyundai, en popüler ve en uygun fiyatlı modellerinden biri olan Elantra'yı kapsamlı güncellemeler 2019 model yılı için. Başarılarına güvenmeyen Güney Koreli firma, 2020 model yılı için isim plakasını bir kez daha güncelliyor. Sürüşü daha güvenli ve rahat hale getirmek için geliştirilen ek standart özelliklerin yanı sıra yakıt tüketimini artıran yeni bir şanzıman yeterlik.
2020'nin büyük haberi, en ucuz modelden en pahalı modele kadar her Elantra'nın önden çarpışma asistanı sunmasıdır. Bu teknoloji, yaklaşmakta olan bir çarpışmayı tespit etmek, sürücüyü bu konuda uyarmak ve gerekirse otomatik olarak fren uygulamak için ön kameraya dayanır. Önden çarpışma teknolojisi, arkadan çarpışmaların yüzde 50 oranında azaltılmasına yardımcı oluyor, binaen Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü'ne (IIHS) Standart özelliklerin listesi, yoldan sapması durumunda aracı tekrar şeridine yönlendiren şerit tutma asistanı ve sürücünün yorgunluğunu algılayan sürücü dikkat uyarısının eklenmesiyle daha da büyüyor.
Önerilen Videolar
Otomatik çift bölgeli klima kontrolü ve gösterge paneline yerleştirilmiş 3,5 inç ince film transistör (TFT) bilgi ekranı da 2020 standart özellikler listesine katılıyor. Her iki özellik de daha önce yalnızca otomobilin daha pahalı modellerinde mevcuttu.
İlgili
- Amazon Prime için daha fazla ödemek üzeresiniz
- 2021'de hâlâ mobil oyunlardan nefret ediyorsanız yeterince oynamıyorsunuz demektir
- Akıllı yeni A.I. sistem siz evden uzaktayken köpeğinizi eğitmeyi vaat ediyor
Teknik özellikler sayfası 2020 model yılı için de değişiyor. Hyundai, daha önce çoğu donanım seviyesinde mevcut olan altı ileri otomatik şanzımanın yerini alan sürekli değişken bir şanzıman (CVT) geliştirdi. Şirket, geleneksel otomatikten vitessiz CVT'ye geçişin, genel olarak kombine çevrimde verimliliği iki mpg artırdığını iddia ediyor. Elantra serisinin verimlilik şampiyonu, 35 mpg'ye kadar ulaşan SE modelidir.
CVT, normal otomatik vites kullanmaya alışkın sürücüleri rahatlatmak amacıyla önceden programlanmış sanal viteslerle birlikte geliyor. Alternatif olarak Sport ve Eco modelleri yedi vitesli, çift kavramalı otomatik şanzımanla devam ediyor. Ancak SE ve Sport donanımlarında sunulan altı ileri manuel şanzıman, muhtemelen talep eksikliği nedeniyle 2020 model yılı için aşamalı olarak kullanımdan kaldırıldı.
Hyundai şanzıman bölümünde büyük değişiklikler yaparken, mevcut motor portföyü büyük değişiklikler yapılmadan devam ediyor. Standart motor, 147 beygir gücü üreten, doğal emişli (yani turbosuz), 2,0 litrelik dört silindirlidir. Eco modelleri turboşarjlı, 1,4 litrelik dört silindirli, 128 hp güç çıkışına sahip. Son olarak meraklıları cezbeden Sport modeli, sürücünün sağ ayağının altına 201 beygir gücü sağlayan 1.6 litrelik turbo dörtlü motordan faydalanıyor. Hyundai ayrıca Sport modeline yol tutuşunu iyileştirmek için yeniden tasarlanmış bir arka süspansiyon hediye etti.
2020 Hyundai Elantra bahar aylarında Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa sunulacak. Fiyatlandırma, Hyundai'nin zorunlu 920 dolarlık varış ücretini eklemesinden önce 18.950 dolardan başlıyor. Ekstra standart donanım güzel ama ücretsiz değil. Bağlam eklemek gerekirse, mevcut 2019 modelinin 17.200 dolarlık bir taban fiyatı var. Güncellenen 2020 Elantra showroomlara ulaştığında Honda Civic ve Honda Civic ile rekabet edecek. Volkswagen Jetta, diğerleri arasında.
Editörlerin Önerileri
- Güvenlik açığı Intel ve AMD CPU'lardan veri çalıyor; muhtemelen siz de etkileniyorsunuz
- Festival aşırılıklarını bu şekilde giderirsiniz - eğer uzaydaysanız
- PAW Patrol köpekleri yeni Waze özelliğiyle sizi gittiğiniz yere götürecek
- Bir PS5'in peşindeyseniz yarın Target'tan bir tane alma şansınız olabilir
- Şanslıysanız Android 11 artık bazı Samsung Galaxy telefonlarına yayılıyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
