Hidrojen altyapısının yavaş yavaş devreye girmesi nedeniyle düşük satışlara rağmen Toyota Mirai yakıt hücreli otomobil piyasadan çekilmiyor. Toyota başkanı Takeshi Uchiyamada, Tokyo'daki hidrojen konferansında yeni nesil Mirai'nin 2020'de boy göstereceğini söyledi. Otomotiv Haberleri Avrupa.
Mevcut nesil Mirai ilk olarak 2014'te ortaya çıktı, yani artık yeni bir versiyonun zamanı geldi. Mirai, çok sayıda satılması amaçlanan ilk modern hidrojen yakıt hücreli otomobildi ancak altyapı Toyota'nın iddialı planlarına yetişemedi. Hidrojenle doldurulacak çok az yer olduğundan, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışlar şu anda Kaliforniya ile sınırlı. Toyota geçen yıl ABD'de yalnızca 1.700 otomobil sattı.
Önerilen Videolar
Mirai ve diğer mevcut yakıt hücreli arabalarla ilgili bir diğer sorun da maliyettir. Mirai, yüksek teknolojili yakıt hücreli aktarma organları dışında sıradan bir Toyota sedanı için yüksek bir fiyat olan 59.455 dolardan başlıyor. Hidrojeni kitlelere ulaştırmak amaçlanmış olsa da Mirai, ölçek ekonomilerinden faydalanmasına izin vermeyecek şekilde küçük partiler halinde inşa edildi. Araba, daha önce Lexus LFA süper otomobilini üreten Japon fabrikasında üretildi, bunun nedeni kısmen fabrikanın karbon fiberle çalışacak şekilde donatılmış olmasıydı. Fabrika, üst düzey bir Lexus için gövde panelleri yapmak yerine artık Mirai için karbon fiber hidrojen tankları üretiyor.
İlgili
- Waymo'nun yeni nesil otonom sürüş teknolojisi, 500 metre ileride neler olduğunu görebiliyor
- Hyundai, yakıt hücreli ve hibrit otomobillerde iki yeni kara hız rekoru kırdı
- Toyota'nın E-evrimi 2021 Mirai ve 2021 RAV4 Eklentisi ile devam ediyor
Toyota, yakıt hücreli araçların fiyatının düşmesini bekliyor. Fiyatlar eşleşmeli hibrit arabalar Toyota'nın Avrupa satış ve pazarlama başkanı Matt Harrison, bu yılın başlarında Automotive News Europe'a yaptığı açıklamada, 10 yıl içinde bunun mümkün olacağını söyledi. Ancak bu, üçüncü nesil Mirai piyasaya çıkana kadar fiyat eşitliğine ulaşılamayacağı anlamına geliyor, Harrison dedi, yani 2020'de piyasaya sürülecek ikinci nesil model muhtemelen başka bir maliyetli, düşük hacimli model olacak araç.
Diğer iki otomobil üreticisi şu anda ABD'de hidrojenli otomobiller satıyor ve Toyota ile benzer sorunlarla karşılaştılar. Honda ve Hyundai, yakıt altyapısı eksikliği nedeniyle yakıt hücreli araçlarını yalnızca Kaliforniya'da satıyor başka yerlerde ve her iki model de tartışmalı içten yanmalı modellere göre önemli bir fiyat avantajı taşıyor veya melezler. Bu, Hyundai'nin Tucson Yakıt Hücresini yeni bir tasarımla değiştirmesine engel olmadı. Nexo, Yine de.
Toyota'nın hidrojen yakıt hücrelerine olan ilgisi binek otomobillerin çok ötesine geçiyor. Otomobil üreticisi, Kaliforniya'da yakıt hücreli yarı kamyonlardan oluşan bir filo kurdu ve bunu kullanacak. yakıt hücreli otobüsler 2020 Tokyo Olimpiyatları'nda. Toyota aynı zamanda yakıt hücrelerini de kullanıyor bir fabrikaya güç sağlamakve hatta bir hidrojen geliştiriyor ay gezgini.
Editörlerin Önerileri
- Satın alınabilecek tüm hidrojen araçları
- Hyundai'nin hidrojen yakıt hücreli kamyonu, yük taşımacılığını yeşil ve göz alıcı hale getiriyor
- Hidrojen yarının yakıtıydı, peki ne oldu?
- Toyota, Japon fabrikalarından birine enerji sağlamak için hidrojen yakıt hücrelerini kullanıyor
- BMW, yakıt hücresi X5 konseptiyle hidrojenli otomobillerle yeniden dalga geçiyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
