2018 Lamborghini Huracán Performante

2018 Lamborghini Huracán Performante'nin ilk sürüşü

MSRP $274,390.00

“Lamborghini'nin son modeli yalnızca dünyanın en hızlı arabalarını geride bırakmakla kalmıyor; bunu yaparken de gösteri yapıyor.”

Artıları

• GT3'ten ilham alan egzoz notu
• Yenilikçi aerodinamik
• Sansasyonel kavrama
• İletişimsel yönlendirme

Eksileri

• Konforlu sürüş modu diye bir şey yok

Lamborghini son 54 yıldır otomotiv biçiminde duygusal enerji üretiyor. Bu İtalyan yapımı süper arabaları görünce kalbinizin hızla çarpması ya da kaşlarınızın çatılması önemli değil; mesele şu ki tepki veriyorsunuz, hissediyorsunuz - bir şeyler. Çığlık atan egzoz sesleri, etkileyici tasarımlar ve yükselen azami hızların tümü Lamborghini'nin özel araç setinin bir parçasıdır. Hiçbir otomobil üreticisi bunları daha iyi kullanmıyor.

Şu ana kadar öfkeli boğa rozeti sağ beyin mühendisliğini temsil ediyordu ancak Huracán Performante bilişsel kodu değiştiriyor. En ekstrem Huracán, standart otomobilin yalnızca daha yalın, daha güçlü bir versiyonu değil; daha önce bir üretim aracında görülmemiş teknolojileri de sunuyor. Performante, kendisinden önceki her Lamborghini ile aynı tutkudan, ancak yeni bir gelişmişlik anlayışından doğdu.

Ne var ne yok

2018 Lamborghini Huracán Performante, tamamen yeni bir model. Huracan LP610-4. Standart otomobille karşılaştırıldığında Performante daha sert, daha güçlü, daha duyarlı ve daha hafiftir. Lamborghini'nin ALA (Aerodynamica Lamborghini Attiva) uyarlanabilir aerodinamik sistemi, Performante'nin yol tutuşunu büyük ölçüde iyileştiriyor. Bu değişikliklerin bir sonucu olarak Huracán Performante, (şu anda) Nurburgring'i turlayan en hızlı üretim otomobili oldu ve 850 bin dolarlık Porsche 918 Spyder'ı geride bıraktı.

Trim seviyeleri ve özellikler

Deneyimsiz bir göz için Performante, arkasına devasa bir spoyler takılmış bir Huracan'a benziyor; belki de özel bir tunerden başka bir şey değil bu. Gerçekte süper otomobilin dış görünümüyle ilgili hiçbir şey yalnızca estetik değildir; her ayrıntı daha büyük bir talimatın parçasıdır: Doğanın güçlerini manipüle etmek. Lamborghini, Huracán Performante'nin rüzgar tarafından şekillendirildiğini söylüyor ancak ikisi arasında kontrolün gerçekten süper otomobilde olduğunu söylüyor.

ALA, Lamborghini'nin havanın otomobilin içinden veya çevresinden nasıl ve ne zaman geçeceğini belirleyen yenilikçi (ve patentli) yöntemidir. Dört aktif valf (ikisi ön ayırıcıya ve ikisi arka motor kapağına entegre edilmiştir) hava akışını engellemek veya kanalize etmek için açılır ve kapanır. Kanatlar kapandığında sıkışan hava ön ve arka uçlara bastırma kuvveti eklerken, sabit arka kanat standart LP610-4'e göre yüzde 750 daha fazla bastırma kuvvetine katkıda bulunuyor. Kanatlar açıldığında (gaz kelebeği girişi yoluyla), sürtünmeyi en aza indirmek için hava kanallar arasında serbestçe hareket eder. Özellikle, arka kanal, doğal çekişi iptal etmek için rüzgarlığın altına havayı yönlendiriyor.

Bu noktada, bu sistemin arabalarda görülen aktif aero bileşenlerle nasıl karşılaştırıldığını merak ediyor olabilirsiniz. McLaren 650S Ve Ferrari 488 GTB. Elbette döner bir kanat veya ön dudak daha etkilidir. Lamborghini'nin Ar-Ge başkanı Maurizio Reggiani aksini söylüyor. “Huracán Performante'nin valfleri 0,2 saniyede açılıp kapanıyor; bu, hareketli bir aerodinamik parçanın açılıp kapanmasından çok daha hızlı. Bu, yere basma kuvvetinin neredeyse anında eklenebileceği veya kaldırılabileceği anlamına geliyor."

Daha iyi oluyor. Lamborghini, ALA sistemini yalnızca ön ve arka bastırma kuvvetinden daha fazlası için kullanıyor. Otomobil üreticisinin "Aerovectoring" adını verdiği bir yöntemle Performante, viraj alırken iç tekerleklere bastırma kuvveti oluşturmak için otomobilin sol veya sağ tarafındaki valfleri açıp kapatıyor. Örneğin sola dönüşte, sol valfler kapanacak ve sağ valfler açılacak, gerekli direksiyon müdahalesi azaltılacak, yol tutuşu artacak ve arabanın dönmesine yardımcı olacak. Bu şekilde aerovektörleme, ağır mekanik bileşenler olmadan tork vektörlemeye benzer bir etkiye sahiptir.

Performante, karbon fiber yarış koltuğu ve son derece yapışkan Pirelli Trofeo R lastikleri gibi bir avuç seçeneğin yanı sıra herkese uygun tek çözüm olarak satışa sunulacak. 274.390 $'lık giriş fiyatına çeşitli Dövme Kompozit iç ve dış parçalar dahildir. Alcantara kaplı iç mekan, yükseltilmiş güç aktarım mekanizması, karbon seramik frenler ve Pirelli ile kaplanmış benzersiz 20 inç jantlar PZero Corsa lastikleri.

Teknolojiye genel bakış

Performante'nin dış teknolojisi, çoğu sürücüye odaklanan çok sayıda iç donanımla tamamlanıyor. Yeniden yapılandırılabilir 12,3 inçlik dijital ekran, alanı sağda navigasyon, telemetri, medya ve radyo bilgileri ile soldaki takometre/hız göstergesi arasında bölüştürür. Strada ve Sport sürüş modları bu düzeni koruyor ancak Corsa modu ekranın tamamını yarışlardan ilham alan bir takometre ile dolduruyor.

Büyük hız, tüm pistte sürüş sırasında yardımcı olsa da, çevre birimlerinizle algılamak biraz düşük; direksiyon simidi veya gösterge tablosu üzerindeki vites değiştirme göstergesi dizisi büyük bir fark yaratacaktır. Performans teknolojisinin bir diğer parçası da, çalışmanız veya gösteriş yapmanız için turları kaydedip tekrar oynatabilen Lamborghini'nin telemetri uygulamasıdır.

Bir yol parkurunda uzayı ve zamanı bükmediğinizde çiftleşebilirsiniz akıllı telefon ve Apple CarPlay veya USB aracılığıyla süper araba. Ses sistemi? Elbette Performante'de de bunlardan biri var ama dinlemeniz gereken tek müzik sağ ayağınızla çalınıyor.

İç mekan düzenlemesi ve kaplaması

Alcantara ve Forged Composite, Huracán Performante'nin kokpitinde yüzey alanı için yarışıyor. Tavan, koltuklar, gösterge paneli, kapı panelleri ve direksiyon simidi mikrofiber süetle kaplanmıştır. Dış renk uyumlu çapraz dikişler ve koltuk ekleri tematik griyi güzel bir şekilde parçalıyor. Lamborghini'nin benzersiz karbon karışımı - Dövme Kompozit - gömülü karbon fiber parçalar içeren hızlı kürlenen bir reçinedir. Mermer benzeri kaplama, havalandırma deliklerini, kapı kollarını, direksiyon simidi kulakçıklarını ve orta paneli oluşturur.

Miles Branman/Dijital Trendler

İki oturma seçeneği arasında, pistte karbon fiber kovaların alçak konumunu ve yolda standart sandalyelerin ekstra dolgusunu tercih ediyoruz. Sürüş kalitesi açısından, en yumuşak süspansiyon ayarı olan Strada modu bile sağlam bir yol deneyimi anlamına gelir. Daha fazla hassasiyet için daha sert şasiyi (dikey olarak yüzde 10 daha fazla ve yatay olarak yüzde 15 daha fazla) suçlayın. Eğer aradığınız şey konforsa, bu aşırı performans kategorisi size uygun değil.

Sürüş performansı ve MPG

2018 Huracan Performante, 5,2 litrelik V10 motorunu, yedi vitesli çift kavramalı şanzımanını ve dört tekerlekten çekiş sistemini LP610-4 ile paylaşıyor ancak bazı modifikasyonlar toplam gücü artırıyor. Gözden geçirilmiş bir giriş, titanyum valfler ve sınırlandırılmamış bir egzoz sistemi, net 640 at ve 443 lb-ft için ilave 30 beygir gücü ve 31 pound-feet tork üretiyor. Lamborghini ayrıca Dövme Kompozit parçalar sayesinde Huracán'dan 88 lbs'yi tıraş etti.

Daha fazla güç, daha az ağırlık – matkabı biliyorsunuz. Eğer mesele yalnızca güç-ağırlık meselesi olsaydı, muhtemelen Performante'nin sürüş dinamiklerini (LP610-4 ile ilgili oldukları için) direksiyon başına geçmeden değerlendirebilirdik. ALA oyunu değiştiriyor.

Ayrton Senna'nın hayatının 1994'te son bulduğu Autodromo di Imola'ya doğru pitten çıktığımızda ellerimiz beklentiyle titriyor. Lamborghini'nin test pilotu, üç millik pistteki bazı oryantasyon turlarında Performantes üçlümüze liderlik ediyor. Bu ılımlı hızda otomobilin frenleme kuvvetini, direksiyon eforunu ve şasi duyarlılığını keşfediyoruz. Sert kenarlı Corsa sürüş modunda Performante, arka ucu hafifçe eğmek için torku böler ve öngörülebilir yol tutuşunu kolaylaştırmak için daha kısa, sabit bir direksiyon oranı seçer.

Hız hızla artıyor ve Performante'nin mekaniğiyle tercih ettiğimizden daha erken yakınlaşmaya zorluyor. Başka herhangi bir spor otomobilde, sadece üçüncü turda sert bir sol-sağ şıklığının önünde frenleri sıkıştırmadan önce, hemen 270 mil/saat hıza koşmaktan çekinirdik. Yine de bir şekilde Performante'yi sarsılmaz bir özgüvenle döndürüyor, karşı yöne çeviriyor ve frenliyoruz.

Miles Branman/Dijital Trendler

Çığlık atan bir V10 ve kırbaç gibi vites küçültmeler, sınırlarda hissettiğimiz soğukkanlılıkla çelişiyor. “ALA'nın iş başında olduğunun farkında mıyız?” Belki de hayal edebileceğiniz anlamda değil. Uygulanan veya serbest bırakılan yerçekimi basıncına dair bir izlenim yoktur. Aksine, Performante, tam tersini beklediğiniz anda kendinizi bitkin hissediyor. Bir tepeyi aşarken, yokuş aşağı, eğimli olmayan bir virajı alırken (kendini korumanın hafiflemeyi gerektirdiği zamanlarda) Performante daha fazla zorlanmak için yalvarıyor. Imola'nın hiç şansı yok.

Emniyet

Ne NHTSA ne de IIHS, Huracán'ı (herhangi bir biçimde) değerlendirmemektedir, dolayısıyla bir olayda süper otomobilin güvenliğinden söz edemeyiz. Huracan Performante, bağımsız kuruluşların derecelendirmelerinin yanı sıra dört hava yastığına, yan darbe kirişlerine, çekiş kontrolüne, denge kontrolüne ve ABS'ye sahiptir.

Çözüm

Sizi yorgun "yolda yarış arabası" metaforlarından kurtaracağız, ancak Huracán Performante'yi bir motor sporları makinesinin sürükleyici sürüş deneyimiyle karşılaştırmamak zor. Süper otomobiller arasında bile çok az sayıda performans aracı tur sürelerini ortadan kaldırmak için özel olarak üretildiğini hissediyor. Performante'nin yenilikçi aero mühendisliği, sokaklarda yasal heyecanı en üst düzeye çıkarmak için geleneksel performans ayarlarıyla harmanlanıyor. Lamborghini'nin en son modeli yalnızca dünyanın en hızlı arabalarını devirmekle kalmıyor; bunu yaparken de gösteri yapıyor.

Editörlerin Önerileri

• 2022 Toyota GR 86 ilk sürüşü: Eski tarz heyecanlar modern teknolojiyle buluşuyor
• Amazon Alexa, Lamborghini Huracán Evo'nun 610 bg'lik V10'u üzerinden sizi duyabiliyor mu?
• Lamborghini'nin Huracán Sterrato konsepti, ralliye hazır saf bir muhteşemliktir
• 2020 Lamborghini Huracán Evo Spyder, 2019 Cenevre Otomobil Fuarı öncesinde tanıtıldı
• Waymo, sürücüsüz otomobil yolculukları için ücret alan ilk şirket oldu