2018 Honda Fit İlk Sürüş İncelemesi

2018 Honda Fit'in ilk sürüşü

MSRP $16,190.00

"Honda'nın uygun fiyatlı Fit'i güncellenmiş görünümü, özellikleri ve yol tutuşu ile çıtayı yükseltmeye devam ediyor, ancak biz hala bir turbo özlemi çekiyoruz."

Artıları

• Sağlam bilgi-eğlence sistemi
• Standart olarak tam aktif güvenlik teknolojisi paketi
• İsteğe bağlı performans paketi gerçekten sunar

Eksileri

• Küçük motor düşük uç gücüne sahip değil

ABD kıyılarına ilk kez 2007 yılında ayak basan Honda Fit'in çok yönlülüğü, sağlam üretim kalitesi ve genel değeri, onu kısa sürede yarı kompakt segmentinde önemli bir oyuncu haline getirdi. Honda'dan Sage Marie, "Bu, ürettiğimiz en mükemmel "Honda" aracı" diyor. "Bu, bizi Amerika Birleşik Devletleri'ne ilk etapta yerleştiren türden bir ürün."

Şirketin araç portföyü arasında en genç alıcıların (yani Y kuşağının) bazılarını kendine çeken Honda, Fit alıcılarının yaklaşık yüzde 70'inin markayla yeni tanıştığını söylüyor. Bu, ömür boyu müşteriler yaratmak için erken bir fırsat sunduğundan, otomobili şirket için özellikle önemli kılıyor. Aslında konu yeni sürücüleri çekmek olduğunda Honda Fit

Çok yönlülük, özellikler ve uygun fiyat arasında bir denge bulmak her zaman Fit'in arkasındaki temel konsept olmuştur. Otomobil üreticisi, orta döngüde arabayı performansının zirvesinde tutmaya çalışırken, 2018 Honda Fit ile devam eden misyon yenileyin.

Ne var ne yok

Üçüncü nesil Fit orijinal olarak Kuzey Amerika'da görücüye çıktı 2015 yılında hem kargo kapasitesini hem de yolcu hacmini artıran ve aynı zamanda otomobilin toplam uzunluğunu kısaltan tamamen yeni bir platformla tanıtıldı. Honda, piyasada geçirdiği birkaç yılın ardından bu alt kompakt otomobile yeni bir soluk getirmek istiyordu ve müşteri geri bildirimlerine başvurdu. Honda'nın ürün planlayıcısı Brett Watanabe'ye göre bu, "hem stil hem de sürüş dinamikleri açısından daha fazla duygusal çekicilik" katıyor Fit için.

Bradley Iger/Dijital Trendler

Güncellenmiş dış cephe ve yeniden işlenmiş süspansiyonla birlikte; ikincisinde revize edilmiş amortisör ayarı ve ek şasi desteği yer alıyor 2018 Fit, araç genelinde daha fazla sağlamlık sağlamak için yedi inçlik dokunmatik ekran gibi teknolojik iyileştirmelerden faydalanıyor. Apple CarPlay Ve Android Auto.

Ayrıca Fit'te ilk kez şeritte kalma asistanı, çarpışma hafifletici frenleme ve diğer aktif güvenlik özelliklerini içeren Honda Sensing paketi de mevcut. Bu bileşenler herhangi bir Fit modeline takılabilir ve EX ve EX-L modellerinde standart olarak donatılmıştır.

LX ve EX modelleri arasında yeni Sport donanım seviyesi yer alıyor. Adından da anlaşılacağı gibi, Sport kaplama, ön ve yanlarda daha şekillendirilmiş gövde kitiyle Fit'e daha agresif bir görünüm katıyor ve aracın arka ucu, benzersiz 16 inç siyah alaşımlar, üç kademeli arka difüzör ve diğer incelikli görsellerle birlikte ince ayarlar. İçeride, Sport kaplama, koltuklar ve kapı kaplaması için benzersiz çapraz çizgili kumaş ve turuncu vurgulu dikişlerin yanı sıra deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzuna sahiptir.

Trim seviyeleri ve özellikler

Hangi donanım seviyesi seçilirse seçilsin, Fit'in enerji santrali geçen yıla göre değişmeden kalıyor - doğal olarak 130 beygir gücü ve 114 pound-feet üreten, aspire edilmiş ve doğrudan enjeksiyonlu 1,5 litrelik DOHC i-VTEC motor tork. Motor, CVT otomatik (Spor modellerinde direksiyon simidine monte vites değiştiricileri içerir) veya altı ileri manuel şanzımanla eşleştirilebilir.

LX modellerinde standart olarak LED arka lambalar, arka görüş kamerası ve Bluetooth işlevi bulunur. Sport donanıma geçildiğinde, üst düzey ses kalitesine sahip yedi inçlik dokunmatik ekranın yanı sıra yukarıda belirtilen stil değişiklikleri de ekleniyor.

EX modeline geçiş, tüm Honda Sensing özelliklerinin yanı sıra elektrikli açılır tavan, düğmeyle çalıştırma ve diğer kullanışlı özellikleri de ekler. En üst donanıma sahip EX-L modeli, ısıtmalı deri koltukları eklerken EX-L Navi, navigasyon ve HD radyoyu da karışıma katıyor.

Teknolojiye genel bakış

ABD'de satılan en uygun fiyatlı otomobiller arasında yer alan Fit'in bir özelliğinin olmaması anlaşılabilir bir durumdur. Elinizde çok fazla teknik özellik var, ancak yedi inçlik dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi, para.

Artık çok ihtiyaç duyulan bir ses düğmesi bulunuyor (2017 modellerinde yalnızca dokunmatik kaydırıcı ve direksiyon simidi bulunuyordu) kontroller), sistem hızlı yanıt veren dahili bileşenlere ve 2017'de beklediğimiz tüm özelliklere sahiptir. için destek Apple CarPlay Ve Android AutoBu, çoğu alıcı için mevcut navigasyon yükseltmesini tartışmalı hale getirecek. Orta konsolun altında bir USB bağlantı noktasının yanı sıra 180 watt'a kadar güç sağlayabilen 12 voltluk bir güç bağlantı noktası bulunur.

Bradley Iger/Dijital Trendler

Bir kişinin direksiyon başındaki tipik konsantrasyon seviyesi, Honda Sensing teknolojisinin çoğunun değerini büyük ölçüde belirleyecektir. Şeritten ayrılma uyarısı ve ileriden çarpışma uyarısı gibi özelliklere sahip olmak güzel, ancak dikkatsiz sürücüleri kendilerinden kurtarmak için az çok var mı? Bununla birlikte, direksiyon başında yavaşlamaya başlarlarsa odaklanmış pilotlar için bile kullanışlı olabilirler.

İç mekan düzenlemesi ve kaplaması

Boyutu küçük olmasına rağmen Fit, beş yetişkini makul bir rahatlıkla oturabilir ve koltuklar yukarıdayken 16,6 fit küp, koltuklar aşağıdayken 52,7 fit küp kargo hacmi sunar.

Fit'in konsepti ve tasarımı, genel bir kural olarak kullanışlılığı lüksün önüne koyarken, Fit'in kabini de bir ceza sahası değildir. Her ne kadar sert plastik sıkıntısı olmasa da, geniş gösterge paneli, fırçalanmış alüminyum tarzı vurgular ve genel olarak pragmatik tasarım, sadelikle flört etmeden düzenli bir his veriyor. EX-L donanıma geçiş, ısıtmalı koltuklar ve daha fazla deri gibi özellikler ekler (elektrikli açılır tavanla birlikte) bu EX modelinde standarttır) bunun lüks faktörünü yükseltmek isteyenler için alt kompakt.

Sürüş performansı ve MPG

Her ne kadar 1,5 litrelik motor Fit'in herhangi bir stop lambası sürüklenmesini kazanmasına yardımcı olmasa da, otomobilin direksiyon komutlarına hızlı tepki vermesi ve hafifliği yine de canlı bir araç yaratıyor. Kendi viteslerini kullanmak isteyenler, tatmin edici bir vites değiştiriciye sahip hafif bir kavramanın yanı sıra, CVT donanımlı muadillerine kıyasla hızda motordan daha az ses çıkaracak.

Bradley Iger/Dijital Trendler

Sport donanım seviyesi Fit'in mekaniklerini değiştirmeden bırakırken, isteğe bağlı HFP (Honda Fabrika Performansı) kiti Paketle birlikte gelen titanyum vites topuzuna, spor pedallara ve estetik ayarlara spor ayarlı bir süspansiyon ekleniyor.

Bu süspansiyon yükseltmesi, Fit'i düşünen tüm meraklı alıcılara şiddetle tavsiye edilir, çünkü Otomobilin hız sırasında önemli ölçüde sakin kalması, cezalandırıcı derecede sert bir darbe uygulamadan sürücünün güvenini artırıyor sürmek. Bu, otomobilin gerçekten 50 pound-ft'lik bir tork daha kullanabileceği gerçeğini telafi etmeyecek olsa da, şüphesiz performans odaklı sürücüler için direksiyon başında daha eğlenceli bir deneyim sunuyor.

EPA, Fit EX'i şehir içi, otoyol ve kombine sürüşte altı vitesli manuel şanzımanla donatıldığında sırasıyla 29/36/31 mpg, CVT otomatik şanzımanla donatıldığında ise 31/36/33 olarak derecelendiriyor. Santa Clarita'nın arka yollarındaki şevkli yolculuğumuz muhtemelen önemli ölçüde daha düşük rakamlar sağladı; motor, motoru uyandırmak ve arabayı dik yokuşlarda hızla sürerken tempoyu korumak için çok sayıda tam gaz girişine eşittir eğimler.

Emniyet

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 2018 Honda Fit'e beş yıldızlı genel puan verdiÖn ve yan darbe testlerinde beş yıldız alırken, Fit devrilme direncinde dört yıldız aldı.

Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) 2018 modelini henüz test etmedi. Honda Sensing aktif güvenlik özellikleri - ancak 2017 modelini orta seviyede örtüşme, yan darbe ve tavan mukavemeti açısından "İyi" olarak derecelendiriyor test yapmak.

Çözüm

Yenilenmiş bir görünüm ve sunulan daha kapsamlı özelliklerle en yeni Fit, Honda'nın otomobili bu son derece rekabetçi segmentte güncel tutma hedefini yerine getiriyor. Her ne kadar meşru bir performans modeli hala elimizden kaçıyor olsa da (Civic Si motorlu bir Fit, isyan), burada sunulan isteğe bağlı HFP yükseltmeleriyle meraklıları bile heyecanlandıracak bir şeyler var; Honda Sensing'in varlığı ise Fit alıcılarına her zamankinden daha fazla güvenlik özelliği sunuyor.

Revizyonların çoğu oyunun kurallarını değiştirmek yerine kademeli olarak gerçekleştirilse de Honda'nın Fit for 2018'de yaptığı ayarlamalar Araçta somut bir iyileşme sağlamak için araç genelinde yeterince ince iyileştirmeler sunmak tüm.

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV ilk sürüş incelemesi: 90'ların görünümü, son teknoloji
• Sony Honda Afeela arabası CES'in zirvesinde ve ben de bunun için buradayım
• 2023 Kia Niro EV ilk sürüş incelemesi: Pratiklik sizi gözyaşlarına boğmak zorunda değil
• 2022 Volkswagen Kimliği. Buzz'ın ilk sürüş incelemesi: İkonik hippi nakliyecisi elektrikli hale geliyor