2017 Honda Ridgeline AWD Black Edition İncelemesi

2017 Honda Ridgeline AWD Siyah Sürümü

MSRP $42,870.00

Puan Detayları

"Honda'nın cesurca farklı Ridgeline'ı, 'işleri eski yöntemlerle yapmanın' her zaman daha iyi olabileceğini kanıtlıyor."

Artıları

• Araba benzeri sürüş kalitesi ve konfor
• Tonlarca kullanışlı yerleşik özellik
• Honda yapım kalitesi
• Daha çağdaş görünüm

Eksileri

• Kötü bilgi-eğlence kontrolleri
• Girişlere yanıt vermede iletim yavaş

Amerikalılar için kamyonet kutsal bir inek gibidir. Birçok kamyon alıcısının zorunlu olduğunu düşündüğü uzun süredir devam eden bir dizi gelenek var; bunların başında şasi üstü platform ve amaca yönelik olarak tasarlanmış donanımlar geliyor. Dört tekerlekten çekiş transfer kutuları ve sağlam bir arka aks. Ancak gerçek şu ki, kamyon alıcılarının büyük çoğunluğu için bu tasarımlar, araçlarının düzenli olarak gördüğü kullanım türü açısından fazla abartılıyor ve bu da daha küçük, hafif hizmet seçeneklerinin kapısını açıyor. 2017 Honda Ridgeline AWD Black Edition incelememizde segmentin kilit oyuncularından birini kullandık. 2017 Honda Ridgeline AWD Black Edition incelemesi

Honda, 2005 yılında Ridgeline'ı ilk kez piyasaya sürdüğünde, tasarımına geleneksel olmayan bir bakış açısıyla yaklaştılar. Sürüş konforu, kullanım kolaylığı ve verimlilikle birlikte bir pikapın faydasını sunmaya odaklanan perspektif bir arabanın. Bu riskli bir hareketti ve ilk nesil Ridgeline, hem görünümü hem de arabaya benzeyen destekleri nedeniyle kamyon alıcıları için bir şekilde kutuplaştırıcı olduğunu kanıtladı.

Ancak Ridgeline'ın tamamında bulunan akıllı tasarım özellikleri, ona neredeyse on yıl boyunca ilk nesil pikapın üretimde kalmasını sağlayan bir kült takipçi kazandırdı. Honda, piyasadan bir yılı aşkın süre uzak kaldıktan sonra tamamen yeni, ikinci nesil Ridgeline ile geri döndü. Orijinal kamyonun güçlü yönleri, kamyon alıcılarını ilk seferinde mesafeli tutan sorunların çoğuna değinirken etrafında.

Yeniden icat değil revizyon

İlk olarak: 2017 Ridgeline hala yekpare bir pikap ve mevcut nesil Pilot crossover ile paylaşılan önden çekişli şasiye dayanıyor. Ancak Ridgeline, şasisi boyunca Pilot'ta olmayan yüksek mukavemetli çeliğin stratejik kullanımını sağlıyor. Bu kamyonu henüz kapıdan atmayacak kadar mantıklı olanlar için, ikinci nesil Ridgeline'da bir dizi başka iyileştirme de var.

Honda sadece kamyonun kapasitesini artırmakla kalmadı, aynı zamanda sürüşü, yol tutuşunu ve estetiği de iyileştirmeye çalıştı. İlk nesil Ridgeline'in görünüşü birçok kişi tarafından tuhaf görüldüğünden, bu sonuncusu birçok insan için anlaşmayı bozdu.

Honda bu sefer kamyonun kaportasında daha geleneksel bir rota izlemeyi seçti. Eski modelde yatağın tepesi ile kabin arasındaki çok kötü niyetli payandaların yerini dört kişilik daha geleneksel bir kamyon kasası aldı. öncekinden inç daha uzun ve konik ön uç, Ridgeline'a görsel olarak Honda'nın mevcut geri kalanıyla uyumlu daha çağdaş bir görünüm kazandırıyor teklifler.

Yeni Ridgeline'ı motive eden, 280 beygir gücü ve 262 pound-feet tork üreten, doğal emişli, 3,5 litrelik SOHC V6'dır. Gücü ön tekerleklere standart olarak altı vitesli otomatik sistemle gönderirken, dört tekerlekten çekiş opsiyoneldir. Kamyonu önceki modele göre neredeyse iki saniye daha hızlı bir şekilde durma noktasından saatte 60 mil hıza çıkarmak için yeterli homurtu var, ancak bildirildiğine göre 4.500 poundun üzerindeki boş ağırlığı ve karar vermede biraz yavaş olan şanzımanıyla hızı hala buna benzer herhangi bir şeyin gerisinde kalıyor aciliyet.

Gerçek dünyadaki yardımcı program

Dört tekerlekten çekişin tercih edilmesi, yerden yüksekliği 7,3 inçten 7,9'a çıkarır ve çekme oranını 3.500 pound'dan 5.000 pound'a çıkarır. Ridgeline AWD'nin 5.000 pound sınırı, sınıfının lideri Chevrolet Colorado V6 4x4'ün bir ton gerisinde kaldığından, çekme kapasitesi geleneksel şasi üzeri kamyonların avantajlı olduğu yerlerden biridir. Ancak Chevy'nin üstün çekme kapasitesinin getirdiği ödünler, kasa üstü kamyonların sürüş kalitesi ve yol tutuş sınırlamalarıdır. Bunun aksine, Ridgeline, tamamen bağımsız süspansiyonu ile, ister yolda ister arazide olsun, bu tür orta boy kamyonlarla karşılaştırıldığında çok daha konforlu ve daha dengeli bir kullanıma sahiptir. Aynı zamanda önemli ölçüde daha sessizdir ve hızlı, az çaba gerektiren direksiyonu, sürücü koltuğundaki bir pikaptan çok bir sedandan daha fazlasını hissettirir.

Dahası Honda, orta boy kamyon alıcılarının yüzde doksanının pikaplarıyla aslında hiçbir şey çekmediğini de iddia ediyor. Bu nedenle hiçbir zaman kullanılamayacak işlevselliği en üst düzeye çıkarmaya odaklanmak yerine, çabalarını Honda'nın bu alıcıların gerçekten yararlı bulacağını düşündüğü özelliklere yoğunlaştırdılar.

Örneğin Ridgeline'ın yatağını ele alalım. Astar, çentik, çizik ve UV ışınlarına dayanıklı fiber takviyeli polimerden kalıplanmıştır, böylece yalnızca taşımanın zorlukları, ama aynı zamanda güneşe maruz kalmanın kötüye kullanılması, böylece malzemenin sadece birkaç yıl içinde ağarmaması zaman.

Ridgeline'ın müjdeli yatak içi bagajı, ikinci nesil pikapta geri dönüş yaparak güvenli depolama olanağı sağlıyor yatağın zemininin altında ayrıca buz olarak da kullanılabilmesi için alt kısmında bir tahliye tapası bulunur göğüs.

Ridgeline'ın bagaj kapatma becerisine ek olarak, adından da anlaşılacağı gibi Ridgeline'ın yatağını dış mekan ses sistemi olarak kullanan Kamyon Yataklı Ses işlevi de bulunmaktadır. İlk başta aldatıcı bir özellik gibi görünebilir, ancak pratikte şaşırtıcı derecede iyi geliyor. Yatağın 400 watt'lık elektrik prizi ve aşağı veya dışarı açılabilen çift hareketli bagaj kapısı gibi ek özellikleriyle eşleştirilen Ridgeline, Bugün satışta olan en çok yönlü parti arabası olacak ve Honda, potansiyel sahiplerin bunlardan gerçekten faydalanabileceği fikrine güveniyor özellikler.

Kalbinin üstünde

Yeni Ridgeline'ın satış rakamlarını düzeltip değiştiremeyeceği sorusu, dedikleri gibi, kalpler ve akıllar için bir savaş. Honda, gerçek günlük kullanımlarıyla karşılaştırıldığında pikapların kullanım amacı konusunda haklı olabilir ve stratejileri hem kağıt üzerinde hem de pratikte kesinlikle mantıklıdır.

Ancak algı bu segmentte güçlü bir motivasyon unsuru ve aracına bir araç olarak bakanlar için Bir hareket aracı olduğu kadar amaç beyanı da ortama ısınmakta zorlanabilir. Ridgeline. Yine de, alıcıların otomobil benzeri ürünlere akın etmesiyle birlikte crossover segmenti hızla büyüyor SUV'larHafif ticari kamyon pazarı Ridgeline'ı dinlemeye her zamankinden daha istekli görünüyor.

Emniyet

2017 Honda Ridgeline, çarpışma güvenliği açısından bir numaralı kompakt kamyondur. beş yıldızlı genel derecelendirme Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nden (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü'nden (IIHS) Top Safety Pick Plus ödülüne layık görüldü. Standart dayanıklılığına ek olarak Ridgeline, Honda'nın sürücü yardım paketiyle birlikte sunulmaktadır. 'Honda Sensing'e aktif şerit tutma yardımı, uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik acil frenleme ve yoldan ayrılma hafifletme dahildir.

DT Bu Arabayı Nasıl Donatacak?

Yeni Ridgeline'ın en havalı cihazlarından bazıları daha yüksek donanımlara ayrılmış olsa da, bunların büyük bir artışa değeceğine ikna olmadık. Kamyonun uzun standart özellikler listesi göz önüne alındığında, giriş seviyesi kalitelerden birine bağlı kalacağız. Özellikle, Sport donanımının 18 inç siyah boyalı jantlarına, uzaktan motor çalıştırmaya, anahtarsız girişe ve üç bölgeli otomatik klima kontrolüne taraftarız; bu da 33.015 $'a iyi bir paket.

Ridgeline'ın off-road kullanılabilirliğini artırmak için 1.900 $'a dört tekerlekten çekiş ekleyin ve bu bir gün yeter. Honda'nın bilgi-eğlence sistemi daha kullanıcı dostu olsaydı, yükseltmeyi düşünebilirdik, ancak şu haliyle Ridgeline, karmaşıklık olmadan en iyi şekilde sunulan bir kamyondur.

Bizim düşüncemiz

Birçok kamyon alıcısı için bu satın alma, pratik olduğu kadar güvenilirlikle de ilgilidir. Egoyu denklemden ayırmak zor bir iş olabilir. Toyota Tacoma'nın 10'a 1'i Mevcut Ridgeline'a göre satış avantajı.

Ancak rasyonelliği her şeyin üstünde tutanlar için Honda'nın Ridgeline'a yaklaşımı sağ tarafta çok anlamlı olmaya başlayabilir. Bu tamamen yeni model, birinci nesil kamyonda bulunan bazı zayıflıkları giderirken aynı zamanda kamyonun özelliklerini de geliştiriyor. güçlü.

Daha iyi bir alternatif var mı?

Ridgeline rakipleri arasında çok farklı olduğu için insanların diğer kompakt kamyonlarla olduğu kadar SUV'larla da çapraz alışveriş yapma şansı var. Geleneksel şasi üzeri kamyonlar daha dayanıklıdır ve SUV'lar daha fazla yolcu taşıyabilir. Bununla birlikte, Ridgeline'ı düşünüyorsanız, bu muhtemelen bir SUV'un veya geleneksel bir pikapın belirli özelliklerine ihtiyacınız olmadığı anlamına gelir. Durum böyleyse Honda'nın kamyonu oldukça çekici.

Ne kadar sürecek?

Her Ridgeline, Honda'nın üç yıllık/36.000 mil yeni araç garantisi ve beş yıllık/60.000 mil güç aktarma organı garantisiyle birlikte gelir. Bunun ötesinde, Honda güvenilirliğiyle gurur duyuyor ve Ridgeline'ın oldukça iyi dayanmasını bekliyoruz. 2016'nın sonlarında, Honda geri çağırma kararı aldı hatalı elektrik kabloları için, ancak satılan her yeni araç zaten düzeltmeyi almıştır. Sadece bir yaşında olan ve beklenen ömrü dokuz yıl olan ikinci nesil Ridgeline, oldukça uzun bir süre bugünkü haliyle var olacak. İki ila üç model yılı içinde bir yenileme bekleniyor.

Bir tane almalı mısın?

Bu tamamen neden almak istediğine bağlı. Kendinize karşı dürüstseniz (ve bu doğruysa sorun değil), estetik için bir kamyon isteyebilirsiniz. Durum böyle olunca Ridgeline'ın "daha yumuşak" dış yüzeyi bu amaca uygun olmayabilir. Alternatif olarak, ciddi taşıma, çekme veya arazi maceraları için kullanmayı planladığınız için bir pikap isteyebilirsiniz. Bir kez daha Ridgeline bunu kesmeyecek. Bununla birlikte, açık bir yatağın faydalarını ve bir crossover'ın konforunu istiyorsanız, daha iyi bir seçenek yoktur.

Güncelleme: Honda Ridgeline incelememizi güvenlik bilgilerini ve kişiselleştirme seçenekleri seçimlerimizi içerecek şekilde güncelledik.

Editörlerin Önerileri

• Honda, yalnızca kadınların katılacağı off-road rallisinde yarışmak için iki takım gönderiyor
• Honda, sorun bulduktan sonra seçkin CR-V'lerin ve Civic'lerin garantisini uzatıyor