Alfa Romeo ve Maserati, İtalyan otomotiv endüstrisinin kurumlarıdır. Her iki marka da 100 yaşın üzerindedir ve geçtiğimiz yüzyılda kendi paylarına düşen iniş ve çıkışları yaşadılar, ancak yine de kendi miraslarına şaşırtıcı derecede sadık kaldılar. Arabaları hızlı, lüks ve karakterle dolu ama ilk göze çarpan şey dış tasarım.
Digital Trends, çizim yapan tasarım merkezinin beyni Klaus Busse ile sohbet etti Her iki markanın arabaları, yeniliği kırarken geleneği canlı tutmanın ne gerektiğine dair fikir edinmek için zemin.
Önerilen Videolar
Dijital Trendler: Maserati çok büyük bir mirasa sahip bir markadır. Yeni modeller tasarlarken kendinizi kısıtlanmış mı hissediyorsunuz?
Klaus Buse: Kendimi yeniden eğitilmiş hissetmiyorum; Sorumluluk hissediyorum. Bir Maserati tasarladığınızda geleceğin koleksiyoncu arabasını tasarlıyorsunuz. Bu başlı başına omuzlarınıza yüklenen bir sorumluluğun canavarlığıdır.
Bir Maserati tasarladığınızda geleceğin koleksiyoncu arabasını tasarlıyorsunuz.
Tasarım ekibi olarak Maserati olduğuna inandığımız şeyi belirledik. Rakiplerimizden bazıları büyük hava girişlerine ve ızgaralara sahip arabalar üretiyor. Sadece trident logosunu ve ızgaranın şeklini kullanarak aracın gücünü, kendine olan güvenini ifade etmeye çalışıyoruz. Eğer
Quattroporte veya bir GhibliÖrneğin, ışıkta olduğunuzda, arabanızda üç dişli mızrak olduğu için ne kadar güç ürettiğini göstermek için motorunuzun devrini artırmanıza gerek yoktur. Bir Maserati kullanıyorsunuz; bu, ifade ettiğiniz yüksek düzeyde bir özgüvendir. Biz bunu onurlandırmaya çalışıyoruz. Vücudun kendisi daha zarif tarafta.Bu tasarım dilini nasıl geliştirebilirsiniz?
Bunu iki temel hususa sadık kalarak geliştiriyoruz. Bu aslında bir Maserati'nin yüzünü oluşturan üç dişli mızraktır. Ve sonra elbette arabanın geri kalanı sizde.
Otomobil fuarlarında insanlar bana ilham veren bir şey görüp görmediğimi soruyorlar ve ben de genellikle "hayır" diyorum. Bir arabada gördüğünüz her şey Gösteri iki ya da üç yıl önce yapıldı, iki ya da üç yıl sonra yapmak istediğim bir şey için bana ilham vermesi mümkün değil Şimdi. Aradaki fark çok büyük. Bana göre, ister inanın ister inanmayın, Torino'da bir meydanda oturup espresso içmek ve İtalyan modası olan insanlara ve nasıl giyindiklerine bakmak bana Maserati'yi nereye götürebileceğimiz konusunda çok daha fazla şey anlatıyor.
İtalyan tasarımı, sanat okullarında mükemmel simetri gibi size öğretilen bir şey değil. Bireysel olarak gözlemlendiğinde kafa karışıklığına yol açabilecek, ancak genel bir ifade olarak algılandığında şaşırtıcı hale gelebilecek, çok daha karakterli bir şey. Bu bize Maserati ile yol göstermeye devam edecek.
İtalyan tasarımı, sanat okullarında mükemmel simetri gibi size öğretilen bir şey değil.
Maserati için tasarlamak istediğiniz belirli bir araba türü var mı?
İlginç soru. Bence cevap, hayır." Bak Levante; “Maserati bir SUV yaptı” diyebilirsiniz. "Bir SUV kadar geniş alana ve sürüş yüksekliğine sahip başka bir Maserati yaptık" derdim. Projeye başladığımızda referans verecek hiçbir şeyimiz yoktu. Maserati SUV'u nasıl yaparsınız? Yapmıyoruz. Biz sadece yaptığımızı yapıyoruz, ona bir Maserati yüzü, zarif bir gövde veriyoruz, ancak üç kutulu bir tasarıma sahip olmak yerine onu neredeyse bir hatchback gibi yaptık. Aldığımız en güzel iltifat, kimsenin "Maserati neden Levante'yi yaptı?" diye sormamasıdır. Kimse bizi eleştirmiyor ve buna şaşırmıyor.
Başarılı bir tarif oldu. Bu tasarım felsefesini devam ettirme şansına sahip olduğumuz sürece gelecekte ne üzerinde çalıştığımızın bir önemi yok.
Ayrıca Alfa Romeo tasarımından da sorumlusunuz. Markanın modern stil dilini karakterize eden şeyin ne olduğunu düşünüyorsunuz?
Alfa Romeo, en az Maserati kadar maceracıydı. Şu klasik arabalara bakın Disko Volante, 33 Stradaleve hatta Montreal. Uyabileceğimiz tek bir altın tarif yok. Size benim için çok önemli olan iki şeyi söyleyebilirim.
Birincisi, çok benzersiz bir yüzümüz var. Bu bulaşmak istemeyeceğin bir şey. Bir otomobil fuarını incelerseniz muhtemelen tüm yüzleri aşağı yukarı beş kategoriye ayırabilirsiniz. İşin güzel yanı, [Alfa Romeo ana şirketi] Fiat-Chrysler Automobiles'in bunlardan ikisine sahip olması: Jeep ve Alfa Romeo. Yüz bu şekilde önemli bir rol oynamaya devam edecek.
Alfa Romeo'nun yakın zamanda süper düz yüzeylere geçeceğini düşünmüyorum.
İkinci şey ise yakın zamanda süper düz yüzeylere geçeceğimizi düşünmüyorum. İtalya heykellerin ülkesi, Michelangelo'nun ülkesi, güzel şekillerin ülkesi. Bu benim çok gurur duyduğum bir şey. Centro Stile'da inanılmaz yetenekli el heykeltıraşlarımız var. Bir projeyi hızlandırmak ve bir şeyleri simüle etmek için herkes gibi biz de bilgisayar kullanıyoruz ama yine de arabanın el yapımı doğasıyla çok ama çok gurur duyuyoruz.
Elde yıkama Giulia veya bir Stelvio ve bunu hissedeceksiniz. Bunu başka arabalarda denersen elini kesersin. Bu onlar için harika. Hiç insan eli değmemiş gibi görünen bir tasarımı kutlamaları harika ama biz tam tersini yapıyoruz.
Editörlerin Önerileri
- Maserati, tüm otomobillerini yeniden icat etmek için geçmişi ve geleceği dengeliyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
