Bugün piyasadaki her yeni araç, tasarlanmış bir dizi gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) sunmaktadır. sizi uyarmak, acil frenlemeyi etkinleştirmek ve genel olarak çarpışmalardan kaçınmanıza veya çarpışmayı hafifletmenize yardımcı olmak için zarar. İleri çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme gibi özellikler, Şeritten ayrılma ve şeritte kalma yardımıve yoldan ayrılmayı azaltma, güvende kalmanıza yardımcı olmak için tüm bilgileri arabanıza aktarır.
İçindekiler
- Ticari Sürücü Güvenliğinin Artırılması
- Otonom Ticari Filoların Geliştirilmesi
- Intel Mobileye ile ADAS'ı Arabanıza Getiriyoruz
Peki ya bu özelliklerden önce yollarda bulunan arabaların büyük çoğunluğu? ABD'ye göre Ulaştırma İstatistikleri BürosuBugün yollardaki bir arabanın ortalama yaşı 11,6'dır ve giderek artmaktadır. 1969'da ortalama beş yılın biraz üzerindeydi. Arabaların ömrünün artması, artan üretim kalitesi ve güvenilirliğin bir sonucudur, ancak bu, yollardaki çoğu arabanın, modern güvenlik özellikleri mevcut olmadan önce üretildiği anlamına gelir.
Önerilen Videolar
“Katıldığımız araştırma çalışmalarında, bir sürücü için saniyenin dörtte üçünden bir buçuk saniyeye kadar bir zaman alıyor. SmartDrive'ın baş işletme sorumlusu Jason Palmer, "Yolda olup biteni tanımak ve tepki verebilmek için" dedi. Sistemler. "Bir çarpışma sırasında bu olay birkaç saniye içinde gerçekleşebilir. Bu zamanlama kritik.”
Ticari Sürücü Güvenliğinin Artırılması
Merkezi San Diego, Kaliforniya'da bulunan SmartDrive, ticari araç operatörlerinin sürücü güvenliğini artırın mevcut filolarında.
Palmer, Digital Trends'e "Ticari araçlar için video tabanlı güvenlik programlarına odaklandık" dedi. “Bir araca sensörlerle birlikte sekiz adede kadar kamera kurup bilgisayara bağlıyoruz. Kamyonun veya ticari aracın güvenli bir durumda olmadığını veya verimli şekilde kullanılmadığını düşündüğümüz durumları tespit eden bir dizi algoritma ayarladık. Veri, video ve ses yakalayacağız. Daha sonra iş sürüş analistlerimizden birine gidiyor."
SmartDrive analistleri, toplanan bilgileri kullanarak sürücünün performansını artırmasına yardımcı olacak simülasyonlar ve eğitimler oluşturabilir.
"Çarpışma sıklığının azaltılmasında ve güvenlikte genellikle %50'den %70'e kadar iyileşme elde edeceğiz."
"Tüm bu verileri, videoları, sesleri ve farklı bilgileri analiz ediyoruz ve neyin bağlamını ekliyoruz? belirli bir olayda oluyor ve bu sürücünün performans profiline yansıyor," Palmer açıkladı. "Bundan yola çıkarak sürücüye yönelik koçluk programları ve eğitimler geliştirebiliriz. Trafiğe güvenli bir şekilde karışmıyorlarsa veya çok yakından takip ediyorlarsa, sürücünün çalışma şeklini iyileştirmek için müşterinin eğitim vermesine yardımcı oluyoruz. Sonuç olarak, çarpışma sıklığının azaltılmasında ve güvenlikte genellikle yüzde 50 ile 70 arasında bir iyileşme elde edeceğiz."
Otonom Ticari Filoların Geliştirilmesi
SmartDrive ayrıca teknolojisini yardımcı olmak için kullanıyor şirketler, üniversitelerve devlet kurumları değerlendirip geliştiriyor sürücüsüz ticari araçlar.
Palmer, "Onların oradaki risk türünü, ne göreceklerini ve hangi sıklıkta göreceklerini anlamalarına yardımcı oluyoruz" dedi. "Çok fazla olayı yakaladığımız için onların henüz gerçekten düşünmedikleri şeyleri anlamalarına yardımcı olabiliyoruz. Örneğin, Silikon Vadisi'nde test yapıyorlarsa, Austin'de veya Florida'da görev yapıyorlarsa, bu farklı alanlarda faaliyet göstermenin nelerin farklı olacağını anlamalarına yardımcı olabiliriz."
SmartDrive, insan eğitiminin yanı sıra makine öğrenimi oluşturmak için milyonlarca kilometrelik gözlemlerden toplanan verileri kullanır.
“Otonom araçlara yardımcı olacak simülasyonlara yönelik içerik geliştiren ilk şirketlerden biriyiz şirketler yalnızca yoldaki riskleri anlamakla kalmıyor, aynı zamanda modellerini buna karşı test edebiliyorlar," diyor Palmer. belirtilmiş. "Sonra bunu bir adım daha ileri götürüyoruz. Araçları yola dağıtmaya başladıklarında, ekipmanlarımızı bu araçlara kuracaklar ve otonom fonksiyonların nasıl çalıştığını kaydedecekler."
Intel Mobileye ile ADAS'ı Arabanıza Getiriyoruz
Mobileye bir Intel yan kuruluşu kurulabilen bir satış sonrası ADAS sistemi sunan hemen hemen her araç. Mobileye sistemi, yakındaki otomobiller, kamyonlar veya motosikletlerle ileri çarpışma uyarılarının yanı sıra yaya ve bisikletli algılama ve uyarı sağlar. Sistem, şeritten ayrılma uyarıları ve trafik işareti tanımanın yanı sıra mevcut hız sınırı gösterimini de içeriyor. Son olarak Mobileye sistemi takip mesafesini de ölçüyor ve mesafenin mevcut hız için güvenli olmaması durumunda sürücüyü uyarıyor.
Düzenli yolcu trafiğine sağlanan faydalara bir örnek olarak, tıbbi yolculuk Ambu-Trans Ambulette New York City'ye hizmet veren servis, Mobileye teknolojisini mevcut binek araç filosuna kurdu. 2015. Şirket, 70 araçlık filosundaki çarpışmalarda çarpıcı bir azalma gördü.
Şirket, çarpışma sıklığının yılda yalnızca beş veya altı olaya kadar düştüğünü bildirdi.
Mobileye teknolojisini kurmadan önce Ambu-Trans'ta yılda ortalama 35 ila 50 kaza yaşanıyordu. Şirket, Mobileye'nin çarpışma önleme teknolojisini tüm filosuna kurduktan sonra şunları bildirdi: Çarpışma sıklığının yılda yalnızca beş veya altı olaya indirilmesi ve kazalarda %95'lik bir azalma çarpışmayla ilgili maliyetler.
Ambu-Trans'ın başkanı ve sahibi Neal Kalish, "Bu beklediğimin ötesinde" dedi. “Yoldaki her aracın bununla donatılması gerektiğine inanıyoruz.”
Şirketler çok çeşitli otobüs operatörleri Ve çöp kamyonu Filolar Mobileye sistemlerini kurdu ve bunun sonucunda güvenlik açısından faydalar gördü. Toplamda dünya çapında 30 milyondan fazla araç Mobileye teknolojisini taşıyor. Binek araçlara uygun bir Mobileye sistemi, araç içi kameradan biraz daha büyüktür ve yaklaşık 1.000 $ fiyatla satılmaktadır.
Editörlerin Önerileri
- Gelişmiş sürücü destek teknolojisi, onarım maliyetlerinizi iki kattan fazla artırabilir
