Henry Ford aslında hiçbir zaman şunu söylemedi: "İnsanlara ne istediklerini sorsaydım, daha hızlı atlar derlerdi." Ancak 100 yıl sonra Steve Jobs aslında meşhur bir sözü var: "İnsanlar siz onlara gösterene kadar ne istediklerini bilmiyorlar."
İçindekiler
- Satırlar arası okuma
- Mevcut ve gelecekteki müşterileri dengelemek
- Geleceğe bakarken geçmişe saygı duymak
Bu, Ford, Jobs ve pazara çığır açıcı ürünler sunan diğer pek çok vizyoner için geçerli olabilir. Peki bu tutum, otomobil tasarımcıları tüketicinin dikkatini çekmek için rekabet edecek kitlesel pazar ürünleri yarattığında işe yarar mı? Digital Tends yakın zamanda Buick'in tasarım ekibini ziyaret etti. GM Teknik Merkezi Warren, Michigan'da. Mimar tarafından tasarlanan, yüzyıl ortasından kalma ünlü modern bina Eero Saarinen 1956'dan bu yana GM'nin tasarım ve mühendislik çalışmalarına ev sahipliği yapıyor. Birkaç Buick tasarımcısına müşteri girişinin ve tercihinin satışa sunulan araçlara nasıl dönüştüğünü sorduk.
Önerilen Videolar
Satırlar arası okuma
Buick'in dış ve iç tasarım direktörü Bob Boniface, "Arabaları bir boşlukta tasarlamıyoruz" diye ısrar etti. "Kliniklerimizde, müşterilerin arabaya [tasarım] sadece sıraladığı ve bir numara atadığı niceliksel bir bileşenimiz var. Sonra odak odalarımızın olduğu niteliksel bir kısım var. İnsanlara ne düşündüklerini soruyoruz.”
İlgili
- Harman, aracınızın beklenmedik durumlarda nasıl tepki vereceğini özelleştirmenizi istiyor
- GM'nin modüler Ultium platformu gelecekteki elektrikli otomobillerinin yapı taşı olacak
- CyberScooter Edition elektrikli scooter, arabanızın yerini alacak şekilde tasarlanmıştır
Müşterilere bir tasarım hakkında ne düşündüklerini sormanın bile bir meta bileşeni vardır. Bu, bunun nasıl olduğuyla ilgili tasarımcılar yanıtı dinle.
Boniface, "Eğer bu arabayı beğenmediyseniz bana neden beğenmediğinizi söyleyin diyebiliriz" diye açıkladı. “Neden hoşlanmadıklarına dair gerekçelerinden bir şeyler öğrenebiliriz. Belki de gelenekçi oldukları ve sadece gördüklerini sevdikleri için bundan hoşlanmadılar. Ama söyledikleri aslında iyi haber çünkü bize bu süreci nereye götüreceğimizi anlatıyor.”
"Eğer bu arabayı beğenmediysen, bana neden beğenmediğini söyle."
Odak gruplandırma süreci daha çok müşterilerin otomobillerle ilgili temel tutumlarına ulaşmakla ilgilidir.
Boniface, "Yapmadığımız şeylerden biri onlara arabayı nasıl tasarlayacaklarını sormak." dedi. “Onlara bir arabanın videosunu göstersek, ‘Bu hoşuma gitmedi, ızgaranın yukarı kaldırılmasını istiyorum’ diyebilirler. Yani, müşteri ızgarayı yukarı kaldırmak istiyor. Biz asla böyle bir şey yapmazdık. Söyledikleri her şeyi tavsiyeye alıyoruz. Pusula gibi değil, bize gitmemizi söyledikleri yere gitmiyoruz. Yorumlarını dikkate alıyoruz ancak bu bizim için yalnızca bir veri noktasıdır."
Mevcut ve gelecekteki müşterileri dengelemek
Bazı açılardan Tesla'nın işi kolaydı. Saygı duyulacak bir marka geçmişi olmadığı ve kimsenin özel bir şey beklemediği için Elon Musk ve tasarımcılarının gerçekten temiz bir sayfası vardı. Yerleşik markaların tutarlılık bekleyen mevcut bir müşteri tabanı vardır, ancak aynı zamanda şirkete yeni fikirlerle yeni müşteriler kazandırmak da zorunludur.
Boniface, "Tasarım dilimizin müşteri kitlesinin daha dar bir kesimine hitap etmesini istemiyoruz" diye uyardı. "Aslında durum tam tersi. Çekiciliğimizi genişletmek istiyoruz ve eğer bazı gelenekselleri kaybedersek, onların yerini, yaşam evrelerini bizimle birlikte geçirebilecek daha genç bir demografinin almasını umuyoruz. Markayı ileriye taşımanın yolu budur.”
Otomotiv endüstrisi hızlı bir değişim sürecinden geçiyor ve Buick gibi yüzyıllık bir geçmişe sahip markalar, tüketicilerin zihninde kendi kimliklerini korurken bir yandan da uyum sağlamak zorunda.
“Otonom dünya, elektrik, yakıt hücreleriBoniface, "geleceğin tüm bu şeyleri genç alıcılar içindir" dedi. “Bunlar artık markaya getirmek istediğiniz insanlar. Ama şu anda kristal bir küremiz yok.”
Geleceğe bakarken geçmişe saygı duymak
Hemen hemen her otomobil üreticisi, markasını farklı ve tanınabilir kılan imza tasarım öğelerini korumayı sever. Bir Jeep ızgarasının yedi yuvası veya bir BMW'nin ikili böbrek ızgaraları, uzaktan otomobilin markasını duyurur.
"Müşterileri beklemedikleri bir şekilde memnun etmenin yollarını bulmalıyız."
Buick'in dış tasarım müdürü Rob Cameron, "Buick'in stilini her zaman olduğu gibi yapan geleneksel unsurları bir kenara atmıyoruz" dedi. “Demek istediğimiz bu bir yeniden yorumlama. Yeni ve ilham verici olduğunu düşündüğümüz bir şeyi tanıtıyoruz. Otuzlu, kırklı ve ellili yıllardan bu yana markamızı oluşturan ilkeleri kullanıyoruz. Biz buna işaret ediyoruz ve bunu ilham kaynağı olarak kullanıyoruz. Bozuk bir plak gibi değil ama kendinize yeniden ilham vermek için zamansız diyebileceğiniz ilkeleri kullanıyor."
Sonuçta, mevcut pazarın sınırları dahilinde çalışırken bile köklü bir marka, geleceği hayal etmek ve beklenmeyeni icat etmek için birçok fırsat var oyun değiştirici.
“Bu bir keşif otomobillerin geleceği"diye açıkladı Cameron. "Otomotiv pazarının manzarası sürekli değiştiğinden, müşterileri beklemedikleri bir şekilde memnun etmenin yollarını bulmalıyız."
Henry Ford ve Steve Jobs bunu çok iyi anlardı.
Editörlerin Önerileri
- Kitle kaynaklı lidar aracınıza nasıl X-ışını benzeri süper güçler verebilir?
- Bloodhound süpersonik arabası sadece 11 milyon dolara sizin olabilir
- Ford, aracınızın tekerleklerini hırsızlığa karşı dayanıklı hale getirmek için sesinizi kullanabilir
- İnsanların elektrikli süper arabanızı ciddiye almasını nasıl sağlarsınız? Bir tur rekoru ayarlayın
- Gece veya gündüz, bu şaşırtıcı derecede parlak LED vurgular aracınızın görünürlüğünü ve güvenliğini artırabilir
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
