Araç İçi Alışveriş ve Eğlence Bir Sonraki Teknoloji Sınırıdır

Yazılım geliştiricileri sessizce yeni bir tür uygulama mağazası inşa ediyor.

Sana gelmiyor akıllı telefon; Google ve Apple yıllar önce çantanız veya cebiniz için verilen savaşı kazandı. Dizüstü bilgisayarınızda veya tabletinizde de aramayın. Bir sonraki teknoloji sınırı tam arabanızın önünde duruyor ve riskler yüksek.

Araç içi alışveriş ve araç içi eğlence platformları, otomobil üreticileri ve yazılım şirketleri için önemli gelir kaynakları olmaya hazırlanıyor çünkü sürücülere araçlarının çeşitli yönlerini bir hafta veya on yıl sonra özelleştirme, güncelleme veya tamamen yeniden tasarlama konusunda benzeri görülmemiş bir yetenek verecekler satın alıyor.

Devam eden bu değişim radarın altında gerçekleşiyor. Bazen bir basın bülteninin altında bir veya iki satıra yer verilir veya toplantı sırasında diğer birçok ileri görüşlü fikir arasında süzülür.

yıllık Tüketici Elektroniği Fuarı (CES). Perde arkasında otomobil üreticileri, Google Play ve Apple'ın App Store'una benzer şekilde, önümüzdeki yıllarda sanal, 24 saat açık alışveriş merkezleri oluşturacak pazar yerleri yaratıyor. Amazon bile bunu dikkate almalı.

Şimdi ya da sonra?

Audi, mağazasına MyAudi Pazaryeri adını veriyor. Kullanıcılar buna bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla erişebilir, ancak onu arabalarının dokunmatik ekranında görüntüleyemezler. Ve basitlik adına, yazılım yalnızca belirli bir araba ile uyumlu ürün ve hizmetleri göstermek için VIN'i okur. Örneğin navigasyon, 2020 ve 2021 sürümlerinde mevcuttur. A4 ve A5 bu özellik ile oluşturulmamış. Audi bana çok uzak olmayan bir gelecekte mağazasına daha fazla ürün ekleyeceğini söyledi.

Audi of America'nın bağlantılı araç portföy yöneticisi Richard Whittemore, "Farklı müşterilerin farklı zamanlarda farklı ihtiyaçları olur" dedi. A5 satın alan birinin navigasyona hemen ihtiyacı olmayabilir, ancak bu kişi, teslimatı aldıktan bir yıl (veya daha uzun süre) sonra ülke çapında bir sürüşe çıkmadan önce bu özelliği isteyebilir. Veya alıcı, asıl sahibinin yol tarifine ihtiyaç duymadığı kullanılmış bir arabaya navigasyon eklemeyi seçebilir.

Bu açıdan bakıldığında, araç içi satın alma, bir arabayı tekerlekli dev bir iPhone'a dönüştürebilir. Benim 2021 RS5 Boya rengine (benimkini koyu yeşil yapın), 450 beygir gücündeki motora ve tekerleklere kadar tam olarak sizinkine benzeyebilir, ancak Bilgi-eğlence sistemi aynı uygulamalarla yüklenmeyecek, simgeler farklı şekilde düzenlenecek ve farklı bir arka plana sahip olacağım görüntü. Bir tanesi kedimin gerçekten sevimli bir şey yaptığını gösteriyor.

Bu trend otomobil üreticilerine gelire yönelik yeni bir yol sunuyor. Teknoloji devlerinin 2010'larda gösterdiği gibi yazılım satmak son derece kazançlı bir iş. Otomobil şirketlerinin, elektrifikasyon ve özerkliğe doğru giden bir sektörde hayatta kalabilmek için mümkün olduğu kadar çok paraya ihtiyacı var. Birçoğu teknoloji ve eğlence alanındaki diğer oyuncularla ittifaklar kurmaya açık.

"Araca kapalı bir ekosistem olarak bakmaya ve her şeyi kendimiz yapabilirmişiz gibi davranmaya devam edemeyiz. Yapamayız. Açık bir platformdur. Audi'nin satış ve pazarlama patronu Hildegard Wortmann, bunun farkına varılması önemli, dedi. bana söyle CES 2020'nin kenarlarında. Dört yüzüklü markadan en iyisinin henüz çıkmadığını ima etti ve gördüklerime bakılırsa o da haklı. Hatta sanal gerçeklik tabanlı araç içi oyun oynama bir olasılıktır.

Park etmek, yemek yemek veya bisiklete binmek için ödeme yapın

Otomobil üreticileri üçüncü taraf şirketleri de işin içine davet ettiğinde, araç içi alışveriş ve eğlencenin kapsamı katlanarak artıyor. Yorum talebine yanıt vermeyen Tesla, uyumlu araç sahiplerine izin veriyor Netflix akışı örneğin park halindeyken.

Kaliforniya merkezli şirket, bu işlevi ve diğer birkaç özelliği Premium Bağlantı adı verilen bir pakette bir araya getirerek bu eğilimin genellikle bildirilmeyen diğer tarafına da ışık tuttu. bunun aylık maliyeti 10 dolar. Şu ana kadar çoğu kullanıcı, ekstra özelliklerin kilidini açmak için aylık ücret ödemekten fazlasıyla memnun görünüyor. Bunu akış ekonomisinin bir başka uzantısı olarak görüyorlar.

“Esneklik tüketiciler için her zaman iyi bir şeydir ve aslında olan da budur. Ne kadar harcamak istediğinize kendiniz karar verebilirsiniz ve buna istediğiniz zaman karar verebilirsiniz. İnsanlar ayrıca hizmetleri geliştirmek için abonelikler ve elektronik ödemeler fikrine daha açık, bu nedenle otomobil şirketleri sadece etrafa bakıyor ve rüzgarın nasıl estiğini görüyor. Dikkat edilmesi gereken nokta, bu hizmet ve özelliklerin gerçekte ne kadara mal olduğudur; Aylık ücretler hızla artıyor” diye onayladı Karl BrauerAutotrader'ın yönetici yayıncısı ve Kelley Mavi Kitabı.

Otomobilin ve içindeki yolcuların ötesine bakıldığında, dokunmatik ekran, tıpkı bir akıllı telefon gibi, dış dünyaya köprü olmak için ideal konumdadır. Otomotiv yelpazesinin her yerindeki otomobil şirketleri, sürücünün veya yolcuların arabayı bulmasını sağlayan teknolojiyi deniyor. bilgi-eğlence sistemine yüklenen uygulamalar aracılığıyla park yeri için önceden ödeme yapın veya kalabalık bir restoranda iki kişilik masa ayırtın sistem. Alman mühendislik firması Bosch, etkinleştirildiğinde, navigasyon sisteminin sürücünün varış noktasına yakın bir yere park edemeyeceğini hesaplaması durumunda e-bisikleti otomatik olarak rezerve edecek bir işlev bile öngörüyor. Düzinelerce olasılık sunan, henüz keşfedilmemiş bir pazar.

Buna yardımcı olur, 5G'den farklı olarakAraç içi alışveriş ve araç içi eğlence hizmetleri büyük altyapı yatırımları gerektirmiyor. Bu platformlar zaten mevcut. Restoranlar halihazırda çevrimiçi rezervasyon alıyor ve arabalarda zaten dokunmatik ekranlar var. Bu sadece ikisini bir araya getirme meselesi ve bu kolay kısım.

Amazon'a rakip olmak

Çoğu emsalleri ve rakipleri gibi Mercedes-Benz de yazılımda muazzam bir potansiyel görüyor ve bu konuda büyük planları var. Zaten bazı pazarlarda alıcıların yeni bir araba teslim ettikten sonra dijital seçenekler sipariş etmelerine olanak tanıyor ve 2019'da Amazon benzeri bir e-ticaret platformu oluşturma planlarının ana hatlarını çizdi. Firmanın dijital araç ve mobiliteden sorumlu başkan yardımcısı Georges Massing, teknolojinin potansiyelini özetledi daha önceki bir röportajda Dijital Trendler ile.

“Kullanıcının alışık olduğu neredeyse her şeyi doğrudan araç içinden sipariş edebilmesini sağlamak istiyoruz. Bu noktada sınır gökyüzüdür. Platformumuzda bir şeyler satmak isteyenlerin hayal güçleri bizi sınırlayacak. Gerçekten bir e-ticaret platformu kuruyoruz. Bu bizim için ve ekosistemimiz aracılığıyla bir şeyler satan herkes için iyi bir gelir fırsatı” dedi. Elektrifikasyonun araç içi alışveriş için yeni fırsatlar yarattığını, çünkü sürücülerin şarj istasyonunda yer ayırtıp ücretini önceden ödeyebileceğini belirtti.

Bu özellik yalnızca elektrikli otomobillerle sınırlı değil; zaten mümkün bir depo benzin veya dizel için ödeme yapın Bir arabanın dokunmatik ekranını kullanmak, ancak her üretici bu özelliği sunmamaktadır. Jaguar bunu Birleşik Krallık'ta denedi.

Araç içi alışveriş hızla ivme kazanacak ve 2020'li yıllarda son derece rekabetçi bir alan haline geleceğini tahmin ediyorum. Bu, otomobil üreticilerinin araçlarını rakiplerinin üstüne çıkarmak için öne çıkaracakları bir satış noktasına dönüşecek. Bir gün bir sonraki arabanızı, halihazırda sahip olduğunuz arabanın ekranından satın alabileceğinizi tahmin etmek çok da abartılı değil.

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-Benz'in yeni 'Hiper Ekran' gösterge paneli, göz kamaştıran 56 inçlik OLED panelden oluşuyor