1 ile ilgili 12
Orijinal Volkswagen Bus, bir siluetten ve birkaç stil ipucundan biraz fazlasını paylaşıyor. ID Buzz konsepti 2017'de tanıtıldı ve şu anda üretime doğru yol alıyor. İkincisi hızlı, sessiz ve emisyonsuzdur, birincisi ise kendine has büyüleyici bir şekilde nispeten yavaş ve gürültülüdür. Volkswagen, 1960'lardan kalma, neredeyse stok gibi görünen, bölünmüş pencereli bir Otobüse en son elektrik teknolojisini doldurarak iki insan taşıma aracı arasındaki boşluğu kapatıyor.
Şirket, elektrikli klasiği E-Bulli'yi adlandırıyor ancak amacı kimseye zorbalık yapmak değil; Bulli, minibüsün resmi olmayan Almanca adıydı. 1966 yılında yapılan ve ilk olarak Kaliforniya'da tescil edilen bu heykel, 50 yıldan uzun bir süre sonra ilk kez kendi ülkesine döndükten sonra tam bir restorasyondan yararlandı. Ancak üzerinde çalışan teknisyenler, hava soğutmalı, 44 beygir gücündeki düz dörtlüyü dışarıda bıraktı. Bunun yerine Volkswagen'in parça kutusunu kazdılar ve 83 beygir gücünde bir elektrik motorunu çıkardılar. Normalde düz dörtlü tarafından kaplanan alana düzgün bir şekilde sığar ve arka tekerlekleri harekete geçirir.
Önerilen Videolar
45 kilowatt saatlik lityum iyon pil paketi, yaklaşık 190 kilometrelik menzil için yeterli elektriği depoluyor; bu, Otobüs'ün yeniyken sunduğundan daha az. Bir takas olarak, azami hızı elektronik olarak sınırlı olan 80 mil/saat'e yükseliyor, bu da kulağa %98 eğlenceli ve %2 korkutucu geliyor. Unutmayın: Otobüste doğrudan ön tekerleklerin üzerinde oturuyorsunuz.
İlgili
- Satın alabileceğiniz en ucuz elektrikli arabalar
- VW bir sonraki elektrikli otomobilini tuhaf kamuflajlı biçimde ön plana çıkarıyor
- 2022 Volkswagen Kimliği. Buzz'ın ilk sürüş incelemesi: İkonik hippi nakliyecisi elektrikli hale geliyor
Mühendisler tüm süspansiyonu yeniden tasarladı, daha geniş lastikler taktı ve modern bir direksiyon sistemi kurdu. İçeri adım attığınızda dijital göstergeli, Bluetooth bağlantısına sahip ve ön koltukların arasına yerleştirilmiş orta konsola entegre edilmiş vites seçiciye sahip yeni görünümlü bir hız göstergesi bulacaksınız. Devasa, neredeyse yatay direksiyon simidi kalıyor.
Volkswagen, E-Bulli'yi konsept olarak sundu ancak bunun sadece dikkatleri üzerine çekecek tek seferlik bir model olmadığını vurguladı. Ortağı eClassics, benzinle çalışan bir otobüsü elektrik enerjisine dönüştürmeye veya bağışçı araç bulma zahmetine girmek istemeyen sürücülere anahtar teslim bir model satmaya hazır. Fiyatlandırma 64.900 eurodan başlıyor, bu da 70.000 doları temsil ediyor. Ayrıca pille çalışan teknolojisini daha sonraki bir Otobüse (Volkswagen dilini akıcı bir şekilde konuşabilen meraklılar için cumbalı pencereli model) veya 1980'lerde satılan kutu tipi Vanagon'a da sığdırabiliyor.
Klasik bir arabayı pille çalışacak şekilde dönüştürmek giderek daha popüler hale geliyor, ancak elektrikle çalışan bir Otobüs yapma fikri yeni değil. 1972'de, benzin ucuzken ve emisyon düzenlemeleri en iyi ihtimalle gevşekken, Volkswagen sıfır emisyonlu bir otobüsle deneyler yapıldı Pil paketi yaklaşık 53 mil menzil sağlıyordu. Şarj edilmesi uzun zaman aldı ve teknoloji hâlâ başlangıç aşamasındaydı, bu nedenle birkaç dakika içinde çıkarılıp değiştirilebilecek şekilde tasarlandı.
Editörlerin Önerileri
- Volkswagen, ABD'de kendi otonom araç test programını başlatıyor.
- Volkswagen ID.7 her elektrikli aracın SUV olması gerekmediğini gösteriyor
- Jeep, ilk iki elektrikli SUV'unu 2024'te ABD'de piyasaya sürecek
- Jeep, EV'lerin arazide gerçekten neler yapabileceğini göstermek için canavar bir elektrikli prototip üretti
- Maserati elektriğe geçiyor ve 1.200 beygirlik lüks bir coupe ile başlıyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
