Tüm zamanların en iyi Formula 1 sürücüsü kimdir?
Belki Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel ya da Lewis Hamilton hayranısınız ya da belki hâlâ Michael Schumacher, Ayrton Senna ya da Phil Hill'in anısına sımsıkı sarılıyorsunuz. Formula 1, 1950'den bu yana her yıl bir şampiyona taç giydiriyor ve son 66 yılda dünyanın dört bir yanındaki yarışlarda yüzlerce sürücü yarıştı ve 32'si dünya şampiyonluğunu kazandı. Bunlardan sadece 16'sı birden fazla kez dünya şampiyonluğunu kazandı.
İlgili
- Ateş topu kazasında F1 sürücüsü, arabanın halesinin hayatını kurtardığından emin
- Sanal Formula 1 yarışının başarılı olması için kaosu kucaklaması gerekiyor
- Formula 1, 2021'de maliyet tavanları ekliyor, bu nedenle takımlar 2020 için daha da fazla harcama yapıyor
Michael Schumacher'in tüm zamanların en iyi sürücüsü olduğunu söylemek yeterince kolay olurdu. Sonuçta yedi şampiyonluk kazandı. İkinci sıradaki şampiyon Juan Manuel Fangio, tamamı 1950'lerde olmak üzere yalnızca beş şampiyonluk kazandı. Ancak Schumacher'in çok dominant bir Ferrari takımıyla yarıştığı, Fangio'nun ise Ferrari'nin son derece dominant bir takımıyla yarıştığı gerçeğini nasıl görmezden gelirsiniz? Yardımcı olacak teknolojinin çok daha az olduğu bir çağda, Alfa Romeo, Mercedes, Maserati ve Ferrari ile kazandılar o?
Michael Schumacher'in en iyisi olduğunu söylemek yeterince kolay olurdu.
Konuyu biraz düşünürseniz, bu araştırmacıların mücadele etmek zorunda kaldığı zorluğun büyüklüğünü görebilirsiniz. Ancak istatistiksel analiz tekniklerini uygulayarak bir cevap buldular ve bunu Sporda Kantitatif Analiz Dergisi'nin Nisan 2016 sayısında yayınladılar.
Dijital Eğilimler, Nicel Sosyal Bilimler Öğretim Görevlisi Dr. Andrew Bell ile buluştu. Sheffield Üniversitesi'nden bize çalışmanın nasıl ve neden yapıldığına dair bazı bilgiler verdi. son cevap.
“Verileri toplayıp tezi için kullanmak isteyen aslında bir lisans öğrencisi olan James Smith bana geldi. Metodoloji konusunda uzmandım ama ara sıra yapılan yarışları izlemenin ötesinde yarış hakkında pek bir şey bilmiyordum," diyor Bell.
Bunu Nasıl Yaptılar?
Yıllar boyunca, sonuçları ölçmek ve tarih boyunca etkenleri sıralamak için çeşitli girişimlerde bulunuldu. ancak bu girişimlerin her biri normalleştirmek ve bireysel ırklara değer atamak için farklı faktörlere baktı. kazanır. Ayrıca, mevcut teknolojide zaman içinde meydana gelen büyük değişiklikler, bir sürücünün nasıl bir performans gösterdiğini değerlendirmeyi zorlaştırmaktadır. Önceki bir dönemin bugünün arabalarında performans sergileyeceği veya modern bir sürücünün 1950'lerdeki bir arabayı nasıl idare edeceği.
Bu nedenle, subjektif yargılara yer vermeden daha dengeli bir görüş elde etmek için ekip yalnızca ham bitiş pozisyonlarına değil, aynı zamanda Belirli bir sürücü takımının tarihi başarıları ve sürücünün takımda olduğu yıllardaki başarıları takım. Akademisyenler, zaman içinde takım ve bireysel sonuçlara bakarak sonuçlarını kendilerine göre ayarlayabildiler. Bir sürücünün uzun vadeli performansını analiz ederken daha güçlü ve daha zayıf ekiplerin etkilerini dikkate alın verim.
Araştırmacılar aynı zamanda yağışlı hava ve sokak pistlerindeki sonuçları da karşılaştırdılar çünkü bu faktörlerin sürücü performansı üzerinde derin bir etkisi var. Senna, Hans-Joachim Stuck ve Schumacher gibi bazı sürücüler ıslak zeminde sürüş yetenekleriyle efsanedir. Benzer şekilde, Formula 1'in tarihi boyunca, geçici veya sokak pistlerindeki sürücü ve takım performansında dramatik bir fark vardır. Bu fark, araştırmacılara sürücü becerisine ilişkin alternatif bir bakış açısı sağladı.
Buldukları: Ekip Çalışması Önemlidir
Analistlerin yaptığı ilk çarpıcı keşif, Formula 1 yarışlarının gerçekten bir takım sporu olduğudur. Bir takımın kanıtlanabilir kalitesi, bireysel sürücü sonuçları üzerinde çoğu taraftarın beklediğinden çok daha büyük bir etkiye sahipti. Üzgünüm Schumi ama bunca yıl Ferrari için yarışmamış olsaydın daha zorlu bir kariyerin olabilirdi gibi görünüyor.
İlk çarpıcı keşif, Formula 1 yarışlarının gerçekten bir takım sporu olduğudur.
Ancak araştırmada da belirtildiği gibi aynı analiz Christian Fittipaldi için de iyi bir haber:
“Belki de sonuçlarımızdaki en büyük sürpriz, Christian Fittipaldi'nin yalnızca üç sezonda mücadele etmesine ve hiçbir zaman podyumda bitirememesine rağmen 11. sırada yer almasıydı. Bu sıralamanın oluşmasının nedeni C. Fittipaldi sürekli olarak takım arkadaşlarından daha iyi performans gösteriyordu ve hiçbir zaman 'bir' için yarışmadığı içiniyi’ takımda yüksek sıralamaya ulaşmak için gereken standart daha düşüktür. Daha spesifik olarak C. Fittipaldi’Takım arkadaşlarının emeklilik oranları nispeten yüksekti: Yüksek sıralamasını nispeten zayıf bir arabayı başarılı bir şekilde pistte tutabildiği için elde ediyor.”
Formula 1'de veya herhangi bir yarış türünde kariyer yapmak isteyenler için mesaj açık: takımınızı dikkatli seçin ve mümkün olan en iyi takımla sözleşme imzalayın.
Tüm Zamanların En İyisi
Bu noktada gerçekten tek bir şeyi merak ediyorsunuz: En iyisi kim? Sizi daha fazla merakta bırakmayacağız. Fangio'ydu bu. Girdiği tüm Formula 1 yarışlarının %46'sını kazandı ve bunu arabaların bugün olduğundan çok daha az güvenilir olduğu bir dönemde başardı.
Sonraki dokuz sürücünün sırasıyla Alain Prost, Jim Clark, Ayrton Senna, Fernando Alonso, Nelson Piquet, Jackie Stewart, Michael Schumacher, Emerson Fittipaldi ve Sebastian Vettel olduğu ortaya çıktı.
Çalışmada, "Şu anda yarışan sürücüler arasında Alonso birinci çıkıyor, ardından Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Nico Rosberg ve Jenson Button geliyor" diyor.
Daha Fazla Analiz
Tüm zamanların en büyük yarışçıları hakkındaki tüm büyük tartışmaları sona erdirmek yazık olur. Dolayısıyla, bu sonuçları değerlendirirken, göreceli büyüklük tartışmasına dahil edilebilecek faktörlerin hâlâ mevcut olduğunu unutmayın.
Bell, "Tıpkı ıslak ve kuru pistler arasındaki farklara baktığımız gibi, aynı zamanda iç saha ve deplasman pistleri arasındaki farka da bakabilirsiniz" diyor.
Tartışılabilecek diğer bir faktör de sürücünün emekli olmayı seçmesidir. Fangio gibi bazıları oyunun zirvesindeyken arabadan iniyor. Bunlardan en önemlisi Michael Schumacher'in 2006 yılı sonunda Ferrari'den emekli olması ancak 2010 yılında Mercedes adına yarışmak üzere geri dönmesiydi. 2010'dan 2012'ye kadar Schumacher yalnızca bir kez podyumda kalmayı başardı ve 2012 Avrupa Grand Prix'sinde üçüncü oldu. O yılları dikkate almazsanız Schumacher sekizinci sıradan yükselebilir.
"Bir alternatif, örneğin 3 yıllık bir zirveye ulaşmak olabilir ancak bu, muhtemelen bunu başarabilen sürücüleri cezalandıracaktır. Bell, Digital'e, daha az tutarlı olanlarla karşılaştırıldığında tüm kariyerleri boyunca kalitelerini koruduklarını söyledi. Trendler.
Editörlerin Önerileri
- Insta360 kameraları Monaco'nun F1 pistinde hızlı bir gezintiye çıkıyor
- Profesyonel sürücüler karantina sırasında uzaktan yarışmak için bunu kullanıyor
- Formula 1 takımları koronavirüsle mücadele için yarış teknolojisini kullanıyor
- Formula 1, 2021 tasarımlarını sergiliyor, oyun alanını dengelemek için kuralları değiştiriyor
- Infiniti'nin Formula 1'den ilham alan Project Black S üretime girebilir
