Son zamanlarda çok fazla haber izlediyseniz, tamamı elektrik gücüyle çalışan, sürücüsüz arabaların olduğu bir dünyaya doğru yolda olduğumuza inanmak kolay olacaktır. Bu tür şeyler genellikle olduğu gibi, en yeni ve en iyi olan tüm ilgiyi çeker, ancak denenmiş ve doğru olan o kadar fazla manşet almaz. Eski güzel içten yanmalı motor (ICE) bir asırdan fazla bir süredir dünyaya güç sağlıyor ve buna rağmen Elektrikli araçlarda çok ihtiyaç duyulan teknolojik gelişmeler sayesinde benzin gücü hiçbir zaman tükenmeyecek yakında. Hiç şüphe yok ki gazla çalışan motorlar çevremize ciddi zararlar verdi ve büyük bir tehlike yarattı. gezegenimizin genel ısınmasına katkıda bulunuyor, ancak pastamızı yiyip yemenin bir yolu olabilir fazla.
İçindekiler
- Yeniden icat
- Pil gücü
- Zorla İndüksiyon
ICE'nin olup olmadığını tartışmak yerine meli git, ilerleyen bir endüstri karşısında güncel kalabilmek için nasıl gelişebileceğine odaklanacağım Elektrikli bir geleceğe ve çok geç olmadan karbon üretimini acilen azaltması gereken bir dünyaya doğru. Hepimizin içindeki dişli, sıvı dinozor yakan motorların neden ortalıkta kalması gerektiğine dair birkaç düzine neden formüle edebilir (
"Ses!" veya “Güç!”), ancak gerçek şu ki gelecek, bizim hayatımızda olduğu gibi kolları açık, gazla çalışan motorları hoş karşılamayacak. İçten yanmalı motorların işleyişini temelden değiştirmek için çalışan insanlar, kirli, eski teknolojiyi yeni bir çağa taşımak için bunu en azından biraz değiştirebilirler.Önerilen Videolar
Yeniden icat
Güncel kalabilmek için içten yanmalı motorun yeniden icat edilmesi gerekebilir. Otomobilde onlarca yıldır nispeten değişmeden devam ediyor, bu nedenle viteslerin dönmesini sağlayacak bir evrimin olması şaşırtıcı değil. Şirketler gibi Koenigsegg asırlardır süren tasarımın bazı kısımlarını yeniden yaratarak ICE mühendisliğini yeni sınırlara taşımak için çalışıyorlar. Şirket, açmak ve kapatmak için pnömatik aktüatörler kullanan Freevalve teknolojisini piyasaya sürüyor. içten yanmalı motorlara güç sağlayan geleneksel eksantrik milleri yerine valfleri kapatın uzun. Bu teknolojiyle donatılmış motorlar, en azından teoride, mekanik olarak değiştirilmeden dizel, gaz ve/veya alkolle çalışabilecek. Ayrıca iki zamanlı ve dört zamanlı çevrimler arasında geçiş yapabilir. Şirket, teknolojisinin tamamen CO2 nötr olan bir motor üretebileceğine inanıyor.
İlgili
- Porsche, kişiye özel koltuk minderleri üretmek için 3D baskı teknolojisini kullanıyor
- Chevrolet, ortadan motorlu sekizinci nesil Corvette'i hibrit yapabilir
- Porsche CEO'su, hibrit modelin "tüm modeller arasında en yüksek performanslı 911" olacağını söyledi
Mazda içten yanmalı motorları yeni bir yöne taşımak için atılım yapan başka bir şirkettir. Onların-X motoru, seri üretilen ilk sıkıştırma ateşlemeli benzinli motor olacak. Teknoloji, geleneksel benzinli motor tasarımını alıp dizel motora çok daha fazla benzeyecek şekilde değiştiriyor. Nasıl çalıştığına dair derinlemesine bir açıklayıcı BuradaAncak bir benzinli motorun dizel motor gibi performans gösterecek şekilde tasarlanmasının, Yakıt ekonomisinde ciddi artış sağlar ve aracın ürettiği sera gazı miktarını azaltır etraflı.
Mikrodalga Ateşleme yakıtı ateşlemek için geleneksel bujiler yerine mikrodalgaları (tahmin ettiğiniz gibi) kullanmaya odaklanmış bir şirkettir. Sistem yakıtı daha düşük sıcaklıkta yakar, bu da yakıt ekonomisini artırır. Şirket, değiştirilmiş ateşleme teknolojisini kullanarak bir motorun yakıt tüketiminde bazı testlerde yüzde 30'a kadar ciddi bir azalma sağlayabileceğini söylüyor. Mikrodalga ateşleme sistemlerini kullanan motorlar sonuç olarak daha temizdir ve yüzde 80'e kadar daha az sera gazı üretir.
Pil gücü
Bu konuda ne hissederseniz hissedin Prius ve onları yönlendiren insanlar (sakin olun…), Toyota hibrit teknolojileriyle bir şeyler yapmaya çalışıyor. Şirket, yıllar önce giderek daha gelişmiş hibrit sistemler inşa etmek için elinden geleni yaptı ve şu anda bunun sonucunda bu sorumluluğu üstleniyor. Toyota, benzinle çalışan araç serisini sonlandırmaya odaklanmak yerine, mevcut ürün serisindeki yakıt ekonomisi rakamlarını artırmanın yollarını buldu.
Yelpazenin diğer ucunda ise sayısında keskin bir artış gördük. süper arabalar ve güç çıkışını artırmak, daha fazla tork üretmek ve yüksek performansın korkunç yakıt ekonomisine eşit olduğu fikrini ortadan kaldırmaya yardımcı olmak için hibrit teknolojiyi kullanan hiper otomobiller. ferrari, McLaren, Porsche, Ve Acura Hepsi teknolojinin nasıl daha iyi sonuçlar verebileceğine odaklanarak en iyi arabalarına bir çeşit hibrit sistem entegre etti. onları daha yeşil yapmak yerine daha hızlı giderler ki bu da bu durumda sadece yeşile dönmenin uygun bir yan ürünüdür melez. Sonuç, hayal edilemeyecek kadar hızlı olan ve aynı zamanda "normal" araçlardan çok da uzak olmayan yakıt ekonomisi değerlerine ulaşan bir dizi otomobildir. İşin en güzel tarafı da bu arabaların hala bir ulumadan beklediğimiz harika sesleri çıkarması. süper araba ve bir hibrite bineceğinizi önceden bilmiyorsanız, yolculuktan sonra hiç de akıllı olmayacaksınız birinde.
Zorla İndüksiyon
Teknik olarak zorlamalı endüksiyon olarak bilinen turboşarjların ve süperşarjların kullanımı son birkaç on yılda arttı Yakıt ekonomisini korurken aracın gücünü azaltmanın ve böylece daha küçük motorlara olanak sağlamanın bir yolu olarak etraflı. Artık, sekiz veya daha fazla yerine turbo şarjlı dört ve altı silindirli motorlarla çalışan, yüksek performanslı arabalar olduğunu düşündüğümüz birçok araba görüyoruz. Ses biraz farklı ama hız hala orada (örnek olarak: Alfa Romeo). Gibi diğer ileriye dönük teknolojilerle birleştirildi Infiniti'nin değişken sıkıştırma sistemiZorunlu indüksiyon kullanımı, oraya ulaşmak için güçten vazgeçmemize neden olmadan yakıt ekonomisindeki ilerlemeleri desteklemeye devam edecek.
Yavaş ilerleme, içten yanmalı motorlara büyük ölçüde yetişti. Gaz yakıcıların süresiz olarak çalışmaya devam ettiğini görmemiz pek olası değil, ancak en azından öngörülebilir gelecekte otomotiv endüstrisinde bir yere sahip olduklarını söylemek doğru olur. "Buzun zirvesine" ulaştığımızı düşündüğünüz için affedileceksiniz, ancak yukarıdaki gelişmeler, beygir gücü üretmenin eski yönteminin hala hayranlarının olduğunu gösteriyor. Onların yardımıyla önümüzdeki yıllarda geleneksel motorları görmeye (ve duymaya) devam edeceğiz.
Editörlerin Önerileri
- ‘Arabalar yıldızlardır.’ Otomobil üreticileri yarış pistini nasıl heyecanlandırıyor?
- Hyundai Sonata Hybrid'in güneş enerjili tavanı 700 mil'e kadar 'bedava' sürüş sunabiliyor
- Fişli bir Miata hayal edebiliyor musunuz? Mazda bunun mümkün olduğunu söylüyor
- Rapor, Porsche'nin yeni hibrit süper otomobili için F1'den atılan teknolojiyi kullanacağını iddia ediyor
- Artık bir Porsche'yi çevrimiçi olarak satın alabilirsiniz ancak yine de bir bayiden teslim almanız gerekir
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
