Ram TRX vs. Ford F-150 Raptor

Kamyonlar büyük, güçlü ve yeteneklidir. Ancak Ram 1500 TRX ve Ford F-150 Raptor daha büyük, daha güçlü ve daha yetenekli. Bunlar normal kamyonlar değil. Ram, off-road özelliklerine sahip çılgın 1500 TRX'i ortaya çıkardığında, onu Ford'un Raptor'uyla karşılaştırmak kolay bir karardı. F-150 Raptor, 2010 model yılında piyasaya sürülmesinden bu yana tam boyutlu arazi kamyonlarının şampiyonu oldu. Ram bu unvanı istiyor ve bunu elde etmek için 702 beygir gücü kullanıyor. Ancak bu tür kamyonlar için güç her şey değildir; kayaların arasından geçmek, kum tepelerinden atlamak, çamur çukurlarından geçmek, yüksek sularda sürünmek ve kar yığınlarını sürmek zorundalar. 3 tonluk bir kamyonun bunu yapabilmesi için çok fazla mühendislik gerekiyor. Aşağıda her iki çılgın kamyonu da karşılaştırıyoruz. TRX yeni şampiyon mu? Kendin için karar ver.

Güç, hızlanma ve çekme

Ford F-150 Raptor

Ford'un Raptor etkileyici 450 bg ve 510 pound-feet tork üreten çift turbolu 3,5 litrelik V6 motorla güçlendirilmiştir. Motoru 10 vitesli bir otomatik destekler. Buna göre Araba ve SürücüBüyük kamyon, saatte 99 mil hızla 13,9 saniyelik çeyrek mil mesafeye giderken 5,1 saniyede 60 mil hıza ulaşacak. Çekme veya taşıma görevleriniz varsa Raptor, 8.000 pound'a kadar çekebilir ve 1.200 pound'a kadar yük taşıma kapasitesine sahiptir. Ancak eğer tüm bunlar yakında değişebilir söylentiler Yaklaşan Raptor'un Mustang Shelby GT500'ün süperşarjlı V8'ini alacağı iddiası doğru.

Ram 1500TRX

TRX'in kaputunun altında, muhteşem 702 hp ve 650 lb.-ft üreten ünlü Hellcat süperşarjlı 6,2 litrelik V8'i bulacaksınız. Bu konfigürasyonda tork. Vites değiştirmeyi 8 vitesli bir otomatik yapıyor. Üçüncü taraf testleri henüz yapılmadı ancak Veri deposu, TRX'in sıfırdan 60mph'ye 4,5 saniyelik bir süreye ve 108mph'de çeyrek mil süresine 12,9 saniyeye sahip olduğunu iddia ediyor. Bu, Raptor'dan önemli ölçüde daha hızlıdır, ancak bunun nedeni büyük güç farkından kaynaklanmaktadır. Ancak çekme ve taşıma kapasitesi neredeyse aynıdır. Maksimum kapasite, çekme için 8.100 pound ve taşıma kapasitesi için 1.310 pounddur.

Arazi özellikleri ve kapasitesi

Ford F-150 Raptor

Arazi şartlarına uygun kamyonların, sahiplerinin kendilerine yöneltebilecekleri en kötü saldırılarla baş edebilmeleri için üst düzey süspansiyona ihtiyaçları vardır. Ford bunu biliyor ve Raptor Fox Racing Shox'a elektronik olarak kontrol edilen ve sürekli değişken sıkıştırma sönümleme özelliğine sahip amortisörler verdi. Ön tarafta, sarmal şoklara sahip bir üst ve alt kontrol kolu (çift salıncaklı) düzeni bulacaksınız. Arka uçta geleneksel yaprak yaylar ve sağlam aks düzeni bulunur. Süspansiyon hareketi önde 13,0 inç ve arkada 13,9 inçtir. Ön Torsen diferansiyeli isteğe bağlıdır.

Raptor standart olarak 315/70 R17 BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 lastiklere sahip 17 inç dökme alüminyum jantlarla gelir. İsteğe bağlı bir paket, aynı BF Goodrich lastiklerine sahip 17 inç dövme alüminyum damak kilidi özellikli jantlar içerir. Yerden yükseklik 11,5 inçtir ve Süper Mürettebat için yaklaşma, ayrılma ve kırılma açıları vardır. gövde stili (dört tam kapı) 30,2, 23,0 (Süper Kabin için 23,1) ve 21,8 (Süper Kabin için 22,9) derecedir, sırasıyla. Dört tekerlekten çekiş sisteminin transfer kutusu 2,64:1 düşük aralıklı dişli oranı kullanıyor ve kamyon 32 inç su geçirebiliyor.

Ram 1500TRX

TRX, sürekli değişken sönümlemeyle elektronik olarak kontrol edilen Bilstein Black Hawk e2 arazi amortisörlerine sahiptir. Ön süspansiyon Raptor'un çift salıncaklı düzenine benzer, ancak fark arkadadır. Arka tarafta TRX, kamyonların normalde sahip olduğu eski tip yaprak yayları kullanmıyor; yerine, Veri deposu TRX'e beş bağlantılı bobin konfigürasyonu verdi. Kamyonda ayrıca Dana 60 arka aks bulunuyor. Veri deposu ön süspansiyon hareketinin arka için 13,0 inç ve 14,0 inç olduğunu ancak kamyon üretim hattına girdiğinde bu durumun biraz değişebileceğini söylüyor.

TRX'in lastiği çok büyüktür; Raptor'dan daha büyüktür. Seçilen lastik Goodyear Wrangler Territory All-Terrain 325/65 R18'dir ve damak kilidi özellikli tekerlekler isteğe bağlıdır. Yerden yükseklik yakın ancak TRX, Raptor'u 11,8 inç ile geride bırakıyor. Yaklaşma, uzaklaşma ve kırılma açıları sırasıyla 30,2, 23,5 ve 21,9 derecedir. Yaklaşma açısı hariç, Veri deposu Ford'u yener ama çok az farkla. Raptor gibi TRX de 2,64:1 düşük aralıklı dişli oranına sahiptir ancak transfer kutusu bir BorgWarner ünitesidir. Veri deposu ayrıca 32 inçlik durgun suyu geçebilir.

İç mekan ve arazi teknolojisi

Ford F-150 Raptor

sırf çünkü Raptor bir arazi kamyonu, düşük teknolojili olduğunu düşünmeyin. Ford, Raptor'a bol miktarda iç mekan, sürücü desteği ve arazi teknolojisi sağladı. İçeride 8,0 inçlik bir orta dokunmatik ekran, SiriusXM, dört USB bağlantı noktası, bir araç bulacaksınız akıllı telefon uygulaması ve Apple CarPlay, Android Otomatik ve Alexa uyumluluk. Standart gösterge paneli ekranı yalnızca 4,2 inçtir ancak 8,0 inç ekrana yükseltebilirsiniz. Navigasyon sistemi ve 10 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemi isteğe bağlıdır.

Raptor'un Arazi Yönetim sistemi (Baja, Kaya Taraması, Çamur/Kum modları) ve düşük hız durumları için İz Kontrol sistemi sürücülere off-roadta yardımcı oluyor. Güvenlik off-road tutkunları için bir öncelik değil ancak Raptor'da hâlâ sürücü destek teknolojisi bulunuyor. Kamyonda standart olarak otomatik acil durum ön frenleme, otomatik uzun farlar ve arka park sensörleri bulunur. İsteğe bağlı özellikler arasında yedek römork asistanı, kör nokta izleme, şeritte kalma asistanı, uyarlanabilir hız sabitleyici ve surround görüş kamerası (arazi için ön kamera ile birlikte) yer alır.

Ram 1500TRX

Veri deposu tüm parayı 702 beygirlik motora ve arazi donanımına yatırmadı; çoğunu iç teknolojiye harcadılar. Standart özellikler arasında büyük bir 12,0 inçlik merkezi dokunmatik ekran, Apple CarPlay, Android Auto, SiriusXM, navigasyon sistemi, 7,0 inç gösterge paneli ekranı, 5 USB bağlantı noktası (Tip C dahil) ve bir araç akıllı telefon uygulama. Mevcut teknolojiler arasında baş üstü gösterge ekranı, 19 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi, dijital dikiz aynası ve kablosuz şarj pedi yer alıyor.

TRX, Spor, Kar, Özel, Çamur/Kum, Kaya ve Baja modlarına ve Ram'ın Aktif Arazi Dinamikleri süspansiyon yönetim sistemine sahiptir. Düşük hızda iniş veya gezinme modu yoktur, ancak bir sıçrama algılama sistemi (optimum iniş için) ve fırlatma kontrolü vardır. Bu daha eğlenceli gibi görünüyor. Otomatik acil durum ön frenleme, otomatik uzun farlar ve direksiyona duyarlı farlar standarttır. İsteğe bağlı sürücü destek teknolojisi, kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyarısı, surround görüş kamera sisteminden (ön kamera ile) oluşur. arazi sürüşü), uyarlanabilir hız sabitleyici, şeritte kalma asistanı, yaya acil frenlemesi, otomatik frenlemeli ön ve arka sensörler ve yedek römork yardımcı sistem. Bir off-road tutkunu için etkileyici bir liste.

Arazi aksesuarları ve boyutları

Arazi aksesuarları

Arazi kamyonlarının harika arazi malzemelerine ihtiyacı vardır ve her kamyon için seçilebilecek çok sayıda araç vardır. Raptor'unuzu Bushwacker çamurluk işaret fişekleri ve dış yan ve kaput Raptor grafikleriyle sipariş edebilirsiniz. Daha fazlasını istiyorsanız, bir yarış serisi arka kovalama rafını, ışık çubuğuyla birlikte satın alabileceğiniz Ford Performance'a bakın. kovalamaca rafı yatak içi lastik taşıyıcı, diferansiyel kapağı, kedi arkası egzoz sistemi, LED sis farları ve arazide kurtarma tahtalar. TRX ayrıca yanlarda ve kaportada TRX dış grafikleri sunuyor. Mopar'dan off-road tarzı basamaklar veya kaya rayları sipariş edebilirsiniz. Bir arka Veri deposu çubuğu (Raptor'un arka takip çubuklarına benzer) ve yatağa monteli lastik taşıyıcı da mevcuttur.

Ne kadar büyükler?

Büyük. Raptor 86,3 inç genişliğinde, 78,5 inç yüksekliğinde ve 231,9 inç uzunluğundadır (Süper Kabin için 220,0) ve sırasıyla 73,9 ve 73,6 inçlik ön ve arka iz genişliğine sahiptir. Ağırlığı 5,697 pound (Süper Kabin için 5,525). Bu kulağa büyük gelebilir ama TRX daha büyük ve daha ağırdır. Veri deposu 88,0 inç genişliğinde, 80,9 inç yüksekliğinde, 232,9 inç uzunluğundadır ve ön ve arka izi sırasıyla 74,5 inç ve 74,1 inçtir. Boş ağırlığı akıllara durgunluk veren 6.350 pounddur.

Bunu perspektife koymak gerekirse, 2021 Chevrolet Suburban 81,1 inç genişliğinde, 75,7 inç yüksekliğinde ve 225,7 inç uzunluğundadır. Ön iz 68,5 inç ve arka iz 68,3 inçtir. Büyük SUV 5,616 pound ağırlığında. Bu da Raptor ve TRX'i piyasadaki en büyük SUV'lardan birinden daha büyük ve ağır kılıyor.

Fiyatlandırma

Ford Raptor iki gövde stiliyle geliyor: Super Cab için başlangıç ​​fiyatı 53.455 dolar ve Super Crew için 56.440 dolar. Veri deposu TRX, Mürettebat Kabini (dört tam kapı) gövde stilinde sunuluyor ve 70.095 dolardan başlıyor. Bu, Raptor'dan önemli ölçüde daha fazla, ancak çok daha fazla güce ve daha iyi görünümlü ve daha gelişmiş bir iç mekana sahip oluyorsunuz. Ancak bir sonraki Raptor'un tüm bunları telafi etme şansı var.

Rekabet

Gerçekten doğrudan tam boyutlu kamyon rakipleri yok. Chevrolet'nin Colorado ZR2 arazi aracı var ama bu daha küçük bir kamyon. Chevy'nin tam boyutlu Silverado ürün grubu Trail Boss modelini sunuyor ve GMC, Sierra AT4, ancak bu off-road temalı kamyonlar TRX ve Raptor ile karşılaştırılamaz. Aynı şey için de geçerli Toyota Tundra TRD Pro ve Nissan Titian Pro-4X (hem normal hem de XD). TRX ve Raptor başlı başına bir ligdeler.

Editörlerin Önerileri

• 2022 Ford F-150 Yıldırım vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
• AT&T, Ford F-150 Lightning ve üretim hattına 5G hücresel bağlantı getiriyor
• Başkan Biden, Ford F-150 Lightning elektrikli kamyon prototipini kullanıyor
• 2021 Ford F-150 hibrit ilk sürüş incelemesi: Teknoloji zor olabilir
• Yakıt açısından en verimli kamyonlar