Karşılaşma: Acura NSX vs. NSX GT3 Evo
Bunu söylemek kolay yarış arabası sıradan bir yol arabasından. Sponsor çıkartmaları ve numaraları genellikle bunu ele verir. Ancak derinin altında, bir yarış arabasını yoldaki benzerinden farklı kılan şey gerçekten nedir? Acura onun yarış versiyonunu yapıyor NSXyani öğrenmek için iyi bir konumdaydı. Honda'nın lüks markası yarış pilotunu işe aldı Trent Hindman Bir videodaki farklılıkları açıklamak için.
Başlangıçta, aralarında bazı büyük farklar var. Acura NSX GT3 Evo şu anda IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonası'nda yarışan ve temel aldığı yol arabası. Yolda kullanıma uygun NSX, 3,5 litrelik bir V6 motor ve dokuz vitesli çift kavramalı şanzıman kullanıyor ve üç elektrik motoruyla çalışarak dört tekerleğe 573 beygir gücü ve 476 pound-ft tork gönderiyor. Ancak yarış kuralları, NSX GT3 Evo'nun dört tekerlekten çekişe veya hibrit güç aktarım mekanizmasına sahip olmasını yasaklıyor. Altı vitesli çift kavramalı şanzıman aracılığıyla arka tekerleklerine 550 hp ve 475 lb-ft güç göndermek için yalnızca V6 motoru kullanıyor.
Önerilen Videolar
Acura, NSX yol arabasının aslında yarış arabasından sıfırdan 60 mil/saat hıza daha hızlı olduğunu iddia ediyor. Videoda Hindman, yol otomobilinde 2,9 saniyelik, yarış otomobilinde ise 4,3 saniyelik bir süreyi yönetiyor. Hindman bunu kısmen yarış arabasının ayakta kalkış için tasarlanmamasına bağladı. Tam otomatik şanzımanıyla sürücüye NSX yol otomobiline göre biraz daha fazla iş sağlayan bir el kavraması kullanıyor.
İlgili
- ‘Arabalar yıldızlardır.’ Otomobil üreticileri yarış pistini nasıl heyecanlandırıyor?
- BMW, CES 2022'de renk değiştiren boyaya sahip elektrikli otomobilini sergiliyor
- En iyi spor arabalar
NSX yol arabası ayrıca yarış arabasından daha gelişmiş frenlere sahiptir. Tekrarlanan sert frenlemelere geleneksel çelik rotorlardan daha iyi dayanan karbon seramik rotorlarla mevcuttur. Ancak mevcut kurallar Acura'nın NSX GT3 Evo'da karbon seramik frenler kullanmasını engelliyor. Ancak yarış arabası ekstra fren soğutma kanallarına ve özel olarak ayarlanmış ABS'ye sahip.
NSX GT3 Evo aynı zamanda yol otomobilinde bulunmayan bazı özelliklere de sahip. Karbon fiber kaporta ve konfordan tamamen yoksun olması, yarış arabasını NSX yol arabasından yaklaşık 950 pound daha hafif kılıyor. Acura'ya göre yarış arabasının devasa arka spoyleri ve difüzörü, ona yol arabasından %500 daha fazla bastırma kuvveti sağlıyor ve pistte ekstra kavrama sağlıyor. Bu, GT3 Evo'nun Orta Ohio Spor Araba Parkurunu NSX yol arabasından 9,5 saniye daha hızlı turlamasına olanak tanıyor.
Ancak dikkate alınması gereken bir faktör daha var. Hem standart NSX hem de GT3 Evo aynı Ohio fabrikasında üretildi. Ama bu arada standart NSX Fiyatı 157.500 dolar olan yarış arabasının fiyat etiketi ise 525.000 dolar. Ayrıca onu sürmek için bir yarış pisti bulmanız gerekiyor.
Editörlerin Önerileri
- Elektrikli araç şarj cihazlarının farklı türleri nelerdir?
- Verilere göre Tesla ikinci el otomobil pazarı artık o kadar karlı değil
- Dizel ve benzinli otomobiller arasındaki fark
- Porsche'nin ikinci elektrikli modeli yürüyüş botlu bir spor otomobil
- Volvo, Android destekli araç içi teknolojiye sahip elektrikli 2022 C40 Recharge'ı tanıtıyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
