Ford Bronco vs. arazi aracı

Ford'un yeniden doğan Bronco'su, Jeep Wrangler'ın onlarca yıldır karşılaştığı en ciddi rakip. Bu gerçek bir off-road aracıdır, kaldırma kitine sahip aile dostu bir crossover değildir ve baş döndürücü sayıda şekilde özelleştirilebilir. Kullanıcılar iki ve dört kapılı model arasında seçim yapabiliyor ve seçtikleri konfigürasyondan bağımsız olarak tavanı ve kapıları çıkarabiliyorlar. Çamurlu bir yolda hangisinin ilk önce sıkışıp kalacağını bilmek için Bronco'nun 2021 başlarında üretime girmesini beklememiz gerekecek. Bu arada, bu iki off-roader'ın kağıt üzerinde nasıl karşı karşıya geldiğini burada bulabilirsiniz.

Tasarım

Ford'un yaratmadaki rolü orijinal Jeep Dünya Savaşı için geliştirilenler genellikle gözden kaçırılıyor. Şirket binlerce Jeep üretti (çoğu parçada yer alan “F” harfine bakarak bunları tanımlayabilirsiniz), ancak Willys, barış geri geldiğinde tasarımı korudu ve onu 1950'lerde seri üretilen ilk sivil Jeep olan CJ-2A'ya dönüştürdü. 1945. Ford, piyasaya sürülene kadar segmente girmedi

1965'te birinci nesil Bronco. 2020'ye hızlı bir şekilde ilerlersek, her iki SUV de kendi öncüllerinden stil ipuçlarını alıyor, ancak ikisini de retro tarz olarak adlandıramayız.

Ön ödeme, 2021 Bronco orijinaliyle görsel bir bağlantı oluşturan uzun, düz bir ızgara ve yuvarlak farlar takıyor. Arka tarafta harici bir yedek lastik ve dikey ışıklar bulunuyor. İki veya dört kapılı olmasına bakılmaksızın kutu gibi ve bahsettiğimiz gibi üst kısım ve kapılar nispeten kolaylıkla çıkıyor. Ford, yumuşak veya sert bir tavan sunuyor.

Dördüncü nesil Wrangler Jeep olduğu hemen anlaşılıyor. Ön kısmı, önceki modellerin çoğunu karakterize eden yedi yuvalı ızgarayı gururla taşıyor ve yuvarlak farlarla donatılmış. Düz ön çamurlukları ve arkaya monte yedek lastiği doğrudan orijinal Willys'den ilham almıştır. Wrangler alıcıları ayrıca yumuşak ve sert tavan arasında seçim yapabilecek. Her ikisi de çıkarılabilir, kapılar çıkar ve hatta ön cam katlanır.

Dikkat edilmesi gereken bir nokta da Jeep'in kapılarından kurtulan off-road sürücülerinin aynalarını da kaybetmesidir. Ve bunlar tam kapılardır, dolayısıyla hantaldırlar. Ford aynaları A sütunlarının tabanına yerleştirdi, böylece kapılar olmasa bile aynalar açık kalıyor. Ayrıca çerçevesiz kapılar oldukları için daha hafiftirler (bu da manipüle edilmesi ve saklanması daha kolay anlamına gelir).

Gemide yaşam

Her iki SUV de iki ve dört kapılı konfigürasyonlarında beş yolcu için alan sunuyor. Ford, giriş seviyesi Bronco'yu halı kaplı zeminler, kumaş döşemeli koltuklar ve Sync 4 bilgi-eğlence sistemini çalıştıran 8,0 inç dokunmatik ekranla üretiyor. Lüks modeller, deri kaplı direksiyon simidi, ısıtmalı ön koltuklar ve deri döşemeler gibi özelliklere sahiptir. Alternatif olarak, Bronco alıcıları denizcilik sınıfı vinil koltuklar ve tahliye tapalı kauçuk zeminler sipariş edebilirler.

Çift bölgeli klima, navigasyon, otomatik acil frenleme, otomatik uzun farlar ve 360 ​​derece kamera da mevcuttur. Sürücüler kablosuz şarj pedi ve 12,0 inç dokunmatik ekran bile sipariş edebilirler.

Jeep'in en ucuz Wrangler'ı biraz daha basit. Kliması yoktur ve bilgi-eğlence sistemi için 5,0 inçlik bir dokunmatik ekrana sahiptir. Bütçesini genişletebilen alıcılar, kör nokta izleme sistemi, 8,4 inç dokunmatik ekran, uyarlanabilir hız sabitleyici, ileri çarpışma uyarısı ve ısıtmalı koltuklar gibi donanımlara erişebilecek.

Özellikler ve performans

Şimdilik Bronco serisi nispeten basit çünkü aralarından seçim yapılabilecek yalnızca iki motor var: Turboşarjlı, 2,3 litrelik dört silindirli ve turboşarjlı, 2,7 litrelik V6. Her ikisi de tanıdık; 2,3 litrelik motor Mustang'in temel motoruyla ilgili ve ayrıca savaşçı. Beygir gücü ve tork çıkışları sırasıyla 270 ve 310 ve 310 ve 400'de kontrol ediliyor. Daha küçük motor, standart olarak altı vitesli yedi vitesli manuel şanzımanla geliyor Kaya taraması için düşük aralıklı bir vitese sahip olmasına rağmen ekstra ücret karşılığında 10 ileri otomatik vitesle eşleştirilebilir maliyet. Altı silindirli motor yalnızca 10 vitesli olarak sunulmaktadır.

Jeep, giriş seviyesi Wrangler'ı 285 hp ve 260 lb.-ft sağlayan 3,6 litrelik V6 ile donatıyor. tork. Altı ileri manuel şanzımana bağlanmıştır, ancak sekiz ileri otomatik şanzıman ekstra ücret karşılığında sunulmaktadır. Alternatif olarak sürücüler, 270 hp ve 290 lb.-ft güce sahip turboşarjlı, 2,0 litrelik dört silindirli motoru seçebilirler. tork, ancak yalnızca yukarıda bahsedilen sekiz ileri otomatik şanzımanla sunuluyor. Son olarak, opsiyonel (ve yalnızca otomatik) 3,0 litrelik turbo dizel V6, 260 hp güç ve 480 lb.-ft'lik devasa bir tork sağlar. sürücünün sağ ayağının altında. 513 millik etkileyici bir sürüş menzili sunuyor ve yakıt verimliliği şampiyonu. Off-road'a çıkmayı planlayan maceracılar da torku iyi bir şekilde kullanacaklar.

Daha fazlasını isteyen sürücüler şanslı. Jeep şiddetle ima edildi Kaputun altında Dodge'un güçlü arabalarında yaygın olarak bulunan, doğal emişli, 6,4 litrelik Hemi V8'e sahip bir Wrangler piyasaya sürülecek. Modelle ilgili ek ayrıntılar çok azdır; ne zaman açılacağını, kaç örnek üretileceğini veya ne kadara mal olacağını bilmiyoruz.

İster Jeep'i ister Ford'u seçin, dört tekerlekten çekiş standart olarak gelir.

Fiyatlandırma

Ford, 2021 Bronco'yu Base, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Badlands, Wildtrak ve First Edition adlı yedi donanım seviyesinde sunuyor. İki kapılı modelin fiyatı, zorunlu 1.495 dolarlık varış ücreti denklemin içine girmeden önce 28.500 dolardan başlıyor; dört kapılı model ise 33.200 dolarlık bir taban fiyat taşıyor. Spektrumun diğer ucunda ise Wildtrak'ın iki ve dört kapılı versiyonları sırasıyla 48.875 dolar ve 51.370 dolar olarak fiyatlandırılıyor. Ford'un 13 Temmuz'da rezervasyon almaya başlamasından sonra First Edition modelinin her iki versiyonunun da saatlerce konuşulduğunu unutmayın.

Üretimin 2021'in başlarında başlaması planlanıyor ve teslimatlar da kısa süre sonra başlayacak. Üretimden çıkan ilk Bronco modellerinden birine sahip olmak isteyen meraklılar, Ford'a çevrimiçi olarak iade edilebilir 100 $ depozito gönderebilirler.

Jeep'te 2021 Wrangler'ın Sport, Willys Sport, Sport S olmak üzere en az 13 farklı versiyonu mevcut. Siyah ve Ten Rengi, Sport Altitude, Willys, Freedom, Sahara, Rubicon, Sahara Altitude, North Edition, Rubicon Recon ve High Rakım. Çoğu, iki veya dört kapılı olarak sunulur ve bazılarının özel sürüm versiyonları olduğunu unutmayın. Hiyerarşinin en altında yer alan Sport'un fiyatı iki kapılı olarak 28.295 dolar, dört kapılı olarak ise 31.795 dolardır. En üstte, yalnızca dört kapılı High Altitude alıcılara 49.995 dolar geri veriyor. Jeep ayrıca alıcılardan 1.495 dolarlık bir varış ücreti talep ediyor.

Editörlerin Önerileri

• Ford, yangın riski nedeniyle yarım milyondan fazla SUV'u geri çağırıyor
• Jeep, EV'lerin arazide gerçekten neler yapabileceğini göstermek için canavar bir elektrikli prototip üretti
• Savaş alanlarından banliyö yollarına kadar Jeep'in tarihi budur
• 2021 Ford Mustang Mach-E ilk sürüş incelemesi: Elektrikli kas
• Ford Bronco vs. Ford Bronco Spor