Santa Cruz'un Zero Motosikletleri ilk olarak kir savurucu Zero X ile iki tekerleğe elektrik verdi, Sıfır Sve şimdi her yerdeki şehir holiganlarının dikkatini çekmeyi umuyor Sıfır XU.
Görünüş olarak süpermoto tarzı S'ye benzese de XU, aslında off-road X'te kullanılan alüminyum çerçevenin geliştirilmiş bir versiyonunu kullanıyor ve bu da onu biraz hibrit yapıyor. Dik sürüş konumu, alçak sele yüksekliği, hafifliği (yalnızca 218 pound) ve en önemlisi yeni çıkarılabilir piliyle kentsel ortamlara uyum sağlar.
Önerilen Videolar
Önceki tüm Zero pillerin aksine, XU'daki 2kWh model aslında bisikletten anında çekilip doldurulabiliyor. Bu, şehir içi sürücülere, bir prizin yakınına ve bir filoya park edemeseler bile motosikleti şarj etme fırsatı sunuyor Birden fazla pil içeren senaryo, potansiyel olarak bir pil çalışırken diğeri şarj edilerek süresiz sürüş yapmayı mümkün kılar aşağı.
Daha küçük bir pil, XU'yu yalnızca 51 mph'lik bir maksimum hıza (Zero S 67 yapabilir) ve menzile sahip olarak engeller. sadece 30 mil, ancak her ikisi de yan sokaktan diğer tarafa ateş etmesi gereken şehir içi sürücüler için yeterli olmalı sokak. Ve bunda da güzel bir fiyat indirimi alacaklar: XU, Zero S'den tam 2.000 dolar daha ucuz ve orijinal Zero X ile karşılaştırılabilir bir fiyatla 7.995 dolara satılıyor.
Aşağıdaki videoda XU'nun çalışmasını gösteren videoya göz atın.
Editörlerin Önerileri
- Elektrikli araçlar kirli bir elektrik şebekesinde temizlenebilir mi?
- En çılgın elektrikli motosiklet CES 2023'te daha da çılgınlaştı
- Elektrikli arabalar nasıl çalışır? EV motorları ve pilleri açıklandı
- Tesla'nın tamamen elektrikli Yarı uğultusunu bir test pistinde izleyin
- Tesla, geri çağırma baskısı nedeniyle dokunmatik ekran yükseltme fiyatını 1.000 dolar düşürdü
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
