Herkesin Lexus almaya gücü yetmez. Aslında çoğu otomobil alıcısı için Ford Fiesta veya yakında çıkacak olan Chevy Sonic gibi giriş seviyesi bir otomobil için yapılan ödemeler çok daha makul. Ancak bu küçük arabalar yeterli bagaj alanı sağlamıyor. Bir sonraki adım olan yeni Ford Focus ve Chevy Cruze gibi araçlar, çocuğu olan, ihtiyacı olan herkes için daha gerçekçi. günlük işe gidip gelirken uzun mesafeler kat etmek veya klima kontrolleri ve stokların ötesinde birkaç ekstra olanak istemek radyo. İlginç bir şekilde, bu uygun fiyatlı arabalar temel özelliklerin çok ötesine geçiyor; hatta bazılarında kendi kendine park etme özellikleri, adım adım navigasyon ve diğer bazı gizli sürprizler bile bulunuyor. Ama hangisi gerçekten grubun nihai kazananı?
Bu rekabetçi ve değer dolu pazarda her birinin masaya neler getirdiğini görmek için Ford Focus, Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra ve Honda Civic gibi kategori liderlerini yan yana sıraladık.
Önerilen Videolar
2012 Ford Focus, 18.200 Dolar
hakkında yazdık
2012 Ford Focus birkaç ay önce erken bir gizlice zirvede. Bulgularımızın çoğu çok fazla değişmedi, ancak Focus'un teknik açıdan açık ara en gelişmiş model olduğunu söyleyebiliriz. Kendi kendine park etme özelliği (bir düğmeye bastığınızda araç sizin için paralel park edecektir), klimayı ve radyoyu kontrol etmek için dokunmatik ekran arayüzü ve hatta Wi-Fi üzerinden kendi 3G USB modeminizden gelen sinyali paylaşabilen araç içi kablosuz bir sistem. Focus'un aslında iki USB bağlantı noktası vardır, böylece birini USB çubuğu için, diğerini MP3'ünüz için kullanabilirsiniz. oyuncu.Focus, genel değerlendirmemizde standart olarak kör nokta tespitine sahip olan tek araçtır. Bu, yan şeritte bir araba varsa yan aynada bir uyarı göreceğiniz anlamına gelir. Ayrıca Focus, olası çamurluk bükücülere karşı sizi uyaran sensörler (ileri ve geri) sunması açısından benzersizdir. Ayrıca aracı belirli sürücülere göre programlamak için kullanabileceğiniz benzersiz bir anahtar giriş sistemi de bulunmaktadır. Örneğin, genç bir sürücünün 60 MPH'yi aştığında çalması veya en yüksek hızı sınırlaması için bir zil sesi ayarlayabilirsiniz. Hatta radyoyu, müziğin yalnızca belirli bir ses seviyesinde çalınmasını sağlayacak şekilde bile ayarlayabilirsiniz.
Sürüş izlenimleri açısından Focus, virajları biraz daha yumuşak hale getiren yeni bir tork yönlendirme sistemi kullanıyor. (Viraj almadaki sertlik, uygun fiyatlı arabaların ayırt edici özelliğidir ve insanların genellikle Chevy Impala gibi daha yüksek fiyatlı, tam boyutlu bir sedana yönelmelerinin ana nedenlerinden biridir.) Bunu da belirtmekte fayda var. sürüş izlenimimiz başlangıçta 160 beygir gücündeki motorun Kaliforniya yollarında ve yoğun trafikte yetersiz kaldığı yönündeydi, ancak 138 beygir gücündeki motordan biraz daha sportif. Cruze.
Bu arada, yalnızca Focus, tüm donanım seviyelerinde standart bir özellik olarak kapaksız yakıt doldurma sistemi sunuyor; bu, uygun fiyatlı bir sedan için biraz şaşırtıcı, ancak üst sınıf araçlarda daha yaygın. crossover'lar ve tam boyutlu SUV'lar dahil. Bununla birlikte, Focus yakıt ekonomisi açısından bazı puanlar kaybediyor (Cruze için 40mpg'nin üzerindeyken manuel şanzıman için sadece 36mpg ve Sivil). Başka bir sorun: Focus, daha fazla yolcu ve kargo alanına sahip olan Cruze kadar ferah hissetmiyor.
Ekstra teknik özelliklerin de bir bedeli var. İncelememizde de belirttiğimiz gibi Focus S'nin manuel şanzımanlı ve kendi kendine park etme gibi ekstra teknik özellikleri olmayan versiyonu için maliyeti yalnızca 18.790 dolardır. Üst düzey Titanyum versiyonunun tüm ekstralar için maliyeti 26.000 dolardır; bu da küçük bir araba için çok fazla.
Karar: Çoğunlukla teknolojik gelişmelerle ilgileniyorsanız, istediğiniz küçük arabada Ford Focus. Ford Sync ses tanımayı (gerçekten işe yarıyor) ve canlı dokunmatik ekranı seveceksiniz.
2011 Chevrolet Cruze, 16.525 Dolar
Chevy, 2009 model yılı için ürün yelpazesinde bazı dramatik değişiklikler yaptı ve bunlardan biri, Cobalt markasını bir kenara bırakıp Cruze'u tanıtmaktı. 2011 modeli, 16.525 $'dan başlayan Eco versiyonundan 22.225 $'dan başlayan LTZ versiyonuna kadar çeşitli donanım seviyeleriyle geliyor.
Cruze, teknik özellikler açısından Focus ile aynı seviyede bile değil. Navigasyon ve iklim kontrolüne sahip dokunmatik ekran sunan bir versiyon yoktur. Ayrıca otoparkta bir Mercedes'e çok yaklaştığınızda sizi uyaracak sensörler de yok. Yalnızca Ford Focus, arabada 3G sinyalini paylaşmak için Wi-Fi ve üst donanım seviyelerinde kendi kendine park etme özelliği sunuyor.
Cruze ile elde edeceğiniz şey daha iyi yakıt ekonomisidir. İçinde Eko versiyon Chicago'dan Fargo'ya kadar tüm yolu test ettik, mpg derecesi belirtilen 42mpg civarındaydı; bu, Civic'in "yeşil" versiyonlarını saymazsanız (ve bu arada sayıyoruz) sınıfının en iyisi. Chevy standart güvenlik özellikleri açısından da rekabeti geride bıraktı. Cruze, on hava yastığı ve beş yıldızlı çarpışma testi notuyla grubun en güvenli aracıdır. NHTSA'ya göre Cruze güvenlik açısından en iyi seçim.
Bazı donanım seviyelerinde Cruze, sınıfının en iyisi olan dokuz hoparlörlü Pioneer ses sistemi sunuyor. Testlerimizde sürüş konforlu ve sessizdi ancak Hyundai Elantra kadar sportif değildi. 138 beygir gücündeki motorun gücü zaman zaman yetersiz geliyordu; bu nedenle Eco versiyonunu öneriyoruz çünkü vitesler üzerinde daha fazla kontrole sahip oluyorsunuz ve anında hızlanabiliyorsunuz. Yine de hızlanma ve geçişte biraz "vay be" faktörü istiyorsanız, yeni 2012 Volkswagen CC R-Line gibi bir şeyi tercih edin.
Bununla birlikte Cruze, navigasyon için OnStar hizmeti (yol tarifi aldığınızda bunlar bir metin ekranında görünür), bir kaza sonrasında çarpışma desteği ve makul bir ücret karşılığında konsiyerj hizmeti sunmaktadır.
Karar: Chevy Cruze, yakıt ekonomisi ve ferahlık açısından övgüyü hak ediyor, ancak teknik özellikler ve sportif sürüş açısından kaybediyor; Elantra şehir içinde hızla dolaşmak için daha iyi bir seçim.
2011 Hyundai Elantra, 14.945 Dolar
Oldukça dudak uçuklatan bir fiyata Hyundai Elantra genel olarak etkileyici bir sürüş deneyimi sunuyor. En azından giriş seviyesi bir otomobil için, 148 beygir gücündeki güçlü motoruyla viraj alma ve çabuk hızlanma açısından Focus veya Cruze'dan daha sportif. Ancak Elantra aynı zamanda en az teknoloji yüklü olanıdır ve çok az ekstra özelliğe sahiptir; tamamen ekonomik olacak şekilde tasarlanmıştır.
İlginç bir şekilde, Elantra yakıt ekonomisi açısından Civic ve Cruze'un arkasında 40 mpg ile üçüncü sırada yer alırken, bu derecelendirmeyi otomatik şanzıman ve standart bir gaz motoru kullanarak elde ediyor. Ve hem GLS hem de Limited modelleri için gösterişli tasarım, tartışmasız grubun en farklı olanı. Bir hafta süren testimiz sırasında kalabalığın içinde en çok Elantra öne çıktı. Araçta önden arkaya hafif bir eğim var, neredeyse BMW 5 Serisi kısa süre önce test ettik. Birçok yönden Elantra, Cruze ve Focus'ta bulunmayan lüks bir sedan görünümüne (yalnızca çok daha küçük boyutta) sahiptir.
Elantra standart olarak birkaç teknoloji teklifiyle geliyor ancak bunların hiçbiri Ford Focus ile rekabet edemiyor. Telefonunuzu senkronize etme ve Bluetooth akışı sesini çalma olanağına sahip olursunuz. Dokunmatik ekran, navigasyon sistemi, 3G sinyalini paylaşmak için Wi-Fi veya kendi kendine park etme özelliği yok. Sınırlı versiyonda altı hoparlörlü ses sistemi var ancak Cruze'un dokuz hoparlörlü stereo sistemiyle rekabet edemiyor. Güvenlik açısından Elantra'da Chevy Cruze'da kullanılan 10 hava yastığına kıyasla altı hava yastığı bulunuyor.
Karar: Elantra, sürmesi eğlenceli bir araba ve Cruze'un Eco versiyonundan yaklaşık 1.500 $ daha ucuz. Ancak neredeyse aynı sayıda teknik özelliğe sahip olamayacaksınız.
2012 Honda Civic, 15.805 Dolar
2012 Honda Civic'in arkasındaki gerçek hikaye, Hibrit gazlı-elektrikli ve doğal gazla çalışan bir versiyon dahil olmak üzere altı donanım seviyesinin bulunmasıdır. İki kapılı ve zemin kapılı versiyonlarla gelen bir Si versiyonu var. En önemlisi, otoyolda bir şekilde 41mpg'ye ulaşan Civic HF (Yüksek Yakıt Ekonomisi) versiyonu var. Otomatik şanzıman, uygun fiyatlı araç sıralamasında en yüksek seviye - manuel şanzımanlı Cruze Eco hariç bulaşma. Civic Hybrid şaşırtıcı bir şekilde 44mpg alıyor.
Honda, bu yüksek yakıt ekonomisi derecelerine Civic'in yüksekliğini daha alçak ve daha aerodinamik hale getirerek ulaştı; araba sadece 56,6 inç uzunluğunda veya Cruze'dan yaklaşık beş inç daha kısa. Yeni Civic, önceki modellere göre özellikle ön kısımda belirgin bir eğime sahip. 2012 modelini bir bayide test ettik ve yol tutuşu rakiplerine göre biraz sert geldi. İlginç bir şekilde, 140 beygir gücündeki motorun trafiğe hızla girip çıkmaya hazır olması gerekirken, Elantra'nın ayakta dururken daha hızlı olduğunu ve Focus'un etrafta çok daha iyi idare ettiğini hissettik. köşeler.
Peki, çok sayıda donanım seviyesi ve iyi yakıt ekonomisi dışında Civic diğer uygun fiyatlı otomobillere karşı önemli bir rakip midir? Bu bir Honda. Bu özel sürüm, son birkaç on yılda tüketici memnuniyeti ve genel kalite derecelendirmelerinde en yüksek puanı aldı. Temel Civic versiyonu olan DX'in, giriş seviyesi Cruze Eco'dan yaklaşık 600 dolar, temel seviye Ford Focus'tan ise 2.000 dolar daha ucuz olduğunu da belirtmekte fayda var. Bununla birlikte fiyatlar hızla yükseliyor: EX versiyonunun maliyeti 22.005 dolar.
Teknik özellikler açısından, Civic'te bulacağınız şeylerin çoğu aslında motorla ilgili, herhangi bir olağanüstü Wi-Fi özelliği (hiç yok) veya geniş bir dokunmatik ekran değil. Değişken şanzımanın üst viteslere daha fazla darbe eklediğini gösteren bir sayaç gibi bize bir Lexus'ta bulacağınız şeyleri hatırlatan küçük olanaklar var. Ayrıca birçok araçtaki Eco göstergelerine benzer şekilde, ekonomik sürüş yaptığınızı gösteren ışıklar da bulunmaktadır. Nissan arabaları.
Karar: Civic, teknik özellikler açısından Focus'u yenemez, yakıt ekonomisi açısından Cruze Eco'dan kıl payı gelir ve hızlanma ve yol tutuşu açısından Elantra'yı yenemez. Ancak bu model, Hibrit ve son derece benzersiz bir Doğal Gaz versiyonu da dahil olmak üzere donanım seçenekleri açısından açık ara kazanandır.
Editörlerin Önerileri
- En iyi banliyö arabaları
- 5.000 doların altındaki en iyi ikinci el arabalar
- 2021 Hyundai Elantra hibrit oluyor, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ekliyor
- Honda E kompakt elektrikli otomobilde standart olarak yan kamera aynaları bulunacak
