Mercedes-Benz, EQ alt markasının mevcut benzinli lüks serisinin tamamen elektrikli bir karşılığı olmasını istiyor Arabalar ve fiyat spektrumunun karşıt uçlarından başlayıp en yüksek seviyeye doğru çalışarak bu hedefe doğru çalışıyor. orta.
EQS sedan ve SUV serisinin amiral gemileri olduğu ve EQB'nin giriş seviyesi bir teklif olarak hizmet verdiği 2023 Mercedes-Benz EQE sedan, pazarın ortasını hedefliyor. Otomobil üreticisinin en başarılı modellerinden biri olan Mercedes E-Serisi'nin elektrikli eşdeğeri olarak tasarlandı. E-Serisi gibi EQE de Mercedes'in Audi e-tron GT, BMW i4 ve Porsche Taycan gibi Alman rakiplerinin sedan modelleriyle yarışacak. Muhtemelen Genesis Electrified G80, Lucid Air ve Tesla Model S ile de çapraz alışveriş yapılacak.
EQE sedan ABD bayilerine 2022 sonlarında dört farklı görünümle ulaşacak: temel arkadan çekişli EQE 350+, dört tekerlekten çekişli EQE 350 4Matic ve EQE 500 4Matic ve bir AMG EQE performans versiyonu. Mercedes bu modellerden herhangi birinin fiyatını açıklamadı ancak bu ilk sürüş için test ettiğimiz EQE 350 4Matic muhtemelen orta seviye bir donanım seviyesi olacak. EQS kardeşi gibi EQE de sedan versiyonundan bir süre sonra piyasaya sürülecek bir SUV versiyonuna sahip olacak.
Tasarım ve iç mekan
EQE, aerodinamik tarafından belirlenen EQS sedan ile aynı baklava benzeri şekle sahiptir. Tasarımın çekiciliği tartışmaya açıktır, ancak pürüzsüz şekil aerodinamik sürtünmeyi azaltır, bu da verimliliğin ve menzilin artmasına yardımcı olur. EQE aynı zamanda EQS sedan ile aynı EVA2 mimarisini temel alıyor.
Ancak iki EQ sedan ilk bakışta benzer görünse de EQE kardeşinden biraz daha küçüktür. EQS sedandan 10,6 inç daha kısa ve 3,5 inç daha kısa dingil mesafesine sahip. Arka koltuktaki yolcular farkı fark edebilir ancak benzinli E-Serisi muadili gibi EQE de yolculardan çok sürücüleri hedef alıyor. Daha düzenli oranları da gözümüze biraz daha hoş geliyordu, bu da EQE'nin kardeşinden daha şık görünmesini sağlıyordu.
İç tasarım, işlevselliği korurken minimalisttir.
Bugün tamamen sürücüsüz bir araba satın alamazsınız ve muhtemelen hiçbir zaman da alamayacaksınız, ancak otomobil üreticileri iş yükünün daha fazlasını insan sürücülerden makinelere kaydırmanın yollarını arıyor. Mercedes-Benz bu yönde şimdiye kadarki en büyük adımı atmış olabilir.
Mercedes, yakın zamanda Almanya'da piyasaya sürülen Drive Pilot sisteminin Otomotiv Topluluğu'nda Seviye 3'e ulaşan ilk üretim sistemi olduğunu iddia ediyor Mühendislerin (SAE) özerklik ölçeği; bu, aracın sistem aktifken tamamen kendi kendine gidebileceği anlamına gelir, ancak yine de bir insan sürücünün zaman zaman kontrolü devralması gerekebilir. zaman. Otonom sürüşten hala çok uzakta, ancak Seviye 3 tanımı rakip sistemlere göre daha yüksek bir kapasiteye işaret ediyor.
Mercedes-Benz, 2030 yılına kadar en azından bazı pazarlarda tamamen elektrikli olmayı hedefliyor ancak bunu yapabilmek için benzinle çalışan birçok modelinin her birinin elektrikli eşdeğerlerini piyasaya sürmesi gerekecek. 2023 Mercedes-Benz EQB bu tanıma harfiyen uyuyor.
EQS sedan, S-Serisi'ni doğrudan kopyalamadan benzer bir rolü üstlenmeyi hedeflerken, EQB tam anlamıyla mevcut bir Mercedes crossover SUV olan GLB-Serisi'nin elektrikli bir versiyonudur. GLB ile aynı gövde kabuğunu kullanıyor, hatta modelin isteğe bağlı üçüncü sıra koltuklarını koruyor.
