Audi, on yılı aşkın bir süredir Le Mans 24 Saat yarışını domine etti ve galibiyet serisini sürdürmek için 2015 yılında R18 e-tron quattro'da bazı büyük güncellemeler yaptı.
hibrit R18 Geçtiğimiz üç yılın her birinde Le Mans'ı kazandı ve bir dizi aerodinamik ve aktarma organı iyileştirmeleriyle Audi, bu yıl onu yenmenin daha da zor olacağını umuyor.
Önceki versiyonlardaki monokok şasi kalıyor ancak Audi, ön çamurluklara hava girişleri ekleyerek ve yan bölmeleri yeniden tasarlayarak kaportayı tamamen değiştirdi.
İlgili
- 2023 Audi Q4 E-Tron ilk sürüşü: ihtiyacımız olan öngörülebilir ve geleneksel EV SUV
- Audi'nin elektrikli 2022 RS E-Tron GT'si çizim tahtasından kaçan bir konsept
- Audi'nin Q4 Sportback E-Tron'u özelleştirilebilir LED farlara ve 479 mil menzile sahip olacak
Yeni farlar aynı özelliklere sahip Matrix LED ve lazer ışığı teknolojisi önceki R18'den, 24 saatlik dayanıklılık yarışında önemli bir değer.
Hibrit güç aktarma sisteminin temel düzeni değişmedi ancak Audi, çeşitli ayarlamaların daha fazla güçle sonuçlanacağını söylüyor.
İçten yanmalı tarafta ise 558 beygir güç üreten ve arka tekerlekleri tahrik eden 4.0 litrelik turbo dizel V6 yer alıyor. Ön tekerlekleri kısa aralıklarla çalıştıran 272 hp'lik bir elektrik motoruyla destekleniyor.
Bu motor, gücünü sürücünün yanına monte edilmiş dönen bir volanın içinde depolanan frenleme sırasındaki enerji geri kazanımından alıyor.
Le Mans kuralları, maksimum 8 megajoule ve minimum 2 megajoule olmak üzere tur başına tam olarak ne kadar enerjinin geri kazanılabileceğini belirliyor.
Geçen yıl Audi 2 mj'lik bir sistem kullanırken, rakipleri Porsche ve Toyota'nın her biri 6 mj'lik sistemlere sahip otomobiller kullanıyordu. Bu yıl, dört halkalı tugay enerji geri kazanımını ikiye katlayarak 4 mj'ye çıkarıyor.
Daha fazla elektrik gücü kullanmak, mevcut Le Mans kuralları kapsamında neredeyse genel performans kadar vurgulanan bir şey olan yakıt tasarrufuna yardımcı oluyor.
Bu yıl Audi şimdiye kadarki en zorlu rekabetle karşı karşıya kalabilir. R18, güncellenmiş versiyonlarıyla karşı karşıya gelecek Porsche 919 Hibrit ve Toyota TS040 Hybrid'in yanı sıra yeni Nissan GT-R LM NISMO.
2015 Audi R18 e-tron quattro, Le Mans'ın yanı sıra Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın tamamında yarışacak. Sebring'de bazı testler yapıldı ve ilk yarışını 12 Nisan'da Silverstone'da gerçekleştirecek.
Editörlerin Önerileri
- 2024 Audi Q8 e-tron ilk sürüş incelemesi: 300 millik lüks EV kruvazörü
- 2022 Audi e-tron GT ilk sürüş incelemesi: Bu slot arabasının palete ihtiyacı yok
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Audi'nin şık E-Tron Sportback'i diğer EV'lerine yeni numaralar öğretecek
- Audi, elektrikli E-Tron'un sürüş menzilini nasıl artırdı?
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
