Çoğumuz araba stereolarımızı hafife alıyoruz. Elbette, arabayı satın alırken veya bir yükseltme için araba stereo mağazasına gittiğimizde (veya anlamaya çalıştığımızda) buna dikkat edebiliriz. araca Bluetooth nasıl eklenir); geri kalan zamanlarda ise sadece çalıştırıyoruz ve bunun hakkında fazla düşünmüyoruz. Ancak Pioneer bizi Japonya Tendo'daki Pioneer hoparlör fabrikasını ve araştırma merkezini ziyaret etmeye davet ettiğinde, iki kere sormalarına gerek kalmadı. Bu araba stereosunun perdesinin arkasına göz atma şansı ve ev tiyatrosu dev bizi uçağa çıkarmak için yeterliydi - ve anlaşılan o ki yolculuğunuzu harika kılmak için çok fazla deha ve sıkı çalışma gerekiyor.
İyi bir konuşmacıyı ne yapar?
İşte önemli bir gerçek: Üst düzey hoparlörler hâlâ elle yapılıyor. Bu hassas bir iştir ve hoparlörün düzgün çalışması için her şeyin doğru şekilde hizalanması gerekir. Bu süreçteki eğitimimizin bir parçası olarak, bileşen parçalarından temel bir üç yollu hoparlör topladık. Açıkçası, profesyonel hoparlör üreticileri değiliz, ancak 6 inçlik tek bir üniteyi parçalardan bir araya getirmek yaklaşık iki saat sürdü. Ve diyelim ki, sonuçlarımız en iyi ihtimalle amatördü. Tohoku Pioneer fabrikasında çalışan insanlar, kaldıraç çekicilerden ve düğme iticilerden daha fazlasıdır. Onlar zanaatkarlar ve işleriyle büyük bir gurur duyuyorlar. Japonya'da buna diyorlar
monozukuri – özel bir tür işçilik.Öncü Nozomu Matsumoto'nun şirketi kurduğu 1938'den beri konuşmacılar yapıyor. Hoparlörlere ilgi duymaya başladı ve radyo tamirhanesinde kendi tasarımını geliştirdi. Şirket onlarca yıl içinde büyüdü ve 1966 yılında Tohoku Pioneer fabrikası kuruldu. Bir süredir bu işin içindeler ve neyin işe yaradığını biliyorlar.
Üst düzey hoparlörler hâlâ elle yapılıyor. Japonya'da buna diyorlar monozukuri – özel bir tür işçilik.
Hiç de şaşırtıcı olmayan bir şekilde öğrendiğimiz ikinci şey, malzemelerin önemli olduğudur. Farklı koni malzemeleri farklı ses özellikleri sunar. Ucuz hoparlörlerin çoğu kağıt koni kullanır. Şaşırtıcı derecede kısa bir süre içinde kağıt bozulur ve hoparlör performansı da bozulur. Arabanızla birlikte temel stereo paketini alırsanız, muhtemelen alacağınız şey budur. Daha iyi hoparlörler, ince bir alüminyum tabakasıyla kaplanmış polipropilen plastik kullanacak ve bu malzeme, woofer'lardaki netliği nedeniyle popülerdir. Aramid lifleri Kevlar gibi malzemeler aynı zamanda ses üretme yetenekleri ve uzun ömürleri nedeniyle de popülerdir. Tahmin edebileceğiniz gibi, karbon fiber diğer birçok malzemenin yanı sıra büyük bir etki için de kullanılmıştır.
Hoparlörlerinizde kullanılan mıknatıslar da koniler kadar önemlidir. Hoparlörün çalışma şekli, koniye bağlı tel sargıların bir elektromıknatıs görevi görmesidir. Ses sinyali elektrik darbeleri olarak gelir ve elektromıknatıs, sinyalin frekansına ve gücüne göre şarj edilir. Elektromıknatıs, hoparlörün arkasındaki sabit mıknatıs tarafından çekilir veya itilir ve bu, koniyi hareket ettirerek ses çıkarır. Kolay değil mi? Tabii mıknatıslar çalışmaya devam ederse. Hoparlörlerinizden bazılarının ne kadar süredir kullanıldığını ve kaç saat çaldıklarını düşünün. Açıkçası bu şeylerin işe yaraması şaşırtıcı.
Jeff Zurschmeide/Dijital Trendler
Bu yüzden Tohoku Pioneer mühendisleri kariyerlerini daha iyi mıknatıslar, daha iyi koni malzemeleri ve daha hafif hoparlörleri arabanızdaki mevcut alana sığdırmak için daha iyi tasarımlar bulmaya çalışarak geçirirler. Ve bu bulmacanın bir sonraki parçası. Hoparlör tasarımcıları kendilerine verilen alanlarla, genellikle arabanın kapıları ve gösterge paneli gibi mümkün olan en kötü yerlerde veya daha da kötüsü bagajda çalışmak zorundadır. Görevleri, size yeni nesil konuşmacıları sunmak için sürekli denemeler, testler ve yeniden tasarlamayı içerir.
Ancak iyi malzemelere, iyi tasarıma ve iyi mühendisliğe sahip olsanız bile hoparlörler yine de mümkün olan en zorlu ortamda hayatta kalmak zorundadır. Bunu düşün - arabanız zıplıyor Her gün yoldayız ve yaz güneşinde 180 dereceye kadar ısınıyor, her kış da donma ihtimali var. Aracınız da hava durumuna göre dönüşümlü olarak nemli veya kuru olur. Ve bu ortamda, yıllarca dayanabilen çok hassas, çok hassas titreşimli elektromanyetik hoparlöre sahipsiniz.
Size yıllarca düzgün çalışacak hoparlörler sunmak için her yeni tasarım, zorlu bir dizi testten geçirilir. Hoparlörün çalkalandığı, buharda pişirildiği, fırınlandığı, UV ışığı altında pişirildiği ve hatta tuz püskürtüldüğü testler su. Pioneer'in test laboratuvarı, bir konuşmacının yıllar süren oynama ve suiistimal deneyimlerini birkaç gün içinde gerçekleştirebilir. Hoparlörlerin tüm bunlara dayanması ve ardından fabrika spesifikasyonlarına göre performans göstermesi gerekiyor.
Eğer düşünürseniz, insanlar Tohoku Öncüsü (ve diğer tüm hoparlör üreticileri de) rock and roll'un gerçek isimsiz kahramanlarıdır. Onlar olmasaydı günlük sürüşünüz ve büyük yolculuğunuz sessiz olurdu.
Dünya çapında endüstri
Tahmin edebileceğiniz gibi hoparlör yapmak büyük bir iştir. Yalnızca ABD'de her yıl yaklaşık 16 milyon araba satın alıyoruz. Her birinde en az dört, en fazla 16 fabrikada monte edilmiş hoparlör bulunur; hatta belki daha da fazlası. Bu, Pioneer ürünlerinin çoğunun satıldığı satış sonrası sektörüne bile girmiyor.
Hoparlörlerinizden bazılarının ne kadar süredir kullanıldığını ve kaç saat çaldıklarını düşünün.
Pioneer, üst düzey Carrozzeria hoparlör serisini Tendo'da ziyaret ettiğimiz fabrikada ve birkaç Pioneer markalı ürün serisiyle birlikte üretiyor. Pioneer, Japonya, Tayland, Çin, Vietnam ve Meksika'daki hoparlör fabrikalarıyla hem OEM hoparlör pazarında hem de otomotiv satış sonrası pazarında en büyük paya sahiptir. Meksika'nın Leon kentindeki tesis, ABD'nin talebine ayak uydurmak amacıyla yakın zamanda açıldı.
Kısa bir not: OEM araç stereolarının son zamanlarda biraz daha kötüleştiğini düşünüyorsanız, öyle oldu. Bunun nedeni ağırlıktır. İyi bir konuşmacı büyük, ağır mıknatıslar ve büyük, ağır bir çerçeve kullanır. Güvenlikten ödün vermeden çok önemli yakıt ekonomisi ve emisyon standartlarını yakalamak Otomobil üreticileri mümkün olan her yerde ağırlığı azaltmak zorunda kaldı ve hoparlörler bunun için bariz bir yer. bunu yapmak için. Günümüzün arabalarında sesinizi yaratacak daha az hoparlör, daha hafif hoparlörler ve daha az amplifikatör var. Arabanızı temel bilgi-eğlence sistemiyle sipariş etmek ve ardından satış sonrası piyasada istediğiniz sistemi oluşturmak iyi bir argümandır.
Süper çok gizli hoparlörler
Fabrika turlarının en güzel tarafı her zaman gerçekte görmemeniz gereken şeyleri görmenizdir. Bu durumda hem arabalarda hem de Pioneer'in muhteşem dinleme odasında dinlediğimiz yeni D serisi ve Z serisi hoparlörlere uzun uzun baktık. Konuşmacılar kamuoyuna açıklanana kadar bize gizlilik yemini ettiler ve bu derinlemesine bir inceleme değil, o yüzden diyelim ki siz Bunları kontrol edene kadar yeni araç stereo hoparlörleri satın almamalısınız çünkü gördüklerimiz (ve duyduklarımız) gerçekten etkileyiciydi ve şaşırtıcıydı. ekonomik. Kamyonum için tam bir set alacağımı biliyorum.
Pioneer gelecekte üzerinde çalışıyor baş üstü göstergeler satış sonrası pazarın yanı sıra daha iyi ve daha ucuz stereo bileşenler ve hoparlörler için. Araç içi bilgi-eğlence teknolojisindeki son teknoloji hiçbir yere gitmiyor ve daha şimdiden aşağıdaki gibi güzellikleri yenileyebilirsiniz: yedekleme kameraları ve eğer arabanız onlarla birlikte gelmediyse 4G/LTE veri sistemleri. Ancak bir dahaki sefere en sevdiğiniz şarkıyı duyup şarkıyı açtığınızda, bunu mümkün kılan Tendo'daki kahramanları bir düşünün.
