2018 Detroit Otomobil Fuarı'nın En İyi Arabaları

Mercedes-Benz G-Serisi uzun zamandır stil ve off-road yeteneği açısından bir simgeydi ancak onu modern olarak adlandırmak cesur bir yalan olurdu. "G-Wagen" 1979'dan 2017'ye kadar aynı platformun üzerine inşa edildi ve her ne kadar Mercedes onu doldurmuş olsa da Modern bir bilgi-eğlence sistemi ve bir dizi güçlü motorla aracın gerçek yaşı, görünümünden de belli oldu. sıkışık kabin ve ilkel sürüş dinamikleri. Ancak 2019 model yılı için simge yeniden doğuyor.

Sembolik tasarım çok az değişirken, kaplamanın altındaki neredeyse her şey yeni. Araç, G-Wagen'in yol hissini 21. yüzyıla taşıması beklenen revize edilmiş süspansiyon ve güncellenmiş direksiyon sistemi ile öncekinden daha geniş ve daha ferah. İç mekan da önemli ölçüde daha lüks; hileli çift ekran kurulumu ve direksiyon simidindeki dokunmaya duyarlı düğmeler gibi yeni teknoloji özellikleriyle birlikte. G-Serisi ile ilgili sorunların çoğu çözülmüş gibi göründüğünden, direksiyonun başına geçmek için sabırsızlanıyoruz.

Kendi adını taşıyan filmin 50. yıl dönümünü anmak için üretilen efsanevi Bullitt Mustang, 2019 model yılıyla geri dönüyor. Efsanevi koyu yayla yeşiliyle kaplanmış Bullitt, çeşitli özellikleriyle kendisini diğer 'Stang'lardan farklı kılıyor. İnce dış görünüm, yükseltilmiş 500 beygir gücündeki V8 ve zorunlu altı ileri manuel dahil olmak üzere yollar bulaşma. "Bir şekilde bir Mustang GT'den benzersiz olmalı ve her şeyden önemlisi havalı olmalı." Ford Mustang baş mühendisi Carl Widmann'ı açıkladı. Görev tamamlandı.

Mustang'leri seviyorsanız, Detroit Otomobil Fuarı yüzünüzde birden fazla gülümsemeye neden oldu. Ford açıkladı Shelby GT500 Mustang 2019 model yılı için 700 hp'yi aşan toplam güçle geri dönecek. bu olmayacak en güçlü kas arabası yolda, ancak birkaç Dodge Hellcat sahibinden daha fazla endişelenmeli.

Yeni G-Serisi ve Bullitt Mustang performansıyla ilgimizi çekerken, Infiniti'nin Q Inspiration konsepti bizi çok farklı nedenlerle heyecanlandırıyor. Bir tasarım çalışması olarak inşa edilen konsept, yakıt tasarruflu güç aktarma organları, bağlantı ve otonom sürüşe dayalı bir tasarıma sahip, lüks markanın yeni nesil sedanlarının ön izlemesini yapıyor. Detroit'te moda bingo oynuyorsanız, bu araba oldukça hızlı bir oyundu.

Şaka bir yana, Q Inspiration, kolayca aktarılabilecek çizgilere sahip, düpedüz muhteşem bir makinedir. Q60 Coupe birkaç ayarlamayla. İç mekan da oldukça yenilikçi; her yolcu için dokunmatik ekranlar bulunuyor.meditasyon yenilenme moduBu, görüntülenen bilgi miktarını azaltır ve rehberli meditasyon sunar. Yolcular yoldaki diğer yolcuların biyometrik bilgilerini bile kontrol edebilirler; bu, başka hiçbir şey olmasa bile, arabaları onları işe götürürken yolculara yapacak bir şeyler verecektir.

Evet, yüksek performans Ford Kenar ST Kesinlikle çok eğlenceli olacak, ancak bu günlerde pompalı geçişlerin bir düzine kuruşları var. Bunun yerine dikkatimizi etkinliğin en çok beklenen tanıtımlarından birine çeviriyoruz: 2019 Ford Ranger.

Tıpkı G-Serisi gibi yeni Ford Ranger'ın da gelmesi uzun zamandır bekleniyordu. 2011 yılında ABD pazarından çekilen Ranger, bu yıl yokluğunu telafi edecek bir doz teknolojiyle muzaffer bir geri dönüş yapacak. Pek çok ayrıntı henüz açıklanmadı ancak orta boy kamyonda arazi yönetim sistemi bulunacak anında değiştirilebilen dört sürüş moduyla (normal, çamur/yol izi, çim/çakıl/kar ve) kum. FTX off-road paketi, Ford'da yeni bir iz kontrol sistemi olacak ve asfalt olmayan yüzeylerde düşük hızlı hız sabitleyici gibi davranacak. Otonom acil frenleme, uyarlanabilir hız sabitleyici, şeritte kalma asistanı, şeritten ayrılma uyarısı ve kör nokta izleme gibi sürücüye yardımcı özellikler Amazon Alexa bağlantısı, yerleşik bir Wi-Fi erişim noktası ve Apple CarPlay ve Android Auto da mevcut olacak. uyumluluk. Tekrar hoş geldin Korucu.

Bir sürü kamyon ve yüksek teknolojili konseptlerin arasında, pek çok sürprizin yer aldığı asimetrik bir hot hatch vardı. Veloster'ın ilginç stilini hala sevmiyoruz (her ne kadar tuhaf görünümü çekiciliğini arttırsa da), ama eğer onu çıkarırsanız Erkek yarışçı dış görünümünde, BMW M'nin eski başkanı tarafından yönetilen Nürburgring ayarlı bir performans makinesi bulacaksınız. bölüm. Açıkçası Veloster N eğlenceyi ön planda tutuyor.

Veloster N bir otomobilden çok daha fazlası; Hyundai'nin performans odaklı N alt markasını Amerika'ya tanıtıyor. Yurtdışında satılan i30 N gibi, yalnızca manuel olarak satılan Veloster N de, Veloster Turbo'nun 2.0 litrelik motorunun 1.450 ila 4.700 dev/dk arasında 275 bg ve 260 pound-feet tork üretecek şekilde geliştirilmiş bir versiyonuna sahip. Hyundai henüz performans özelliklerini yayınlamadı ancak Veloster N'nin daha büyük frenlerden ve modele özel süspansiyon sisteminden yararlandığını biliyoruz. Bu, Veloster ailesinin ateşli yol tutuş şampiyonu ve biz de onun adımlarını atmak için sabırsızlanıyoruz.

Her gün yeni bir SUV piyasaya çıkıyor gibi görünüyor ve bu da yeni modellerin kalabalığın içinde kaybolmasını kolaylaştırıyor. Nissan, gelecekteki spor hizmet araçlarının öne çıkmasını istiyor; bu nedenle Japon tasarım öğelerine vurgu yaparak köklerine geri dönüyor. Xmotion konseptine girin.

Xmotion ("çapraz hareket" olarak telaffuz edilir) aşağıdaki özelliklere sahip olacak şekilde tasarlanmıştır: diğer SUV'lara göre daha az "Batılı" görünüm, Japon kültürüne göndermelerle dolu bir stile sahip. Arka lambalar, örneğin koltuk başlıkları gibi kumiko ahşap işçiliğinden ve yapbozlardan ilham alıyor. Gösterge paneli ve orta konsol, kigumi ahşap doğrama kullanılarak yapılmıştır ve teknolojide bile Japon dili kullanılmıştır. tema — Xmotion'un bilgi-eğlence sistemi koi şeklini alan bir dijital asistan içerir balık.

Tahmin edebileceğiniz gibi Xmotion konsepti üretime yönelik değil ancak bazı tasarım öğeleri gelecekteki Nissan SUV'larda yer alabilir. İşte umut ediyorum.

Chevrolet yenisini tanıttı Silverado Detroit'te, ama bizim paramızla, Koç 1500 gösterinin kamyonuydu. Öncekine göre daha hafif ve daha yüksek teknolojiye sahip olan tam boyutlu pikap, önceki modele göre 225 pound daha hafif. alüminyum ve çelik kompozitlerin kullanımı ve içinde 12 inçlik devasa bir dokunmatik ekran ile sunuluyor. kabin.

Yeni hafif hibrit güç aktarım mekanizması kamyonun iyileştirmelerine katkıda bulunuyor. eTorque adı verilen sistem, taşınan 3,6 litrelik Pentastar V6'yı 48 voltluk bir elektrik sistemi ve bavul büyüklüğünde bir pil paketiyle birleştiriyor. eTorque, kamyonu yalnızca elektrikle hareket ettirmek yerine küçük bir güç artışı sağlar, elektrikli aksesuarlara güç sağlar ve daha agresif bir motor çalıştırma-durdurma sistemine olanak tanır. Diğer markalar pikaplarında yarı hibrit sistemler üzerinde çalışıyor ancak Ram şu anda elektrikli destekli bir kamyonu büyük ölçekte satmaya hazır tek marka.

Yine de pikapın yumuşadığını düşünmeyin. eTorque aktarma organlarının yanı sıra 1500, lansman sırasında 395 hp ve 410 lb-ft üreten 5,7 litrelik Hemi V8 ile sunulacak.

Tesla Cybertruck: söylentili fiyat, çıkış tarihi, teknik özellikler ve daha fazlası

İlk kez 2019'da tanıtılan Tesla Cybertruck, şimdiye kadar gördüğümüz hiçbir pikaptan farklı. Tamamen sıra dışı olmayan ve açıkçası Tesla'dan beklenen elektrikli, ancak fütüristik tasarımı onu yoldaki diğer her şeyden öne çıkarıyor. Bunun iyi mi yoksa kötü mü olduğu kişisel tercih meselesidir ve henüz üretime girecek son versiyonu görmediğimizi unutmayın. Tesla, üretimden önce arabalarında sık sık ince ayarlar yapıyor, ancak uzun süre beklemek zorunda kalmayabiliriz; Tesla, kamyonun nihayet bu yılın sonlarında sevkiyata başlayacağını söylüyor.

Bu arada ne olduğuna, ne işe yaradığına, maliyetinin ne kadar olacağına ve siber sürücülerin direksiyon başına geçme fırsatına ne zaman sahip olacağına bakıyoruz. Rakiplerine de bakıyoruz ve liste düzenli olarak büyüyor.
Tasarım

Tesla'nın şarj cihazı kazandı. EV alıcılarının ve sahiplerinin NACS hakkında bilmesi gerekenler

Elektrikli araç alanı hızla değişiyor. Sadece birkaç ay önce EV üreticilerinin çoğunluğu Seviye 2 şarj için J1772 konektörünü ve DC hızlı şarj için CCS konektörünü kullanırken, birkaç yıl içinde bu durum tamamen farklı olabilir. Neden? En iyi otomobil üreticilerinin çoğu, Kuzey Amerika Şarj Standardına veya en çok "Tesla fişi" olarak da bilinen NACS'ye geçiş yaptığını duyurdu.

Bunun sizin için ne anlama geldiğini merak mı ediyorsunuz? Bilmeniz gereken her şey burada.
NACS nedir?
NACS, Tesla tarafından oluşturulan ve ilk olarak 2012 yılında Tesla arabalarında kullanılan bir konnektör için bir şarj standardıdır. Standart aynı zamanda tüm Tesla şarj istasyonlarında da kullanılıyor ve Tesla sürücülerinin araçlarını Süper Şarj Cihazlarında, Hedef Şarj Cihazlarında ve Tesla Duvar Konektörünü kullanarak şarj etmelerine olanak tanıyor. Tesla, standardı diğer otomobil üreticilerine de açtığını duyurdu.
Şu anda hangi arabalar NACS konnektörünü kullanıyor?
Şu anda tüm Tesla arabaları, Tesla sürücülerinin arabalarını herhangi bir Tesla markalı şarj istasyonunda veya diğer şarj istasyonlarında bir adaptör kullanarak şarj etmelerine olanak tanıyan NACS konektörünü kullanıyor.

Tesla Q2 teslimat kaydı EV fiyat indirimlerinin işe yaradığını gösteriyor

Tesla, ikinci çeyrekte Wall Street'i şaşırttı ve dünya çapında rekor 466.140 araç teslim etti. Bloomberg, analistlerin Tesla'nın 448.000'in biraz üzerinde araç sevk etmesini beklediklerini söyledi.

Elon Musk liderliğindeki elektrikli araç (EV) üreticisi, Pazar günü dikkat çeken rakamları açıkladı. İkinci çeyrek sonuçları 19 Temmuz'da açıklanacak.