Savaşlarınızı ne zaman seçeceğinizi bilmek her zaman önemlidir. Otomobil üreticileri daha sıkı düzenlemelere uymak için emisyonları düşürmeye çalışıyor ancak hepsi aynı stratejiyi izlemiyor. Pek çok otomobil üreticisi hibrit ve tamamen elektrikli otomobillerin bir karışımını kullanmayı planlarken, General Motors ve Volkswagen, tamamen elektriğe odaklanmak için hibritleri atlayacak. Wall Street Journal.
Bu büyük ölçüde GM ve VW'nin tamamen elektrikli otomobillere yatırım yapmayı planladığı büyük miktardaki paradan kaynaklanıyor. GM başlayacağını söyledi 20 tamamen elektrikli model 2023 yılına kadar Chevrolet'nin ABD pazarındaki modelleri dahil ve Cadillac. VW, elektrikli otomobil ailesini temel alarak planladı. yeni MEB platformudahil olmak üzere reenkarnasyonlu Microbus 2022'de bitecek. Alman otomobil üreticisi aynı zamanda diğer markaları altında çok sayıda elektrikli otomobili de piyasaya sürüyor. Audi Ve Porsche.
Önerilen Videolar
The Wall Street Journal'a göre elektrikli arabalara bu kadar çok para harcanırken hibritlere yatırım yapmak için çok az neden var. Gazeteye verdiği röportajda GM Başkanı Mark Reuss parayı çöpe atmanın daha mantıklı olduğunu söyledi "Hepimizin olacağını bildiği yanıta herkesten daha hızlı ve daha iyi varacağız" başka."
İlgili
- 2021 Volkswagen ID.4 elektrikli otomobil prototip sürüşü: Kalabalığı memnun eden bir araç
- Honda iki elektrikli otomobil üretmek için General Motors teknolojisini kullanacak
- General Motors neden bir sonraki elektrikli otomobilini CES'te göstermeyecek?
Volkswagen Grubu Amerika Başkanı Scott Keogh, The Wall Street Journal'a verdiği demeçte, "Güçlü tercihimiz, bahislerimizi korumanın bir yolu olarak hibritlerin aksine, pazarın gittiği yere gitmektir" dedi. VW'nin ABD serisinde herhangi bir hibrit bulunmuyor ancak daha önce Jetta'nın hibrit bir versiyonunu satmıştı. VW'nin sahibi olduğu Porsche, Panamera'nın plug-in hibrit versiyonlarını satıyor ve Cayenne. Plug-in hibritler, akü paketlerini içten yanmalı bir motor kullanarak veya harici bir güç kaynağına takarak şarj edebilirler, dolayısıyla adı da buradan gelir.
GM'nin hibritlerle karmaşık bir geçmişi var. Hem daha büyük SUV'lar hem de bir avuç sedan dahil olmak üzere ilk hibrit ürünleri yakıt ekonomisinde pek bir iyileşme sağlamadı. Ancak GM, 2010 yılında birinci nesil Chevrolet Volt plug-in hibritini piyasaya sürdüğünde rakiplerini geride bırakmayı başardı. O zamanlar "ay vuruşu" olarak selamlanan Volt'un teknolojisi daha sonra Cadillac CT6'nın fişli hibrit versiyonunda ve ayrıca fişsiz bir Chevy Malibu hibritinde kullanıldı. GM durduruldu Volt bu senenin başlarında.
The Wall Street Journal'a göre diğer iki büyük otomobil üreticisi Ford ve Toyota farklı bir yaklaşım benimsiyor. Toyota, kitlesel pazara elektrikli bir otomobil çıkarmayı planlıyor ancak şimdilik çok satan Prius ve diğer melezler. Ford doğruladı dört tamamen elektrikli modelancak aynı zamanda ekmek ve tereyağının hibrit versiyonlarını da piyasaya sürecek kamyonet ve SUV'lar, aynı zamanda bir hibrit Mustang. Ford ve Toyota, hibritlerde GM ve VW'den daha tutarlı bir başarı elde etti; bu da onların teknolojiden vazgeçme konusundaki isteksizliğini açıklıyor. Hibritleri Prius ile popüler hale getiren Toyota, özellikle Prius ile eşanlamlı hale geldi.
Editörlerin Önerileri
- Buick, çarpıcı EV konseptiyle tamamen elektrikliye geçme planını duyurdu
- 2021 Volkswagen ID.4 (nihayet) elektrikli otomobilleri kitlelerle buluşturmayı hedefliyor
- Volkswagen, Amerika'nın en popüler otomobil segmentini nasıl elektrikli hale getirmeyi planlıyor?
- Volkswagen, güncellenmiş 2020 Passat sedanıyla değer hedefliyor
- Keskin ve teknoloji meraklısı Volkswagen Golf tamamen dijital olarak yeniden başlatılıyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
