1 ile ilgili 4
Volkswagen bize tatil dostu I.D.'yi gösterdiğinde simgesel Bus'un engin mirasını aktardı. 2017 Detroit Otomobil Fuarı'ndaki Buzz konsepti. Alman marka daha sonra konseptin I.D. adlı ikinci versiyonunu tanıttı. Kargo, son dakikada teslimat yapmak için kalabalık bir şehirde yarışmaya hazır. Los Angeles'ta Cargo, elektrikli bir yarış destek aracına dönüştü.
Vızıltı ve Cargo, 1960'larda hippi hareketiyle eşanlamlı hale gelen orijinal, arkadan motorlu Bus'tan stil ipuçlarını özgürce ödünç alan bir ön uç tasarımıyla başlayarak pek çok şeyi paylaşıyor. Tasarımcılar güvenlik ve pratiklik adına görünüme modern bir dokunuş katıyor. Ön kısım orijinali kadar düz değil ve iki parçalı ünitenin yerini tam bir ön cam alıyor. Arka tavan direklerine oyulmuş havalandırma delikleri, I.D. ile görsel bağlantı arasında başka bir görsel bağlantı oluşturuyor. Kargo ve onun son derece koleksiyonluk öncülü.
Önerilen Videolar
Eski ve yeni arasındaki benzerliklerin durduğu yer burasıdır. Orijinal Bus, Beetle platformunun bir evrimi üzerine inşa edilmiş olsa da Cargo, modüler MEB mimarisini Volkswagen ailesine gelecek her elektrikli eklentiyle paylaşıyor. Spesifikasyonlar henüz kesin değil - sonuçta Cargo bir konsept - ancak Wolfsburg, Almanya merkezli firma
notlar Minibüs, teorik olarak 340 mil menzil sağlayan 111 kWh'lik büyük bir lityum iyon pil paketi alabiliyor. Bağlam eklemek için, sitede sunulan en büyük paket Tesla'nın Modeli X 100 kWh'lik bir ünitedir. Minibüsün tavanına yerleştirilen güneş panelleri, akü paketine günde 15,3 mil kadar menzil ekleyerek sahiplerine güneşte park etme teşviki sağlıyor. Merak etmeyin, klimaya da güç veriyorlar.1 ile ilgili 16
Paket, varsayılan konfigürasyonda Cargo'nun arka tekerleklerini 201 beygir gücüyle vuruyor. Dört tekerlekten çekişli hale getirmek, ön tekerleklere ikinci bir elektrik motoru eklemek kadar basit. Elektriğe geçiş, orijinal Otobüsün kesinlikle övünemeyeceği, tamamen düz bir yükleme zeminine izin veriyor; daha önce otobüste kamp kurmuş olan herkese sorun. Volkswagen ayrıca elektrikli aletleri en uzak yerlerde çalıştırmak için aküden elektrik çeken 230 voltluk bir priz ekledi. Bu özellik, Cargo'yu 1.760 kiloluk taşıma kapasitesine sahip mobil bir atölyeye dönüştürüyor.
Volkswagen gösterge panelini, sürücüye araç ve çevresi hakkındaki önemli bilgileri gösteren 3 boyutlu, artırılmış gerçeklikli bir baş üstü ekranıyla değiştirdi. Geri kalan her şey (navigasyon talimatları, klima kontrol ayarları ve medya seçenekleri dahil) taşınabilir bir tablette görüntülenir. Dördüncü seviye otonom sürüş teknolojisi, minibüsün belirli durumlarda kendi kendine hareket etmesine olanak tanıyor. Yazılım devreye girdiğinde, direksiyon simidi ön panele doğru çekilir ve sürücü koltuğu, sürücüden yolcuya rahat bir pozisyon bulmasına yardımcı olmak için 15 dereceye kadar dönebilir.
Bu retro tarz panelvanı gördüğünüz anda sırılsıklam düşerseniz şanslısınız. volkswagen onaylanmış kimliği inşa edecek. Yaklaşık 2022'de buzz başlayacak ve Cargo versiyonu da kısa bir süre sonra gelecek. Her iki modele de yeni bir isim verilecek ve stilistlerin tasarımı biraz yumuşatmasını bekliyoruz ancak genel görünüm, büyük değişiklikler olmaksızın bir gösteri otomobilinden üretim otomobiline geçişi sağlayacak.
Editörlerin Önerileri
- 2022 Volkswagen Kimliği. Buzz'ın ilk sürüş incelemesi: İkonik hippi nakliyecisi elektrikli hale geliyor
- Volkswagen kimliği. Buzz prototipinin ilk sürüşü: İşte minibüsünüz geliyor
- 2021 Volkswagen ID.4 ilk sürüş incelemesi: Yıldırım hatası
- Canoo elektrikli minibüs 2022'de paket teslim etmeye başlayacak
- 2022 Ford E-Transit elektrikli minibüs teslimat hizmetlerini daha yeşil hale getirecek
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
