İtalyan şirket, Pirelli'nin 136 yıllık lider lastik teknolojileri geçmişine uygun olarak Elektrikli araç kullanan şehir sakinleri için özel olarak geliştirilmiş yeni bir model serisi olan Cycl-e lastiklerini tanıttı bisikletler.
İçindekiler
- Cycl-e DT ve DT'ler
- Cycl-e GT
- Cycl-e XT ve XT'ler
İleriye dönük lastik serisi aynı zamanda geçmişe de bakıyor çünkü Pirelli, Cycl-e lastiklerini kısmen geri dönüştürülmüş otomotiv lastiklerinden elde edilen "kauçuk kırıntılarından" üretiyor. BikeRadar raporları. Yol tutuşunu optimize etmek ve patlamalara karşı koruma sağlamak amacıyla yeni lastiklerde sırt ve lastik karkasında farklı bileşenler kullanılıyor.
Önerilen Videolar
İkisi spor ve standart versiyonlara sahip üç Cycl-e lastik modeli, sürücünün tercihlerine ve çeşitli arazilere uyacak şekilde ağırlık ve sırt deseni açısından farklılık gösteriyor.
İlgili
- NASA gezici teknolojisi mütevazi bisiklet lastiğinde devrim yaratmaya hazır görünüyor
- Arabanız için lastik nasıl seçilir
- Wheels'ın yeni kasklarını kullanın ve bisiklet paylaşım girişimi sürüşünüzde indirim yapacak
Ebikes hakkında daha fazla makale
- 2018'in en iyi elektrikli bisikletleri
- Sıkıcı bisikletinizi EvoWheel dönüştürme kitiyle elektrikli bisiklete dönüştürün
- Willer'in yeni Centro1 hibrit yol e-bisikletinin ağırlığı sadece 26 pound
- GenZe ebike 200 Serisi incelemesi
Cycl-e DT ve DT'ler
İki Cycl-e Downtown modeli olan DT ve DTS, Pirelli'nin ana lastikleridir. DT'ler, her türlü hava koşulunda güvenli şehir içi bisiklet sürmek için güvenilir ve verimli lastikler arayan sürücülere yöneliktir. DT'ler - "Şehir merkezindeki sporlar" versiyonları - daha hafiftir ve merkezde daha az diş kesimi vardır.
Pirelli'nin web sitesi Downtown lastiklerinin "Şehrin sokaklarına sahip olmanızı" sağlayacağını iddia ediyor ancak odak noktası performans veya spor sürüşten ziyade işe gidip gelme ve şehir içi ulaşım.
Cycl-e GT
Bisikletinizi her gün iş için ve çoğu zaman parkları ve şehirleri keşfetmek için eğlenmek için kullanan bir şehir bisikletçisiyseniz Tek bir ağırlık ve sırt deseni ile sunulan Cycl-e GT, her ikisinden de daha fazla performans odaklıdır. modeli. GT, DT'lerden bile daha az diş yapısına sahiptir ancak normal DT modeliyle aynı ağırlığa sahiptir.
BikeRadar'a göre "Pirelli, Granturismo'nun yüksek performanslı e-bisikletlere yönelik performans sunmak için motosiklet lastiklerinden ilham aldığını belirtiyor."
Cycl-e XT ve XT'ler
Pirelli, Cycl-e XT (Crossterrain) ve XT'leri (Crossterrain sporu) aynı zamanda zorlu kırsal yollarda seyahat etmek veya araziye çıkmak isteyen şehir içi e-bisiklet sürücüleri için tasarladı. DT veya GT modellerine göre çok daha agresif lastik sırtına sahip olan XT lastikleri için kontrol ve performans aynı derecede önemlidir. XT lastikleri ayrıca düz olmayan yüzeylerde daha iyi kontrol sağlamak için yükseltilmiş yan topuzlara sahiptir. DT'nin spor versiyonunda olduğu gibi, XT'ler de biraz daha hafiftir ve normal XT'ye göre biraz daha az lastik sırtına sahiptir.
Pirelli, Crossterrain modellerinin "şehir ve ötesi için" olduğunu söylüyor.
Elektrikli bisiklet sürücüleri Ekim ayından itibaren beş farklı Pirelli Cycl-e lastiği arasından seçim yapabilecek lastiklerin satışa hazır olması planlandığında şirket aynı zamanda lastiği de duyuracak Fiyat:% s.
Editörlerin Önerileri
- Yanılmışım. E-bisikletler o kadar pratik ki, onlar bir geçiş hile kodu
- Arabanızda patlak bir lastik nasıl düzeltilir?
- Bosch Kiox ve SmartphoneHub uygulamalı: E-bisikletlerin hak ettiği şık ekranlar
- Spinciti'nin Amsterdam e-bisikleti uygun fiyata hız ve menzil sunuyor
- Lyft, pil yangınlarının ardından elektrikli bisikletlerini San Francisco'ya iade edecek
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
