GenZe ebike 200 Serisi İncelemesi

Ebike'lar son birkaç yılda patlama yaşadı. Endüstri büyümeye devam ettikçe ve mevcut model denizi çoğaldıkça, kendi benzersiz alternatiflerini sunan daha fazla şirket ortaya çıkmaya başladı.

Böyle bir şirket, Portland, Oregon merkezli marka GenZe. Aynı zamanda tedarikçisi iken elektrikli scooterGenZe'nin en büyük ve belki de en kullanıcı dostu özelliği e-bisikletleridir. 100 ve 200 serisi seçenekler olarak adlandırılan seçeneklerin her biri, kabaca güçlendirilmiş bir sahil kruvazörünün estetiğini andırıyor. GenZe'nin artan rekabet karşısında nasıl bir performans sergilediğini görmek için 200 serisi e-bisikletlerden birini aldık ve onu Rose City'de birkaç tur atmaya götürdük.

Hızlı ayar

GenZe, Dijital Trendler merkezimizle aynı şehirde ikamet ettiğinden bisikletin bize gönderilmesine gerek kalmadı. Bu nedenle kurulum, bisikleti şarja takmadan önce bir GenZe teknisyeniyle buluşmayı içeriyordu. Bununla birlikte, bir perakende mağazasından almak yerine internetten bir tane satın almak, muhtemelen varışta onu bir araya getirmek için birkaç tipik bisiklet aleti gerektirecektir. Bunun nasıl yapılacağına ilişkin talimatlar bisikletle birlikte verilmektedir.

Zamanın ötesinde, tanıdık tasarım

200 serimizin şarj olmasını beklerken, piyasadaki diğer birçok modelin yaptığı gibi "ebike" diye bağırmadığını fark etmeden edemedik. İncelememiz için GenZe, kırmızı vurgulara sahip beyaz çerçeveli bir model sundu ve yukarıda belirtildiği gibi tipik bir plaj kruvazörüne çok benziyor.

Marka, bisikleti iki çerçeve stilinde sunuyor: standart düz çubuklu çerçeve veya bizimkinin teslim edildiği gibi kademeli çerçeve. Performans açısından aynı olsa da, kademeli çerçeve bisiklete binmeyi ve inmeyi mümkün olduğunca basit hale getirdi. Bir dur işareti veya kavşakta durduğumuzda, oturmak istemediğimizde, adım adım geçiş, metal bir çubuğun üstüne çıkmamıza gerek kalmadan koltuktan kalkmamıza olanak sağladı.

Bunları herkese uyan tek tip bir bisiklet olarak da düşünmeyin. GenZe, e-bisikletlerini her boydaki insana daha iyi uyacak şekilde çeşitli boyutlarda sunuyor. Ek olarak, gidonun ayarlanması kolaydır; bu da meslektaşlarımızın, kendileri için çok büyük veya küçük hissetmeden hızlı bir sürüşe çıkabileceği anlamına gelir. Dört yöne ayarlanabilen koltuk aynı zamanda çeşitli sürücülerin mükemmel uyumu bulmasına da yardımcı oldu.

Aynı zamanda bisikletin gaz kolunu da barındıran ergonomik gidonların tutuşu rahattı, ancak alıştığımızdan sadece bir dokunuş daha büyük oldukları için ilk başta garip geldiler. Bisikleti kilitlerken kafanızın rahat olmasını sağlamak için GenZe, 200'ün pilinin kolayca çıkarılmasına olanak tanır paket - bu aynı zamanda pili şarj etmek istediğimizde ancak bisikletin tamamını getirmek istemediğimizde de kullanışlıydı içeri.

Hoşumuza gitmeyen tasarım öğelerinden biri de GenZe'nin ana çerçeve üzerinde, gidonun hemen altına yerleştirdiği entegre LCD ekrandı. Ekrana hızlı bir şekilde bakmak çok fazla zaman almasa da, bir saniyeliğine bile olsa gözlerinizi yoldan ayırmanızı sağlıyor. Hız, pil ömrü, kat edilen kilometre ve mevcut pedal destek seviyesi gibi bilgiler varken kim bakmak zorunda kalmaz ki? Biz kesinlikle çok fazlaydık.

Basit bir arayüz

Yukarıda da değinildiği gibi, 200'ün LCD arayüzü temel bir kullanıcı deneyimi sağlıyor ve bu iyi bir şey. E-bisikletlerin mutlaka gösterişli bir ekrana veya kapsamlı bir arayüze ihtiyacı yoktur, çünkü kullanımının çoğu insanlar bisiklet sürerken gerçekleşir ve çok fazla tamir yapma yeteneği yoktur.

Ekranın konumu bir yana, 200'ün ekranı yalnızca ne kadar hızlı hareket ettiğimizi bilmekle kalmayıp, ihtiyacımız olan her şeyi de sunuyordu. gidiyorduk ama aynı zamanda hangi çalışma modunda ve pedal destek seviyesindeydik ve pilin ne kadar şarjı vardı sol. Bu, herhangi bir yardım olmadan analog modda mı ilerlediğimizi, yoksa gaz kelebeği veya pedal destek modunun yardımıyla - aynı zamanda bize aracı şarj etmemiz gerekip gerekmediğine dair hızlı bilgiler veriyor pil.

Üç ulaşım modu

GenZe'nin 200 serisi e-bisikleti standart olarak üç farklı çalışma moduyla birlikte gelir: Analog, Gaz Kelebeği ve Pedal Yardımı. Analog'un sadece elektrik desteği olmayan bir bisiklet olduğu düşünülürse, 200'ün diğer iki özelliği gösterinin gerçek yıldızları ve ilk etapta bir e-bisiklet satın almak istemenizin nedenidir.

Gaz Kelebeği Modu etkinleştirildiğinde, sürücüler sağ gidonda bulunan gazı açabilir ve saatte 20 mil hıza kadar hızlanabilir. En ağır pedal desteğinin bile işi bitiremediği (veya kendinizi yorgun hissettiğiniz) durumlar için mükemmel olan Gaz Kelebeği Modu, hafif bir mopedin kontrolüne sahip olmak gibidir. Ancak bu durum bisikletin pil ömrünü hızla tüketir (bununla ilgili daha fazla bilgiyi aşağıda bulabilirsiniz).

Gaz Kelebeği Modu eğlenceli olsa da 200'ün Pedal Yardımı modu, biraz egzersiz yaparken aynı zamanda hızlı hareket etmenizi sağlar. Beş farklı seviyede pedal yardımı sunan GenZe, sürücünün ne kadar (veya ne kadar az) yardım istediğini seçmesine olanak tanıyor. Tam Analog Moduna geçmeden, ilk seviyede sürüş minimum miktarda pedal takviyesi sağlar; bunun biraz ter atmak istediğimiz hafta sonu sürüşlerimiz için mükemmel olduğunu gördük.

Her ek seviye (ikiden beşe kadar) biraz daha fazla yardım sağlar. “Artı” butonuna tek tek bastığımızda artışlar biraz önemsiz gibi görünse de aradaki fark birinci seviye ve beşinci seviye çok açık – özellikle motor harekete geçtiğinde bisikletin gözle görülür sarsıntısı ile ilgili içinde.

Sol gidonda bulunan kontrol paneli sayesinde herhangi bir seviye arasında nispeten kolaylıkla geçiş yapabildik, bu da uygun gördüğümüz şekilde pedal yardımını hızlı bir şekilde eklememize veya çıkarmamıza olanak sağladı. Ofise giderken aşırı ısınmak istemiyorsak dördüncü kata çıktık. Biraz ayak işi yaptığımızı hissetmek istediğimizde ikinci veya üçüncü seviyeye düştük. Çok yönlülüğünü takdir ediyoruz. Bisiklete binmeyi çok daha keyifli bir deneyim haline getirdi çünkü tercih ettiğimiz sürüş tarzına tamamen anında ince ayar yapabileceğimizi hissettik.

Pil ömrü, menzil ve şarj etme

Belki de herhangi bir e-bisikletin en çok satan noktalarından biri menziliyle veya ne kadar uzağa gidebileceğinizle ilgilidir. kapanmadan önce tam dolu bir pil almak için ve yalnızca kendi pilinizle pedal çevirmeye devam etmek için çaba. Kağıt üzerinde GenZe, 200 serisinin gaz kelebeğini kullanırken 15 ila 18 mil, pedal desteğini kullanırken 30 ila 50 mil menzile sahip olduğunu tahmin ediyor. Uygulamada bu tahminlerimizin doğru olduğunu gördük.

Gazı tam olarak kullanmak, yani asla pedal çevirmemek, dolaşmanın kolay bir yoludur, ancak kesinlikle aküyü tüketir. Bu, bisikletin şarj süresini test etmemiz gerektiğinde iyiydi (bununla ilgili daha fazlası aşağıda), ancak bunu yapmazdık. Her gün işe gidip gelmeniz için ona güvenmenizi tavsiye ederim - tabii işe gidip gelme ücretini ödemenizin bir sakıncası yoksa her gece.

Bununla birlikte, onu daha dik tepelere tırmanmak için veya kendinizi biraz tükenmiş hissettiğinizde eve gitmek için kullanmak harika. Ayrıca, gaz kelebeğinin geri çekilmesi kendinizi motosiklet kullanıyormuş gibi hissetmenize neden olur ve bu tür bir duygudan kim hoşlanmaz ki? Pil ömrünü kısaltma yeteneğine rağmen, ne kadar agresif sürdüğümüze bağlı olarak menzilinin 14 ila 18 mil arasında herhangi bir yerde oturabileceğini gördük. Neyse ki, pili hiçbir zaman evden bir veya iki milden daha uzakta tamamen bitirmedik, bu yüzden gazı maksimumda kullanırken asla uzun mesafeler pedal çevirerek bırakılmadık.

Tutarlı bir pedal destekli menzili çivilemek biraz daha zordu. Sadece kağıt üzerindeki tahmininin geniş bir aralıkta olması değil, aynı zamanda beş farklı pedal modunu kullanabilmiş olmamız da bir gerçektir. yardım (ki bu bizi yanlış anlamayın, iyi bir şey) sürekli olarak çeşitli miktarlarda bisiklete bindiğimiz anlamına geliyordu güç.

Bununla birlikte, işe gidip gelirken tepe tırmanma ve inişlerin orta derecede yardım etmesi nedeniyle kendimizi en sık üçüncü ve dördüncü güç modlarını kullanırken bulduk. Bizim zamanımızda, tek bir şarjla rutin olarak 38 ila 45 mil arasında herhangi bir yere giriş yapabildik, bu da cihazı tekrar takmadan önce birkaç gün gitmemize olanak sağladı.

Her ne kadar GenZe'nin 200 serisi, e-bisiklet gibi bir e-bisikletle karşılaştırıldığında menzil açısından ciddi şekilde eksik olsa da Uzmanlaşmış Turbo VadoTek şarjla 80 mil menzile ulaşan 200'ün kabaca 3.000 dolar daha ucuz olduğunu belirtmekte fayda var. Eşit Evelo Deltası Tek bir şarjla yaklaşık 40 mil yol alıyor ancak 2.000 $ daha pahalı.

Belki de en yakın aralık karşılaştırması şu olabilir: Espin Spor - yaklaşık 50 mil maksimum menzile sahip, benzer fiyatlı, 1.800 dolarlık bir e-bisiklet. Yazarlarımızdan biri bu kitabı incelemeyi o kadar sevdi ki, her gün gidip gelmek üzere bir tane satın aldı. Ve günlük derken ciddiyiz; yağmurda ya da güneşlide, güneşte ya da karda her gün bu şeye biniyor.

Garanti Bilgileri

GenZe, bisikletlerinin her birini, herhangi bir kadro veya bileşen sorunu için 18 ay, pil için ise 24 ay garantiyle destekliyor.

Bizim düşüncemiz

2.000 $ eşiğini geçmeden yetenekli bir e-bisiklet üretmek ciddi bir başarıdır ve GenZe'nin 200 serisinden biri bunu kolaylıkla başardı. Geçmişte daha iyi menzile sahip olduğu gösterilen daha fazla tam özellikli e-bisiklet kullandık (Uzmanlaşmış Turbo Vado) veya daha yetkin arazi yetenekleri (Evelo Deltası), ancak 200 serisi uygun bir işe gidip gelme aracı olarak tamamen kendine ait bir niş için uygundur.

Elbette, Vado veya Delta ile işe gidip gelebilirsiniz, ancak her ikisinin de sırasıyla 4.000 $ ve 3.000 $'ı aştığı göz önüne alındığında, GenZe'nin cüzdan dostu fiyat etiketi çok cazip.

Daha iyi bir alternatif var mı?

GenZe 200 serisi, test ettiğimiz en uygun maliyetli ve yetenekli e-bisikletlerden biridir. Fiyatı 2.000 doların altında olan ve tek şarjla 50 mil kadar yol kat edebilen bu aracın en yakın rakibi Espin Sport'tur. Yaklaşık 1.800 dolarlık benzer bir fiyat etiketiyle Espin'in e-bisikleti de neredeyse aynı menzile sahip ve tamamen şarj olması yaklaşık üç ila dört saat sürüyor.

Espin için bir artı, baş üstü ekranının gidonun üstünde yer almasıdır; bu, GenZe'nin üst üst çubuğunun altında oturmasından çok daha sezgisel bir yerleşimdir. Elbette küçük bir ayrıntı ama belirtmekte fayda var; gözlerinizi bir anlığına yoldan ayırmanız bile tehlikeli olabilir.

Ne kadar sürecek?

Her bisiklet gibi — elektrik çeşidi veya aksi takdirde — GenZe'nin 200 serisi standart bakım olmadan sonsuza kadar dayanmayacak. Bununla birlikte, bisiklet sağlam bir şekilde yapılmış gibi görünüyor ve hiçbir bileşeninin zamanla kırılacak kadar dayanıksız olduğunu hissetmedik. Tabii ki, 18 aylık garantisi, kalitesiz inşaatı hesaba katmak için fazlasıyla yeterli bir süre, ancak bisikletle geçirdiğimiz birkaç ay, bunun hiç de ucuz olmadığını kanıtladı.

Satın almalı mısın?

Evet. Çok az sayıda e-bisiklet aynı anda verimli bir pedal destekli sürüş ve uygun maliyetli bir fiyat etiketi sunuyor. GenZe'nin 200 serisi e-bisikleti her ikisini de yapmayı başarıyor ve bunda da gayet iyi. Bu şeyi işyerinde fişe takabildiğinizi varsayarsak, günlük olarak mükemmel bir ulaşım aracıdır. 2.000 doların altında benzer özelliklere sahip bir e-bisiklet bulmakta zorlanacaksınız, ancak Espin Sport parasının karşılığını ciddi bir şekilde alıyor.

Editörlerin Önerileri

• Harley-Davidson, Seri 1 alt markasıyla e-bisiklet segmentine giriyor
• Wheels'ın yeni kasklarını kullanın ve bisiklet paylaşım girişimi sürüşünüzde indirim yapacak
• Amazon, Kara Cuma öncesinde Elby elektrikli bisikletinde 1.000 dolar indirim yaptı
• Propella 3.0 ebike incelemesi: Ucuz heyecanlar
• Karmic Oslo, Apple'ın tasarlayıp üreteceği bir eibike'a benziyor