Dev ToughRoad GX E+ İncelemesi

Fırlatma fikri bisiklette elektrik motoru biraz mantığa aykırı görünebilir; özellikle birisinin ter atması için yapılmış bir modelde. Egzersizi kolaylaştırmak sadece amacı boşa çıkarmaz mı? Bisiklet üreticisine Devasa, cevap kocaman bir hayır. Bu nedenle marka şunları geliştirdi: ToughRoad GX E+bisiklet dünyasını bir üst seviyeye taşıyacak şekilde tasarlanmış yeni bir e-bisiklet mevcut zihniyetinin ötesinde.

Dünyanın en büyük bisiklet üreticilerinden biri olan Giant, yıllardır sektörün dayanak noktası olmuştur; ancak bisiklet işinin e tarafına geçişi başarılı olabilecek mi? Bu soruyu yanıtlamak ve kapasitesi hakkında gerçek bir fikir sahibi olmak için, ToughRoad GX E+'ı bir ay boyunca test etmeye karar verdik. Birlikte olduğumuz kadar etkilendik

herhangi bir e-bisiklet şimdiye kadar.

Nedir?

Giant'ın ToughRoad GX E+, yol bisikletlerine benzer şekilde sert bir çerçeveye ve açılır gidonlu çatallara sahip bir çakıllı bisiklettir. Bununla birlikte, bu tür bisikletler, biraz daha dik bir çerçeveye ve daha geniş dişli lastiklere sahip olmaları nedeniyle roadie kardeşlerinden farklıdır. Bu değişiklikler ToughRoad GX E+'ın patikalarda ve çakıllı yollarda yetenekli olmasını sağlarken, aynı zamanda asfalt zeminde de sorunsuz bir şekilde ilerlemesine olanak tanıyor.

3.600 $ fiyatıyla kesinlikle incelediğimiz en ucuz e-bisiklet değil, ancak fiyatlandırma açısından paketin ortasında bir yere düşüyor. Eklenen ekstraları hesaba kattığınızda fiyat etiketi daha anlamlı olmaya başlar.

Agresif tasarım ve güç

İlk elimize aldığımızda, ne kadar kötü göründüğüne şaşırdık. E-bisikletlerin çoğunluğu "inek uyarısı" diye bağırma eğilimindeyken ToughRoad GX E+, sektörde nadiren gördüğümüz bir estetik ve kaliteyle kendisini hemen ayırıyor. Bu saf elektrikli kas ve biz yeterince alamadık.

Konu güç olduğunda, ToughRoad GX E+ bir Dev SyncDrive Spor motor Yamaha tarafından üretildi. Etkileyici 80 Nm'lik pedal destekli güç sağlayan SyncDrive Sport, minimum girdiyle kolayca gezinmenizi sağlayacak yeterli motordur. Tüm bu gücü kontrol altında tutmak PedalPlus4 Sensörü Sürücünün pedallara verdiği tepkiyi ölçen ve seçilen moda göre gücü ayarlayan teknoloji. Tüm bunların bu kadar kusursuz hissettirmesi bizi çok şaşırttı. Goldilocks'a benzer düzeydeki yardım, e-bisiklete bindiğimizi unutturdu.

İhtiyaçlarınıza uyacak yardım

ToughRoad GX E+'da yapmayacağınız şey, tüm işi bisikletin yapmasına izin vermek için ayaklarınızı yukarı kaldırmaktır. Dört modu (Güç, Normal, Eco ve Kapalı) bulunan bu e-bisiklet yalnızca pedal desteğine sahiptir. Her ne kadar test amacıyla her modla biraz uğraşmış olsak da, zamanımızın çoğunu Eco ya da Power modunda sürüş yaparak geçirdik. Eco, ToughRoad GX E+'ın (Büyük çerçeveli bisikletimiz için yaklaşık 45 pound olarak ölçtüğümüz) ağırlığı nedeniyle, elektrikli olmayan bir yol bisikleti sürmeye benzer bir his verdi. Elektrik motoru ve bataryanın getirdiği ekstra ağırlık kesinlikle bir dengeleyicidir, ancak Eco modu diğer elektrikli olmayan sürüş ortaklarımıza benzer şekilde pedal çevirmemizi sağladı.

Güç modu ise düz zeminlerde çok belirgin bir avantaj sağlıyor, yokuşlarda ise daha da belirgin oluyor. Saatte 20 milin üzerine çıktığımızda elektrik desteği azalırken, Güç modunda ter dökmek zordu. Normal'in Eco'ya göre gücünde gözle görülür bir artış var ama tuhaf bir şekilde en az kullandığımız moddu. Bunun nedeni büyük ölçüde Normal'de kondisyon hedeflerimize ulaşmada zorluk yaşamamız ve tam tersine kolay sürüş için yeterli pedal desteği sunmamamızdı. Bisikletten indiğimizde biraz yardım almak için, iki tekerlekli aracı yaya olarak yönlendirirken hafifçe iten bir yürüyüş modunu devreye sokabiliriz.

Bu bisiklet canavarına güç veren Dev EnergyPak 50036 volt, 11,3 amp, lityum iyon pil. Tam şarj çıkışının Eco modunda 93 mil seyahat menzili olduğu tahmin edilirken, Normal modda 75 mil ve Güç modunda 56 mil elde edeceksiniz. Testlerimizde bu rakamlar gerçeğe son derece yakındı. Hatta pil takımının yeniden şarj edilmesinin tahmini üç saat 40 dakikayı yüzde 80'e, yedi saat 20 dakikayı da yüzde 100'e çıkardığını, çok da büyük olmasa da, bulduk.

Sezgisel ekran

Bisikletin menzilini takip etmek, güzel bir şekilde tamamlanmış olması sayesinde artık daha kolay. Sürüş Kontrolü EVO ekran. Ride Control EVO'nun kristal netliğindeki ekranıyla ritmimizi, hızımızı, pil şarjımızı, yolculuk süremizi takip ediyor, yolculuk mesafesi, ortalama hız, en yüksek hız ve kilometre sayacı (mil veya kilometre cinsinden) basit, kolay ve sezgisel hale getirildi. Hiçbir zaman ihtiyacımız olan tam bilgiye bir anda sahip olmadığımızı hissetmedik.

Ayrıca üniteye, hareket halindeyken şarj etmek veya yardımcı aksesuarlar için bir mikro USB çıkışı da dahildir. Bu yeterli değilse, RideControl Evo kendi kendini teşhis ederek aküde veya motorda sorun olup olmadığını bir servis göstergesi aracılığıyla size bildirir.

Kaliteli bileşenler

Bisikletin geri kalanının kalibresine uygun olan standart bileşenler, SRAM marka kontrolleri, vites değiştirici ve hidrolik disk frenler. Çerçeve, Giant'ın Aluxx SL sınıfı alüminyumdan yapılmıştır ve formda kalmanızı sağlamak için dört boyutta (Küçük, Orta, Büyük ve Ekstra Büyük) mevcuttur.

İlk elli millik asfalt, çakıl ve dolu toprak yollarımızdan sonra Giant'ın da ucuz parça ve parçaları tercih etmediği açıktı. Bunun yerine, ToughRoad GX E+'ı, kullanıma hazır yapım kalitesi açısından A notu veren yüksek kaliteli bileşenlerle donattı.

Garanti Bilgileri

Giant, bisikletlerini kadro, çatal, akü, motor ve ekran da dahil olmak üzere tüm orijinal bileşenleri kapsayan iki yıllık parça ve işçilik garantisiyle destekliyor.

Bizim düşüncemiz

ToughRoad GX E+ çok ilginç bir çizgide yürüyor. Bir yandan egzersiz amaçlı olduğundan bir motora sahip olmanın hiçbir anlamı yok. Tersine, aşırıya kaçmanızı önlemek için biraz yardım almak inanılmaz derecede memnuniyetle karşılanır. Egzersiz yapmak ve dışarı çıkmanın saf keyfini çıkarmak için bisiklete binmek isteyen ortalama Joe veya Jill, ToughRoad GX E+'ı yalnızca yetenekli değil, aynı zamanda yararlı da bulacaktır.

Daha iyi bir alternatif var mı?

Büyük bir üreticinin en yakın rakibi Trek'in CrossRip+'ı. CrossRip+ pek çok açıdan ToughRoad GX E+'a benzer (düşme çubukları, hafif rahat yol çerçevesi, pedal desteği, yüksek kapasiteli pil), ancak farklı olduğu nokta ekstralardadır. Entegre bir arka raf, destek ayağı, far ve çamurluklara sahip CrossRip+, kutudan çıktığı anda çok daha fazlasını içerir. Bu ekstraları yol lastikleriyle birleştirin ve CrossRip+ bir işe gidip gelenlerin hayalidir.

Yine de hayaller ucuz değil ve ToughRoad GX E+'ın zaten etkileyici olan 3.625 $'lık fiyat etiketine göre 1.074 $'lık bir prim ile, bu ekstralar için çok para ödediğinizi görmek kolaydır.

Spektrumun daha güçlü ucunda Evelo Deltası3.500 dolara satılan tamamen elektrikli bir parkur ve dağ bisikleti. Devasa bir motora, kalın lastiklere ve ön süspansiyona sahip olan Delta'nın tekli parkurları yeterince parçaladığını ve aynı zamanda yetenekli bir banliyö bisikleti olduğunu kanıtladık. Ancak yazılımındaki hatalar ve aksaklıklar bisikleti geride tuttu.

Ne kadar sürecek?

Herhangi bir süspansiyonu olmayan, patikalar için tasarlanmış, birçok parçası cıvatalanmış bir bisiklet, ortaya çıkmayı bekleyen bir sorun gibi görünüyor. Tabii ki, bu bisikleti çamur ve çakıldan geçirip bir şeyleri gevşetmek için elimizden gelen her şeyi yaptık. Çok zorlu 30 toprak kilometre ve 150 yol mili boyunca ToughRoad GX E+'ın aşınması hiç de kötü değildi. Bu, normalde beklediğiniz türden düzenli bisiklet bakımının gerekli olmayacağı anlamına gelmez, ancak ToughRoad ismine yakışır.

Satın almalı mısın?

Evet. Kağıt üzerinde, ToughRoad GX E+, aşağıdaki gibi rakip bisikletlere göre oldukça fazla para tasarrufu sağlar: Specialized'in 4.600 Dolarlık Turbo Vado'su. Sürmek istediğiniz arazi türüyle ilgili olarak size birçok seçenek sunduğunu ve bu 100 millik günlerde sizi kolaylaştırmaya yardımcı olduğunu ve çok şey sunan bir e-bisiklete sahip olduğunuzu da ekleyin. Bisiklete binmek istiyorsanız ve hâlâ pedal destekli kondisyonun özlemini çekiyorsanız, ToughRoad GX E+ aradığınız cevaptır.

Editörlerin Önerileri

• Harley-Davidson, Seri 1 alt markasıyla e-bisiklet segmentine giriyor
• Wheels'ın yeni kasklarını kullanın ve bisiklet paylaşım girişimi sürüşünüzde indirim yapacak
• Propella 3.0 ebike incelemesi: Ucuz heyecanlar
• 2019'un en iyi elektrikli bisikletleri
• Specialized'in yeni yol e-bisikleti, menzil kaygınızı tamamen iyileştirecek